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達(dá)喀爾SS1/2:勒布領(lǐng)先/中國(guó)車手遇挫

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SS2:PISCO - SAN JUAN DE MARCONA

  SS2賽段全長(zhǎng)552km,,其中特殊賽段全長(zhǎng)342公里,90%無(wú)形路,,75%沙土路(其中15%沙丘) ,25%砂石路,。

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  從這一天開(kāi)始,達(dá)喀爾的英雄們就算是正式進(jìn)入了競(jìng)賽模式,。第一輛車的出發(fā)時(shí)間定在了早晨5:00,,車手們將披星戴月從皮斯科大營(yíng)出發(fā),開(kāi)往7km外的發(fā)車點(diǎn),。

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  在SS2第二賽段的比賽中,,排在第13位發(fā)車的勒布完全發(fā)揮出了他的速度優(yōu)勢(shì),在第一個(gè)打卡點(diǎn)就已經(jīng)將自己的賽段排名提升至第4,,隨后在第4打卡點(diǎn)拿下賽段最快時(shí)間,,并將這一排名一直保持到了賽段結(jié)束。

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  而上個(gè)賽段冠軍,,首位發(fā)車的豐田車手阿提亞,,感受到了開(kāi)路先鋒的苦,,他在花了很長(zhǎng)時(shí)間才到達(dá)第1打卡點(diǎn),成績(jī)也是一路下滑,,最終以第11名的成績(jī)結(jié)束了SS2賽段,。

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  MINI車手Roma在第2賽段發(fā)揮出色,趟著前人開(kāi)好的路,,步步為營(yíng),,穩(wěn)步向前,僅僅以落后勒布8秒鐘的成績(jī)獲得賽段亞軍,。

  而他的MINI隊(duì)友們則沒(méi)有這么幸運(yùn),,彼得漢塞爾在賽段中由于車輛的一些電子系統(tǒng)故障,導(dǎo)致駕駛時(shí)分心,,一不小心在沙漠中陷車了,。隨后,雖然有貼心暖男德普雷前來(lái)營(yíng)救,,可是依舊損失了15分鐘的時(shí)間,,以第17名結(jié)束了第2賽段。賽恩斯在第2打卡點(diǎn)也遇到了爆胎和充氣失敗的問(wèn)題,,最終排在賽段第8名,。

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  而MINI的另外兩名主力車手阿拉吉和德普雷分獲賽段的第5和第6名。排在他們前面的是豐田車手Ten Brinke和De Villiers,。

  中國(guó)車手韓魏在第2打卡點(diǎn)遇到了賽車故障,,賽車半軸球頭損壞,無(wú)奈停在了沙漠中間,。由于沒(méi)有備件,,韓魏覺(jué)得幾乎要退賽了。最后,,車隊(duì)緊急聯(lián)系卡瑪茲車隊(duì),,讓一輛賽車帶來(lái)備件進(jìn)來(lái),這才得以繼續(xù)前行,,不過(guò)也費(fèi)了將近6個(gè)小時(shí)才修好,幾乎是在“關(guān)門時(shí)刻”才達(dá)到終點(diǎn),,因此在賽段成績(jī)上已經(jīng)墊底,,好在他成功從賽段中走了出來(lái),能夠繼續(xù)進(jìn)行比賽,。

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  另外兩名勇之隊(duì)的成員梁鈺祥和何志濤在賽段中的發(fā)揮比較穩(wěn)定,,分別以第50名和第53名,結(jié)束了達(dá)喀爾SS2第2賽段的征程,。

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  在總排名上,,e Villiers以4小時(shí)32分45的成績(jī)暫列第一,,他后面是隊(duì)友Ten Brinke,兩名MINI車手Roma和阿拉吉暫列3,、4名,,不過(guò)差距僅在1分鐘之內(nèi),勒布暫列第5,。

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  而在摩托車組,,衛(wèi)冕冠軍M.Walkner終于展現(xiàn)出了自己的實(shí)力,發(fā)車之后便一路追趕,,在第1打卡點(diǎn)就已經(jīng)躍升至賽段第2的位置,。

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  隨后他便與美國(guó)的本田車手Brabec展開(kāi)了激烈的追逐,兩人在前三個(gè)打卡點(diǎn)上的距離不到10秒,。最終Walkner以22秒的優(yōu)勢(shì)捧得賽段冠軍,,Brabec位列其后,獲得賽段第3名的是上個(gè)賽段冠軍本田車手Barreda,,差距1分41,。

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  中國(guó)車手趙宏毅由于報(bào)名時(shí)無(wú)后援組,所以首個(gè)賽段完成之后,,回到大營(yíng)需要自己完成車輛的維修,,再加上早晚溫差大,導(dǎo)致晚上休息的非常不好,。在比賽中由于地形復(fù)雜,,趙宏毅也出現(xiàn)了摔車的情況,隨后又在航向上出現(xiàn)了些失誤,,導(dǎo)致成績(jī)并不是很理想,,最終成績(jī)排在第68名,總成績(jī)第72名,,隊(duì)友張敏排在總成績(jī)排在第63位,。

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  在卡車組,卡瑪茲車隊(duì)的Nikolaev依舊沒(méi)有給別人任何機(jī)會(huì),,第1個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線,,拿下賽段冠軍。排在他后面的是依維柯車手De Rooy,。經(jīng)過(guò)第2賽段,,卡瑪茲車隊(duì)的其他手也逐漸趕了上來(lái),占據(jù)了第3和第5的位置,。

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  在本文發(fā)布時(shí),,SS3第3賽段已經(jīng)開(kāi)始了激烈的角逐,請(qǐng)各位持續(xù)關(guān)注汽車之家對(duì)于2019達(dá)喀爾拉力賽的報(bào)道,。(文/汽車之家 郭楓 圖片來(lái)自達(dá)喀爾官方)

文章標(biāo)簽: 汽車賽事
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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),,以及說(shuō)得過(guò)去的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),,四驅(qū)車型售價(jià)不過(guò)15萬(wàn),相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢(shì)的,。不過(guò),,四驅(qū)車型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢?

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,,靜態(tài)動(dòng)態(tài)都有較好的表現(xiàn),,實(shí)測(cè)通過(guò)交叉軸沒(méi)有問(wèn)題,這樣對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)就足夠了,。四驅(qū)版最低配不到15萬(wàn)元,,對(duì)于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這價(jià)格相當(dāng)可以。

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    博越可以說(shuō)是近幾年中國(guó)品牌難得一見(jiàn)的好產(chǎn)品,,這里所說(shuō)的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級(jí)別中國(guó)品牌比,,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度,,整車駕駛的質(zhì)感,都在逐步和合資品牌縮小差距,,繼續(xù)加油吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可以說(shuō)博越是近年來(lái)中國(guó)品牌少有的好產(chǎn)品,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,,我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō),,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級(jí)別,這是件令人非常欣慰的事情,。不過(guò)短板也不是沒(méi)有,,動(dòng)力系統(tǒng)仍舊是中國(guó)品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國(guó)品牌中最好開(kāi)的的車型之一,它克服了中國(guó)品牌好看不好開(kāi)的缺點(diǎn),,動(dòng)力系統(tǒng)整體匹配度很好,,包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力輸出偏向平順和線性,。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車型,。

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