但輕松只是在外人看來的,,接下來的一個(gè)月里車庫(kù)幾乎是晝夜不分,燈火通明的,,雖然這是在暑假期間,,對(duì)于車隊(duì)來說,早就沒有了暑假的概念,,暑假一結(jié)束就到9月份了,,意味著比賽臨近,這段時(shí)間將是沖刺的關(guān)鍵階段,,沒有人會(huì)去放假,。低年級(jí)的同學(xué)還要面臨各種小學(xué)期的“蹂躪”,在車隊(duì)干活的時(shí)間進(jìn)一步被壓縮,,所以通宵達(dá)旦是家常便飯,。“我們必須在暑假結(jié)束的時(shí)候讓車跑起來,,這樣才有足夠的時(shí)間來進(jìn)行測(cè)試,,早些年的時(shí)候我們經(jīng)歷過比賽臨近車才下地的情況,那樣真的很糟糕,,但近幾個(gè)賽季沒有出現(xiàn)過了,,一輛經(jīng)過大量測(cè)試的賽車會(huì)出色很多�,!睂�(duì)于正弘來說,,把控進(jìn)度也是個(gè)難題。
懸架和輪胎決定了賽車的操控性能,,而在樁桶密集的賽道里,,操控性能又決定了圈速成績(jī)。家毅負(fù)責(zé)賽車的懸架設(shè)計(jì),,懸架形式是大家熟悉的雙橫臂獨(dú)立懸架,,這與F1的懸架結(jié)構(gòu)類似,上下橫臂和轉(zhuǎn)向拉桿(前懸)的一端與車身相連,,一端與羊角相連,,共同實(shí)現(xiàn)的功能是使得羊角只具有一個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度,即垂直方向的跳動(dòng)自由度,。在羊角跳動(dòng)的過程中,,車輪定位參數(shù)即前束和外傾角會(huì)發(fā)生變化,從而影響到車輛的操控穩(wěn)定性,因此懸架的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是讓羊角的跳動(dòng)規(guī)律符合你的要求,�,!斑@樣的設(shè)計(jì)目標(biāo)看上去似乎有些隨意,不過懸架設(shè)計(jì)確實(shí)取決于設(shè)計(jì)者的追求高低,,‘僅僅能用’跟‘精益求精’之間的工作量可差了十萬(wàn)八千里,。”家毅自信地說,。
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