[汽車之家 汽車賽事]　　假設(shè)讓你駕駛著一輛前減振器嚴(yán)重漏油、后輪胎壓2.5bar的賽車,你會(huì)怎么辦,？而這一幕就發(fā)生在我第三次參加“Hispeed我是車手大獎(jiǎng)賽”上，今年之前兩站都獲得了冠軍,，這是最后一站,，是爭(zhēng)奪車手總冠軍和車隊(duì)總冠軍最重要的一站。本場(chǎng)比賽我繼續(xù)駕駛富康賽車前來征戰(zhàn)1800cc專業(yè)組的比賽,。

　　這次Hispeed我是車手大獎(jiǎng)賽的比賽對(duì)于我來說意義很大,，這是我入職汽車之家工作以來參與的第二場(chǎng)比賽，第一場(chǎng)比賽是參加中國(guó)拉力錦標(biāo)賽CRC登封站的比賽,，很不幸因?yàn)闄C(jī)械故障以退賽告終,，也在汽車之家網(wǎng)站上有過介紹，詳情請(qǐng)參考“嵩山論劍 2015 CRC拉力錦標(biāo)賽登封站”這篇文章,。這一場(chǎng)房車賽我不可以再退賽結(jié)束,，所以這一站我對(duì)自己的要求就是，成績(jī)不重要完賽是關(guān)鍵,。

　　在這里簡(jiǎn)短的做一個(gè)自我介紹吧,，可能很多伙伴不太認(rèn)識(shí)我，我叫王濤,，是一名標(biāo)準(zhǔn)的80后,，很小開始參與汽車運(yùn)動(dòng)賽事，曾經(jīng)參加過方程式的比賽、房車賽等,，因高昂的費(fèi)用放棄了職業(yè)賽車的道路,，但心中還有著賽車的夢(mèng)想，便決定開始推廣平民賽車文化理念,，降低賽車的門檻,讓大家都能參與進(jìn)來,，我先后利用比亞迪、寶駿等國(guó)產(chǎn)汽車開啟了平民賽車文化的旅程,，功夫不負(fù)有心人,，駕駛著國(guó)產(chǎn)賽車也獲得了很多冠軍頭銜，2014年開始至今我還參與了中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽,，成績(jī)也非�,？捎^，現(xiàn)在民間喜愛賽車的朋友們都親切的稱之我為“濤神”,。但我每次都開玩笑說請(qǐng)叫我“濤神精病”,。

　　通過頭圖大家可能關(guān)注到了我的參賽車輛，沒錯(cuò)它就是一部大家熟知的雪鐵龍富康汽車,，可能大家會(huì)問我為什么要用富康作為賽車,？我會(huì)很誠(chéng)懇的告訴大家因?yàn)樗�便宜且改裝空間大。在這里舉個(gè)最現(xiàn)實(shí)的例子,，購(gòu)買這輛車只需要8000元人民幣,，改裝成入門級(jí)賽車大約需要8-10萬(wàn)元人民幣。在這個(gè)基礎(chǔ)下就可以參與比賽啦,，算是一個(gè)很好的圓夢(mèng)平臺(tái),。另外在駕駛賽車的過程中難免會(huì)發(fā)生碰撞，富康車配件也非常便宜,，所以我選擇富康作為我的賽車,，這部車我下足功夫進(jìn)行深度的改裝。關(guān)于車輛改裝方面,，大家可以參考汽車之家之前的文章“冠軍級(jí)別的平民富康賽車”,，是對(duì)這部賽車進(jìn)行的專題拍攝。簡(jiǎn)短的介紹占用大家時(shí)間了,，下面我們言歸正傳,。

　　賽前的準(zhǔn)備工作必不可少，而且一定要準(zhǔn)備充足,，在上一站比賽的過程中變速箱5擋齒輪壞掉,，全程最高只有4擋，但很幸運(yùn)一直堅(jiān)持跑完比賽并最終獲得冠軍,。這一站比賽這樣的事情堅(jiān)決不能再發(fā)生,，比賽開始之前很早就訂購(gòu)了全新的變速箱齒輪,，這套全新的齒輪和原廠齒輪有著很大的區(qū)別，聽我慢慢訴說,，首先這套齒輪為直牙齒設(shè)計(jì),，直牙齒輪的好處就是可以很直接的進(jìn)行動(dòng)力傳遞，不會(huì)像民用車動(dòng)力傳遞中會(huì)有一些動(dòng)力損失,，但是直牙齒輪也有缺點(diǎn),，就是換擋時(shí)車身頓挫感比較強(qiáng)。另外有著非常大的噪音,，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升,，齒輪的噪音也隨之而來，當(dāng)然這種噪音對(duì)于我完全就是美妙的音符,，這套齒輪還有一點(diǎn)是我最驕傲的地方,，根據(jù)賽車場(chǎng)的狀態(tài)進(jìn)行合理運(yùn)算，齒輪最大設(shè)計(jì)時(shí)速為180公里每小時(shí),，當(dāng)賽車行駛在直線末端的時(shí)候剛好為5擋最大功率輸出轉(zhuǎn)速,，無(wú)論是直線提速還是進(jìn)彎的合理?yè)跷唬�這套直牙齒輪都可以兼顧,。

　　潤(rùn)滑油的準(zhǔn)備也是必不可少的,，此次我為賽車準(zhǔn)備了競(jìng)技級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和競(jìng)技級(jí)變速箱潤(rùn)滑油，在比賽過程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)一直處于極限狀態(tài),，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱齒輪一直保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，這個(gè)時(shí)候就要考慮硬件設(shè)施的抗磨保護(hù),，競(jìng)技級(jí)機(jī)油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù),，同時(shí)還可以保障輸出功率，控制工作溫度,，幫助車手穩(wěn)定發(fā)揮取得佳績(jī)，變速箱油的選擇也尤為重要,，因?yàn)檫@次變速箱齒輪換成了直牙齒,，對(duì)抗磨和降溫是一個(gè)考驗(yàn)，選擇75W140的變速箱油就是為了有很高的粘稠度可以讓齒輪本身得到充分潤(rùn)滑,，同時(shí)還要抵抗高轉(zhuǎn)速帶來的高溫,。競(jìng)技級(jí)油品和日常用油相比，成本昂貴,，可以保障發(fā)動(dòng)機(jī)在極限工況下的動(dòng)力輸出,，當(dāng)然它由于配方原因使用壽命較短。

　　比賽輪胎屬于嚴(yán)重消耗品,，所以要進(jìn)行新輪胎更換工作,，在這里為大家做一個(gè)專業(yè)知識(shí)小介紹,，目前大家看到的輪胎，左側(cè)為嚴(yán)重磨損狀態(tài),，右側(cè)為全新狀態(tài),，這個(gè)輪胎就是比賽專用的熱熔輪胎，沒有任何花紋,，俗稱“光頭胎”,，它的接地面積很大，可以提升很寬泛地抓地力,，當(dāng)然光頭胎也分為軟胎質(zhì),、硬胎質(zhì)、中性胎質(zhì)三種,，本次組委會(huì)統(tǒng)一提供并要求購(gòu)買的為韓泰中性胎質(zhì)的光頭胎,，單條售價(jià)為1860元。這樣一條全新輪胎的使用壽命僅為80-100公里不等,。還要參考車手的技術(shù)及車輛的底盤調(diào)校,。賽用輪胎的尺寸標(biāo)定和民用輪胎有所不同，以我購(gòu)買的輪胎為例,，標(biāo)號(hào)為190/570 R15,190為輪胎寬度,，單位毫米，570并不是扁平比,，而是輪胎的外徑,，單位同樣為毫米。R15則是輪圈的外徑,，單位為英寸,。大家可能會(huì)問以什么參考依據(jù)就認(rèn)定這個(gè)輪胎就磨損到極限了呢？輪胎上面有磨損使用小凹槽,，當(dāng)凹槽看不見的時(shí)候就是輪胎磨損到極限的時(shí)候,。

　　兩條全新的輪胎安裝完畢，大家可能好奇為什么只有兩條,，說實(shí)話輪胎確實(shí)太貴了,，而且之前兩場(chǎng)比賽還有省下來的舊輪胎可以使用，新輪胎留著跑正賽的時(shí)候再用,，自由練習(xí)賽可以用用舊輪胎,，節(jié)約至上。

　　上午準(zhǔn)備完輪胎,，下午開車來到賽車場(chǎng)參加比賽前的行政檢驗(yàn)及車手大會(huì),，因?yàn)槭�一期間賽車場(chǎng)有很多比賽，所以我們把賽車停放在會(huì)所門前,，方便管理的同時(shí)也方便參加下一場(chǎng)比賽,，這樣也可以節(jié)約很多拖車費(fèi)用,。這家會(huì)所是我們車隊(duì)一位車手開的，他非常熱愛賽車運(yùn)動(dòng),，于是就在賽車場(chǎng)開了這么一個(gè)會(huì)所，一共兩層,，樓上為生活起居,，樓下則是他的工作室。

　　接到拖車師傅的電話,，前去停車場(chǎng)迎接我的賽車,，每次參加比賽我都會(huì)用拖車來運(yùn)輸賽車，可能會(huì)有朋友質(zhì)疑我,，怎么不自己開過來,，在這里為大家解釋一下，我的賽車沒有正常牌照手續(xù),，只可以在封閉的賽車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行駕駛,，另外賽車的很多部件都為競(jìng)技版本，道路上行駛會(huì)損傷部件,，最重要的是不可以違法上路，為社會(huì)道路減小交通壓力,。

　　賽車的外觀涂裝是比較流行的星空涂鴉,，這個(gè)涂鴉是我上一站添加的,，之所以添加這個(gè)涂裝也是為了提升關(guān)注度，一說到這我又要提到傷心往事,，我之前的賽車顏值太低了,，本身我就不帥,，車也不帥,，每次媒體朋友們都不為我拍照，即使獲得冠軍也只有文字報(bào)道,，圖片都從第二名開始，我認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)之后,，下定決心一定要改變,。但經(jīng)費(fèi)有限就采用了一個(gè)國(guó)產(chǎn)材質(zhì)的貼紙，誰(shuí)曾想經(jīng)過一個(gè)夏天它開膠了,，還要返工進(jìn)行修補(bǔ)工作,。

　　組委會(huì)進(jìn)行完行政檢驗(yàn)和車手會(huì)的工作已經(jīng)是晚上了，車隊(duì)機(jī)械師正在為我的賽車進(jìn)行檢查,，每一次比賽前都要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查工作,，保障第二天的比賽。

　　對(duì)賽車檢查完畢后,，把車內(nèi)的油品都清放干凈,，明天全部換新的，今天晚上好好休息來迎接明天的比賽,，機(jī)械師團(tuán)隊(duì)也抓緊結(jié)束今天的工作,，盡早回去休息，因?yàn)槊魈毂荣愐婚_始,，有可能會(huì)有突發(fā)事件,，也許明天晚上就要加班。這一站的參賽車號(hào)為177號(hào),，1代表1800cc組別專業(yè)組,，77為參賽號(hào)碼。

　　這部賽車是我2013年花了很多心思打造的一部成名冠軍座駕,，截止到現(xiàn)在一共參加了四場(chǎng)房車賽事,，因?yàn)楣ぷ髟��?013年只參加一場(chǎng)，2014年也因工作原因只參加一場(chǎng),，2015年連續(xù)參加兩場(chǎng),，這四場(chǎng)比賽都獲得了1800CC專業(yè)組的冠軍頭銜，對(duì)于我來說是連獲四連冠,，這一站能否再創(chuàng)奇跡,，在我心里是個(gè)未知數(shù)，此時(shí)心情特別凌亂,，其實(shí)特想獲得五連冠,，但又怕脫離不開退賽的影子。讓我們一起祈禱好運(yùn),，期待明天的到來,。