● 賽前探營（3）

　　中國隊本次的兩名車手一個是英國本地的特維,，一個是目前位列車手積分榜榜首的巴西車手小皮奎特,。小皮奎特也是一名“賽二代”，他的父親是三屆F1世界冠軍,，他本人也曾在2008年駕駛過雷諾F1賽車,。小皮奎特目前在Formula E賽季中贏得了長灘站和莫斯科站的分站冠軍,，目前以128分的積分成為問鼎年度總冠軍的最有力挑戰(zhàn)者之一。

　　在Pit房中我有幸見到了提早來到賽道查看的小皮奎特,，話說不穿著賽車服的他一幅文質(zhì)彬彬的樣子,，很難想到是為如此厲害的車手。當(dāng)問到是否有信心在倫敦站中獲勝時,，他說“當(dāng)然領(lǐng)跑比跟在后面追要好得多,，這也取決于賽場上瞬息萬變的戰(zhàn)況和車隊的應(yīng)對策略。我們會保持謹慎小心的態(tài)度,，盡量不犯錯誤,，盡量不被獲勝的壓力所干擾。我覺得憑借目前的積分優(yōu)勢,，倫敦站相比之前分站賽的壓力要小一些,。”關(guān)于守住年度總冠軍的位置,，小皮奎特也表示“如果能獲得首個電動車賽事世界冠軍肯定是件激動人心的事,，但是我們還是要仔細準(zhǔn)備好一切，不做無謂的冒險,。英國的天氣多變,，沒準(zhǔn)我們要迎來有史以來第一次雨戰(zhàn)�,！�

　　中國隊的技師團隊中,，我還見到了一位“北京土著”，負責(zé)電力維護和充電的中國技師劉迪,。進修車輛工程專業(yè)的他自從北京站開始就一直跟隨中國隊輾轉(zhuǎn)各個分站賽,，輔助其它人進行賽車的Pit房準(zhǔn)備和維護工作。他表示能和來自F1賽事,、勒芒賽事的專業(yè)團隊合作是件很榮幸的事,，也學(xué)到了很多東西。希望這樣的中國技師越來越多,，積累足夠的經(jīng)驗,，早日讓中國車隊能有中國人自己的主力調(diào)校技師。

　　在儲藏間我還見到了威廉姆斯為車隊準(zhǔn)備的賽車后備電池組,。這個電池組自重355kg,，使用165塊單體鋰聚合物電池組成，額定電壓610V,，標(biāo)稱容量32kWh,。電池組的額定放電電流為156A，短時間峰值電流可達到320A以上,。電池采用水冷結(jié)構(gòu),，據(jù)了解工作時的溫度大約在80℃左右,。單獨一塊電池并不能滿足整場比賽的電力需求，所以Formula E電動方程式都是為每位車手準(zhǔn)備兩輛賽車,，中間會有一個進站換車的環(huán)節(jié),。到目前許多車隊都已經(jīng)熟悉了這個環(huán)節(jié)，并已經(jīng)能把它當(dāng)做車隊策略的一部分使用,。

　　在Pit房溜達的時候我還看到了一個有趣的工作人員,，他是臨時從倫敦北部過來給賽車做涂裝的工作人員。這些表面貼附,、熱風(fēng)定型,、再用美工刀裁邊的工作看上去簡單，但我知道它其實沒有那么簡單,。倉促的交談中我忘記了問他的名字,，要是給起外號叫“Sticker”也不合適，干脆還是用第三人稱吧,。

　　我從他那里了解到,，之所以賽車涂裝要專門找人來做，是因為完全符合圖紙上的設(shè)計需要非常細致的動手能力,，而他的工作也涵蓋了從賽車到其它工作車,，甚至商用飛機表面的貼紙施工工作。據(jù)說之所以用貼紙而不用噴漆,，是以為貼紙更容易施工,，不用像噴漆一樣等涂料干透，而且完工后整體重量也比噴漆更輕,，因此更適合賽車,。關(guān)于他手臂上的中文紋身，據(jù)說是他的中國（前）女友和他一起弄的,，估計也是一段凄美的愛情故事,。話說我破費了一番周章跟他解釋“知己”的確切中文含義，從“紅顏知己”到“酒逢知己千杯少”,，反正就是同性,、異性都可能會有知己……結(jié)果感覺越說越內(nèi)涵，只好跟他告別去看別處了,。

　　身后的輪胎墻是米其林為電動方程式設(shè)計的專用輪胎,，Pilot Sport EV。這個看上去更像是街道車的胎紋預(yù)示著它的應(yīng)用價值更接近民用輪胎的應(yīng)用領(lǐng)域,。據(jù)了解這款輪胎同時要滿足干地和濕地等不同路況，而且還要在抓地性能和節(jié)能方面找到一個好的平衡點,，沒準(zhǔn)這就是下一代米其林跑車輪胎的雛形,。據(jù)說把輪胎設(shè)計成18寸的目的之一就是為了考慮未來應(yīng)用到主流高性能跑車上去,。

　　旁邊還單獨擺放了一套使用過的Pilot Sport EV，可以看出它更貼近熱熔胎的橡膠配方,，表面在到達工作溫度后變成了很軟的膠凍狀物質(zhì),，重新降溫后就凝結(jié)成了如此奇怪的形狀。我想如果有機會把它拿到街道車輛上試一試,，跑賽道一定很爽,。

　　從表面看不到，但輪胎內(nèi)部內(nèi)置了一顆智能芯片,，可以隨時依靠專用設(shè)備檢測輪胎使用情況,、已使用里程等信息，甚至可以實時讀取到胎壓信息,。芯片本身不需要電源,，可以與輪胎同壽。我覺得這就好像是集成了綜合檢測功能的,，新一代的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)……話說10個車隊,、20位車手，一共要準(zhǔn)備40輛賽車的輪胎,，也就是160條,，簡直是換胎工作人員的噩夢。

　　誰給來看看他們輪胎帶夠了沒有,，我先去下一頁看正賽的賽況了,。