不過(guò)此時(shí)的賽車僅僅是處于能跑的狀態(tài),，距離跑得快依然有很長(zhǎng)一段路要走，接下來(lái)就是非常重要的試車環(huán)節(jié),，賽車經(jīng)過(guò)不斷調(diào)試才能達(dá)到最好的狀態(tài),。另外，這車看上去好像有點(diǎn)“禿”啊,，別著急,，后面還有正弘的拿手好戲。

　　除了讓車子更快,，試車的另一大目的是確�,？煽啃裕�排除一切可能��(dǎo)致退賽的隱患,，耐久賽對(duì)于車輛的穩(wěn)定性和可靠性有著很高的要求,。今年首先關(guān)注的問(wèn)題自然是水溫,，在雙散熱器的幫助下，前期的試車沒(méi)有出現(xiàn)水溫過(guò)高的情況,，一切看上去都很順利,，但是此時(shí)還不能掉以輕心，因?yàn)檐嚿砗涂諝鈩?dòng)力學(xué)套件還沒(méi)有安裝,，氣流的變化可能對(duì)散熱有不利的影響,。

　　剛開(kāi)始的時(shí)候誰(shuí)都不會(huì)空氣動(dòng)力學(xué)的仿真，正弘只能跟著一位法國(guó)交換生一步步地學(xué),，用英語(yǔ)學(xué)著自己都不太懂的東西,，從畫網(wǎng)格學(xué)起，從二維仿真到三維仿真,，整個(gè)寒假的時(shí)間都砸在車隊(duì)里,，終于一個(gè)人攻克了這個(gè)技術(shù)難題。但雪上加霜的是,，和車隊(duì)合作多年的碳纖維贊助商決定不再贊助車隊(duì),，昂貴的碳纖維車身和空套加工費(fèi)用，一時(shí)讓大家束手無(wú)策,。這個(gè)時(shí)候又是正弘站了出來(lái),，扛下了加工碳纖維的重?fù)?dān)。

　　他們的賽車故事仍將繼續(xù),，對(duì)于不曾關(guān)注大學(xué)生方程式的你,，不知道此時(shí)是否會(huì)產(chǎn)生一些共鳴，喚起你曾經(jīng)付出青春所追求的那份夢(mèng)想,，這里我想起一個(gè)老隊(duì)員在回憶錄中寫的一段話,，“當(dāng)你走出車庫(kù)，開(kāi)始發(fā)現(xiàn),，你這一段曾經(jīng)最引以為豪,，充斥著汽油、金屬和碳纖維的青春,，只是無(wú)數(shù)種青春中,，普普通通的一種,，和別人氤氳在圖書館中,、激揚(yáng)在綠茵場(chǎng)上和播撒在小旅館里的青春相比，并無(wú)高下,�,！�

　　面對(duì)即將到來(lái)的十一小長(zhǎng)假，隊(duì)員們又要在緊張的試車工作中度過(guò)了,，我只能祝愿他們能夠盡快攻克難題,，但是如果時(shí)間能夠倒流,，我一定還會(huì)是他們其中的一員，唉,？為什么要說(shuō)還,？（文/圖 汽車之家 陳雨航 攝：王子煜 陳雨航）

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