● 親自體驗(yàn)卡丁車

　　好奇害死貓，越是聽到這樣的形容,，越是按耐不住想要嘗試一下，來不及等車隊(duì)的車子空閑下來,，我就懇請技師為我找到了一輛老款的退役賽車,，迫不及待想要去體驗(yàn)一下。由于車型,、發(fā)動機(jī)型號的差異,，我可能無法體會到全部27馬力爆發(fā)的感覺，但也能大概體驗(yàn)個(gè)八九不離十,。要不然你以為我大老遠(yuǎn)帶著賽服,、頭盔過來是為了啥？

　　穿戴齊備,，車隊(duì)的主力車手帶我到賽道入口介紹賽道,、賽車的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)。然后我就坐在了一直期盼已久的競技卡丁賽車?yán)铩Ｗ鳛橐幻�普通愛好��,，可能無緣體驗(yàn)F3賽車的駕駛體驗(yàn),，但現(xiàn)在有一個(gè)能與之媲美的“小魔鬼”在我面前，不去深度體驗(yàn)一下簡直就是暴殄天物,。在之前參加房車賽時(shí)我體驗(yàn)過持續(xù)1.5G,、峰值1.7G的橫向加速度，面對眼前這個(gè)傳說中2-3G的不可思議,，心中充滿了各種猜測和期盼,。

　　二話不說開出去賽道，希望固定在頭盔上的GoPro攝像機(jī)能盡量將我的視覺感受傳遞給大家,。首先是賽車的轉(zhuǎn)向很輕盈,，響應(yīng)很迅速。賽級球頭軸承連接和高強(qiáng)度競技車架在這里應(yīng)該功不可沒,。雖然賽車沒有變速箱,，只是一個(gè)擋位，像是踏板摩托車的聲音聽上去不是很“高大上”,，但在長直線上轉(zhuǎn)速拉起來的時(shí)候,，二沖發(fā)動機(jī)的高亢歌喉還是讓人心里一陣激動。然后就是接下來制動,，入彎,。和以前在卡丁車館接觸的差不多，右腳油門,、左腳制動,，一切貌似只是之前車型的性能小升級而已。帶著這樣的感覺,，我制動,，入彎，用比較快的速度將車拋進(jìn)了彎道,。

　　第一個(gè)彎道帶來的感覺還算不錯(cuò),，車子像壁虎一樣緊緊抓在地上，賽道仿佛瞬間傾斜過來,，我也要把腦袋向一邊傾斜一些才能對抗住強(qiáng)大的離心力,。然后緊接下來的連續(xù)彎道仿佛雪崩一樣降臨，讓我左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)應(yīng)接不暇,，完全失去了應(yīng)有的賽車線路……當(dāng)一圈終于跑完,，回到看臺主直線的時(shí)候，一切暫時(shí)安靜下來,，除了迅速提高的車速以外,，身體和精神都得到了短暫的休息,。

　　但是我發(fā)現(xiàn)此時(shí)的自己居然已經(jīng)氣喘如牛。這簡直太可怕了,，僅僅1.23公里,、18個(gè)彎道，看似“無害”的小小卡丁車就給了我一個(gè)下馬威,。于是我迅速調(diào)整呼吸,，整理坐姿，用更專注的狀態(tài)進(jìn)入第二圈的體驗(yàn),。

　　第二圈并沒有什么起色,，而且隨著熱熔胎逐漸進(jìn)入狀態(tài)，重力加速度像一只越來越緊的大手把我緊緊攥在狹小的座椅里面,，任由賽車以似乎不可思議的車速全油門沖入高速長彎,，再瞬間進(jìn)入低速彎組合彎……一定是哪里錯(cuò)了，我看到的一切仿佛是世界的快速向前倒帶,，腦子已經(jīng)容不得任何思索的空間,，只有全神貫注地操作車子機(jī)械性的處理接連不斷的一個(gè)有一個(gè)彎道。

　　光從畫面里不容易看出來,，但其實(shí)身體的負(fù)擔(dān)貌似比精神要可怕,。當(dāng)真正的2-3G橫向加速度施加在身上之前，很難想象出它是一種什么感覺,，身體像發(fā)了高燒一樣,，絕望地在和那一股隱形力量做對抗，卻又越來越疲憊,。如果高速彎還尚可接受的話,，連續(xù)的低速彎簡直像是被扔進(jìn)了滾筒洗衣機(jī)，五臟六腑仿佛都聚集到了一起,，在身體中上下左右的不斷碰壁,。我想要咽一口口水，濕潤一下因?yàn)榇�息而干涸的喉��,，卻因?yàn)榫薮蟮募铀俣茸尶谒�流出嘴角。我無暇空出一只手伸進(jìn)頭盔里擦拭,，只能任由它橫著流向耳根的方向,。

　　聽起來可真夠狼狽的，但可能我至少跑得還算過得去吧,？實(shí)際上糟透了,。按照卡丁車的過彎方式，后輪要以一種臨界的滑動態(tài)通過彎心,，并在動力的保持下幾乎在四輪滑動的狀態(tài)下加速出彎,，但明顯身體已經(jīng)阻止我這么做了,。因?yàn)槊慨?dāng)我在逼近彎心時(shí)候踩下油門，隨之疊加起來的巨大橫向加速度就令身體感覺無法承受,，在有些因路面起伏產(chǎn)生瞬間高G值的彎道,，脖子會支撐不住天知道到底多重的腦袋+頭盔+攝像機(jī)的組合，被離心力生拉硬拽地扳向彎道外側(cè),，甚至視線都會因?yàn)橹亓Χ�產(chǎn)生0.1秒的短暫“黑視”效應(yīng),。在這種狀態(tài)下，右腳不得已向身體妥協(xié)了,，并且在體驗(yàn)了大概18分鐘后,，我就主動減速，駛出了賽道,。

　　在這里,，就坐在這里，我在熄火的賽車?yán)镏辽傩菹⒘?分鐘才讓幾乎崩潰的呼吸頻率平靜下來,。身上的汗水不多,，但每一寸肌肉都不想再挪動哪怕分毫。這一次我才真正體會到了賽車運(yùn)動是“體育運(yùn)動”這一事實(shí),，也從另外一個(gè)方面體會到了職業(yè)車手和普通愛好者的巨大差別,。

　　當(dāng)體力有所緩解的時(shí)候，我又連續(xù)體驗(yàn)了幾次,，每次都是開到實(shí)在不行了就下來,。可惜沒有一個(gè)機(jī)位能拍下我的表情,，因?yàn)槊慨?dāng)快要結(jié)束時(shí),，在彎道中和物理定律對抗的我，自己都能感覺出帶著一副猙獰的表情,。當(dāng)試駕環(huán)節(jié)終于結(jié)束的時(shí)候……請?jiān)试S我借用上面一張圖描述自己的狀態(tài),，要不是繼續(xù)拍照片，我已經(jīng)像圖中那樣躺下不起來了,。至于到底發(fā)生了什么,，我們看看車載視頻吧。

● 車載視頻

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● 程叢夫的心愿

　　程叢夫安慰我說“別著急,，第一次開都這樣，慢慢來,�,！辈⒈硎菊f自己距離上次接觸卡丁車也已經(jīng)有一段時(shí)間了，從熟悉的500馬力級別奧迪R8賽車重新回到小巧的卡丁車,，這位國內(nèi)頂尖的職業(yè)車手也感到需要一個(gè)適應(yīng)的過程,。他表示這種卡丁車是他駕駛過的所有賽車中最具挑戰(zhàn)性的,，也是最有駕駛樂趣的，目前主要是享受卡丁車帶來的樂趣,，而且這種中途練習(xí)即便對于他來說都是駕駛技術(shù),、綜合素質(zhì)的一種磨練，可以幫助他在后面的職業(yè)賽事中取得更好的成績,。

　　于是話題又再次回到了他組建車隊(duì)的目的上,。這位平易近人的職業(yè)車手向我吐露了他的一個(gè)愿望：希望能憑借自己的微薄之力幫助國內(nèi)賽車界的車手們獲得提升自己能力的機(jī)會，并藉此努力向更高水平的國際賽事邁進(jìn),。同時(shí)對于長遠(yuǎn)一些的目標(biāo),，程叢夫也瞄準(zhǔn)了國內(nèi)的青少年兒童，希望將來能從其中選拔出更多的種子選手,，為中國賽車界的未來出一份力,。

　　這樣的話題可能已經(jīng)稍微有些沉重了，作為一名普通愛好者,，我只能慶幸自己有機(jī)會體驗(yàn)了面向職業(yè)車手道路的競技級卡丁車,。老實(shí)說這種賽車并不便宜，如果練習(xí)得比較頻繁,，每年的賽車費(fèi)用大約要在10萬元甚至更多,，不過也能獲得媲美F3方程式賽車的高強(qiáng)度鍛煉。這是職業(yè)車手程叢夫走過來的成功道路,，是大家可以效仿,、借鑒的一條道路。不過要讓國內(nèi)的家庭接受從10歲就開始投入玩賽車,，還覺得不是“不務(wù)正業(yè)”可能還有一段路要走,。

　　實(shí)際上在賽場中，我已經(jīng)見到了許多中國孩子在練習(xí)卡丁車,，大一些的不到10歲,，最小的好像只有5-6歲。我不清楚他們?yōu)槭裁磥磉@里訓(xùn)練,，但如果是在像當(dāng)年的程叢夫那樣在家庭的支持下訓(xùn)練,，并且能一直堅(jiān)持下來的話，也許鏡頭里的這些孩子就是未來中國的賽車冠軍,。帶著這樣的憧憬,，我想故事就先講到這里了。作為普通愛好者,，聽頂尖車手講述了自己的故事，還見證了可能就是中國賽車未來的一些孩子們,，此時(shí)的我已經(jīng)感慨萬千,。（文/汽車之家 許云鶴）

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