不過此時的賽車僅僅是處于能跑的狀態(tài),距離跑得快依然有很長一段路要走,,接下來就是非常重要的試車環(huán)節(jié),,賽車經(jīng)過不斷調(diào)試才能達到最好的狀態(tài)。另外,,這車看上去好像有點“禿”啊,,別著急,后面還有正弘的拿手好戲,。
除了讓車子更快,,試車的另一大目的是確保可靠性,,排除一切可能導致退賽的隱患,,耐久賽對于車輛的穩(wěn)定性和可靠性有著很高的要求。今年首先關(guān)注的問題自然是水溫,,在雙散熱器的幫助下,,前期的試車沒有出現(xiàn)水溫過高的情況,一切看上去都很順利,,但是此時還不能掉以輕心,,因為車身和空氣動力學套件還沒有安裝,氣流的變化可能對散熱有不利的影響,。
剛開始的時候誰都不會空氣動力學的仿真,,正弘只能跟著一位法國交換生一步步地學,用英語學著自己都不太懂的東西,,從畫網(wǎng)格學起,,從二維仿真到三維仿真,整個寒假的時間都砸在車隊里,,終于一個人攻克了這個技術(shù)難題,。但雪上加霜的是,,和車隊合作多年的碳纖維贊助商決定不再贊助車隊,昂貴的碳纖維車身和空套加工費用,,一時讓大家束手無策,。這個時候又是正弘站了出來,扛下了加工碳纖維的重擔,。
他們的賽車故事仍將繼續(xù),,對于不曾關(guān)注大學生方程式的你,不知道此時是否會產(chǎn)生一些共鳴,,喚起你曾經(jīng)付出青春所追求的那份夢想,,這里我想起一個老隊員在回憶錄中寫的一段話,“當你走出車庫,,開始發(fā)現(xiàn),,你這一段曾經(jīng)最引以為豪,充斥著汽油,、金屬和碳纖維的青春,,只是無數(shù)種青春中,普普通通的一種,,和別人氤氳在圖書館中、激揚在綠茵場上和播撒在小旅館里的青春相比,,并無高下,。”
面對即將到來的十一小長假,,隊員們又要在緊張的試車工作中度過了,,我只能祝愿他們能夠盡快攻克難題,但是如果時間能夠倒流,,我一定還會是他們其中的一員,,唉?為什么要說還,?(文/圖 汽車之家 陳雨航 攝:王子煜 陳雨航)
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