● 賽前探營(yíng)（2）

　　賽事指揮中心的對(duì)面就是一字排開(kāi)的10個(gè)車隊(duì)的Pit房,。大家貌似剛剛到達(dá)公園不久,，正在把運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的賽車拆箱組裝,。雖然只是電動(dòng)車,，但畢竟也是方程式賽車,，可以看出復(fù)雜程度一點(diǎn)也不低,，而且說(shuō)實(shí)話還挺麻煩的,。

　　最靠近出口的是目前車隊(duì)積分榜暫列榜首的雷諾車隊(duì)，貌似他們正在用液壓千斤頂將賽車放到架子上,，進(jìn)行四輪定位工作,。這套四輪定位設(shè)備可以看出比我們平時(shí)輪胎店里見(jiàn)到的要復(fù)雜得多。由于方程式賽車可調(diào)的幾何參數(shù)更多,，對(duì)調(diào)整的精準(zhǔn)度的要求也就隨之提高了,。

　　這輛是“賽二代”尼古拉斯·普洛斯特的賽車�,；\罩在父親的光環(huán)下,，小普洛斯特的生存壓力還是蠻大的，他目前在車手積分榜中位列第四名,，排在隊(duì)友布埃米之后,。其實(shí)大家也別太迷信“遺傳”這東西，有時(shí)候并不是能原樣把特長(zhǎng)傳播給下一代,，而且畢竟兩代人的生長(zhǎng)環(huán)境也是不相同的,。真想要完全一樣，那就不是遺傳了,，那叫克隆,。話說(shuō)雷諾車隊(duì)有兩個(gè)挺大的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是本車隊(duì)自己就是Formula E賽車初期研發(fā)的整合團(tuán)隊(duì),，比其它人更早地接觸到了賽車,，另外就是前世界冠軍阿蘭·普洛斯特（好多人叫他“教授”）本身也一直在雷諾車隊(duì)擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)，所以雷諾目前穩(wěn)坐車隊(duì)積分榜榜首也是有原因的,。

　　再旁邊是Audi Sport車隊(duì),，車隊(duì)積分榜暫列亞軍。由于車隊(duì)成員格拉西很早就參與了Formula E賽車初期的研發(fā)試車工作,，比其它隊(duì)友多了將近1000公里的駕駛經(jīng)驗(yàn),。這種更多的熟悉程度讓他更輕車熟路地駕馭賽車,。目前格拉西位列車手榜第二名，Audi Sport車隊(duì)也位列車隊(duì)榜第二名,。

　　Formula E賽車可以說(shuō)是件精致的機(jī)械藝術(shù)品,，從輕量化的碳纖維鼻錐/擾流板組件、車身面板,，還有漂亮的碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng),、造價(jià)高昂而又嬌貴的推桿式懸架系統(tǒng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都值得細(xì)細(xì)品味,。如果一輛賽車在不太考慮成本的前提下只想做到輕量化和好操控,，可能就會(huì)是這樣的一個(gè)結(jié)果吧。

　　車隊(duì)技術(shù)人員正在從組裝中的車頭往下觀看,，那個(gè)地方是駕駛室踏板的所在位置,。可能難以想象在那個(gè)狹小的位置里集成了踏板組,、制動(dòng)總泵,、轉(zhuǎn)向機(jī)以及一系列電控設(shè)備和傳感器，再加上途徑那里的懸架位置傳感器線束,、制動(dòng)系統(tǒng)溫度傳感器線束、前制動(dòng)系統(tǒng)管路,、車頭攝像設(shè)備線束……簡(jiǎn)直和筆記本電腦一樣復(fù)雜,。

　　再往下是中國(guó)隊(duì)的Pit房，賽車貌似剛從集裝箱中推出來(lái),，還未開(kāi)始組裝過(guò)程,。另外要說(shuō)明的是中國(guó)隊(duì)從長(zhǎng)灘站開(kāi)始有了一個(gè)新的冠名贊助商蔚來(lái)汽車（NEXTEV），從此更換了車輛涂裝,，不再是紅黃搭配色調(diào)了,。車隊(duì)的全稱是NEXTEV TCR，TCR是中國(guó)賽車隊(duì)（Team China Racing）的縮寫(xiě),。

　　賽車的后面貼了醒目的“中國(guó)”字樣,，工作人員的上衣也繡了中國(guó)國(guó)旗。雖然看起來(lái)中國(guó)元素的介入稍微有些低調(diào),，但實(shí)際上中國(guó)團(tuán)隊(duì)介入其中的程度比我們想象的要深得多,。就連NEXTEV蔚來(lái)汽車都與中國(guó)有很深的淵源。關(guān)于這個(gè)蔚來(lái)汽車的事兒,，我們后面再做詳細(xì)介紹,。