[汽車之家 汽車賽事]　　假設(shè)讓你駕駛著一輛前減振器嚴(yán)重漏油,、后輪胎壓2.5bar的賽車,你會怎么辦？而這一幕就發(fā)生在我第三次參加“Hispeed我是車手大獎賽”上,，今年之前兩站都獲得了冠軍,，這是最后一站，是爭奪車手總冠軍和車隊(duì)總冠軍最重要的一站,。本場比賽我繼續(xù)駕駛富康賽車前來征戰(zhàn)1800cc專業(yè)組的比賽,。

　　這次Hispeed我是車手大獎賽的比賽對于我來說意義很大,，這是我入職汽車之家工作以來參與的第二場比賽,，第一場比賽是參加中國拉力錦標(biāo)賽CRC登封站的比賽，很不幸因?yàn)闄C(jī)械故障以退賽告終,，也在汽車之家網(wǎng)站上有過介紹,，詳情請參考“嵩山論劍 2015 CRC拉力錦標(biāo)賽登封站”這篇文章。這一場房車賽我不可以再退賽結(jié)束,，所以這一站我對自己的要求就是,，成績不重要完賽是關(guān)鍵。

　　在這里簡短的做一個自我介紹吧,，可能很多伙伴不太認(rèn)識我,，我叫王濤，是一名標(biāo)準(zhǔn)的80后,，很小開始參與汽車運(yùn)動賽事,，曾經(jīng)參加過方程式的比賽、房車賽等,，因高昂的費(fèi)用放棄了職業(yè)賽車的道路,，但心中還有著賽車的夢想，便決定開始推廣平民賽車文化理念,，降低賽車的門檻,讓大家都能參與進(jìn)來,，我先后利用比亞迪、寶駿等國產(chǎn)汽車開啟了平民賽車文化的旅程，功夫不負(fù)有心人,，駕駛著國產(chǎn)賽車也獲得了很多冠軍頭銜,，2014年開始至今我還參與了中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽，成績也非�,？捎^,，現(xiàn)在民間喜愛賽車的朋友們都親切的稱之我為“濤神”。但我每次都開玩笑說請叫我“濤神精病”,。

　　通過頭圖大家可能關(guān)注到了我的參賽車輛,，沒錯它就是一部大家熟知的雪鐵龍富康汽車，可能大家會問我為什么要用富康作為賽車,？我會很誠懇的告訴大家因?yàn)樗�便宜且改裝空間大,。在這里舉個最現(xiàn)實(shí)的例子，購買這輛車只需要8000元人民幣,，改裝成入門級賽車大約需要8-10萬元人民幣,。在這個基礎(chǔ)下就可以參與比賽啦，算是一個很好的圓夢平臺,。另外在駕駛賽車的過程中難免會發(fā)生碰撞,，富康車配件也非常便宜，所以我選擇富康作為我的賽車,，這部車我下足功夫進(jìn)行深度的改裝,。關(guān)于車輛改裝方面，大家可以參考汽車之家之前的文章“冠軍級別的平民富康賽車”,，是對這部賽車進(jìn)行的專題拍攝,。簡短的介紹占用大家時間了，下面我們言歸正傳,。

　　賽前的準(zhǔn)備工作必不可少,，而且一定要準(zhǔn)備充足，在上一站比賽的過程中變速箱5擋齒輪壞掉,，全程最高只有4擋,，但很幸運(yùn)一直堅(jiān)持跑完比賽并最終獲得冠軍。這一站比賽這樣的事情堅(jiān)決不能再發(fā)生,，比賽開始之前很早就訂購了全新的變速箱齒輪,，這套全新的齒輪和原廠齒輪有著很大的區(qū)別，聽我慢慢訴說,，首先這套齒輪為直牙齒設(shè)計(jì),，直牙齒輪的好處就是可以很直接的進(jìn)行動力傳遞，不會像民用車動力傳遞中會有一些動力損失,，但是直牙齒輪也有缺點(diǎn),，就是換擋時車身頓挫感比較強(qiáng),。另外有著非常大的噪音，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升,，齒輪的噪音也隨之而來,，當(dāng)然這種噪音對于我完全就是美妙的音符，這套齒輪還有一點(diǎn)是我最驕傲的地方,，根據(jù)賽車場的狀態(tài)進(jìn)行合理運(yùn)算,，齒輪最大設(shè)計(jì)時速為180公里每小時，當(dāng)賽車行駛在直線末端的時候剛好為5擋最大功率輸出轉(zhuǎn)速,，無論是直線提速還是進(jìn)彎的合理擋位,，這套直牙齒輪都可以兼顧。

　　潤滑油的準(zhǔn)備也是必不可少的,，此次我為賽車準(zhǔn)備了競技級發(fā)動機(jī)潤滑油和競技級變速箱潤滑油,，在比賽過程中，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會一直處于極限狀態(tài),，發(fā)動機(jī)和變速箱齒輪一直保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間,，這個時候就要考慮硬件設(shè)施的抗磨保護(hù)，競技級機(jī)油會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行保護(hù),，同時還可以保障輸出功率,，控制工作溫度，幫助車手穩(wěn)定發(fā)揮取得佳績,，變速箱油的選擇也尤為重要,，因?yàn)檫@次變速箱齒輪換成了直牙齒，對抗磨和降溫是一個考驗(yàn),，選擇75W140的變速箱油就是為了有很高的粘稠度可以讓齒輪本身得到充分潤滑,，同時還要抵抗高轉(zhuǎn)速帶來的高溫,。競技級油品和日常用油相比,，成本昂貴，可以保障發(fā)動機(jī)在極限工況下的動力輸出,，當(dāng)然它由于配方原因使用壽命較短,。

　　比賽輪胎屬于嚴(yán)重消耗品，所以要進(jìn)行新輪胎更換工作,，在這里為大家做一個專業(yè)知識小介紹,，目前大家看到的輪胎，左側(cè)為嚴(yán)重磨損狀態(tài),，右側(cè)為全新狀態(tài),，這個輪胎就是比賽專用的熱熔輪胎，沒有任何花紋,，俗稱“光頭胎”,，它的接地面積很大,，可以提升很寬泛地抓地力，當(dāng)然光頭胎也分為軟胎質(zhì),、硬胎質(zhì),、中性胎質(zhì)三種，本次組委會統(tǒng)一提供并要求購買的為韓泰中性胎質(zhì)的光頭胎,，單條售價為1860元,。這樣一條全新輪胎的使用壽命僅為80-100公里不等。還要參考車手的技術(shù)及車輛的底盤調(diào)校,。賽用輪胎的尺寸標(biāo)定和民用輪胎有所不同,，以我購買的輪胎為例，標(biāo)號為190/570 R15,190為輪胎寬度,，單位毫米,，570并不是扁平比，而是輪胎的外徑,，單位同樣為毫米,。R15則是輪圈的外徑，單位為英寸,。大家可能會問以什么參考依據(jù)就認(rèn)定這個輪胎就磨損到極限了呢,？輪胎上面有磨損使用小凹槽，當(dāng)凹槽看不見的時候就是輪胎磨損到極限的時候,。

　　兩條全新的輪胎安裝完畢,，大家可能好奇為什么只有兩條，說實(shí)話輪胎確實(shí)太貴了,，而且之前兩場比賽還有省下來的舊輪胎可以使用,，新輪胎留著跑正賽的時候再用，自由練習(xí)賽可以用用舊輪胎,，節(jié)約至上,。

　　上午準(zhǔn)備完輪胎，下午開車來到賽車場參加比賽前的行政檢驗(yàn)及車手大會,，因?yàn)槭�一期間賽車場有很多比賽,，所以我們把賽車停放在會所門前，方便管理的同時也方便參加下一場比賽,，這樣也可以節(jié)約很多拖車費(fèi)用,。這家會所是我們車隊(duì)一位車手開的，他非常熱愛賽車運(yùn)動,，于是就在賽車場開了這么一個會所,，一共兩層，樓上為生活起居,，樓下則是他的工作室,。

　　接到拖車師傅的電話,，前去停車場迎接我的賽車，每次參加比賽我都會用拖車來運(yùn)輸賽車,，可能會有朋友質(zhì)疑我,，怎么不自己開過來，在這里為大家解釋一下,，我的賽車沒有正常牌照手續(xù),，只可以在封閉的賽車場內(nèi)進(jìn)行駕駛,，另外賽車的很多部件都為競技版本,，道路上行駛會損傷部件，最重要的是不可以違法上路,，為社會道路減小交通壓力,。

　　賽車的外觀涂裝是比較流行的星空涂鴉，這個涂鴉是我上一站添加的,，之所以添加這個涂裝也是為了提升關(guān)注度,，一說到這我又要提到傷心往事，我之前的賽車顏值太低了,，本身我就不帥,，車也不帥，每次媒體朋友們都不為我拍照,，即使獲得冠軍也只有文字報道,，圖片都從第二名開始，我認(rèn)識到了這一點(diǎn)之后,，下定決心一定要改變,。但經(jīng)費(fèi)有限就采用了一個國產(chǎn)材質(zhì)的貼紙，誰曾想經(jīng)過一個夏天它開膠了,，還要返工進(jìn)行修補(bǔ)工作,。

　　組委會進(jìn)行完行政檢驗(yàn)和車手會的工作已經(jīng)是晚上了，車隊(duì)機(jī)械師正在為我的賽車進(jìn)行檢查,，每一次比賽前都要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查工作,，保障第二天的比賽,。

　　對賽車檢查完畢后,，把車內(nèi)的油品都清放干凈，明天全部換新的,，今天晚上好好休息來迎接明天的比賽,，機(jī)械師團(tuán)隊(duì)也抓緊結(jié)束今天的工作,，盡早回去休息,，因?yàn)槊魈毂荣愐婚_始，有可能會有突發(fā)事件,，也許明天晚上就要加班,。這一站的參賽車號為177號,，1代表1800cc組別專業(yè)組,，77為參賽號碼,。

　　這部賽車是我2013年花了很多心思打造的一部成名冠軍座駕，截止到現(xiàn)在一共參加了四場房車賽事,，因?yàn)楣ぷ髟��?013年只參加一場,，2014年也因工作原因只參加一場,，2015年連續(xù)參加兩場，這四場比賽都獲得了1800CC專業(yè)組的冠軍頭銜,，對于我來說是連獲四連冠,，這一站能否再創(chuàng)奇跡，在我心里是個未知數(shù),，此時心情特別凌亂,，其實(shí)特想獲得五連冠，但又怕脫離不開退賽的影子,。讓我們一起祈禱好運(yùn),，期待明天的到來,。