◆1600B組 100號 本田飛度車組

　　高開低走是對經(jīng)驗不足的100號車組，在本次珠海站表現(xiàn)的最好詮釋,。在第一回合出色的車隊策略和安全車的幫助下，由4位“年輕”車手駕駛的100號車組居然還短暫的領先所有1600B組賽車。但在李喬辰的一次失誤后,，最終只能帶著組別第7的位置迎來第二回合,。

　　如果說保持心態(tài)節(jié)奏，第二回合最終第7平穩(wěn)帶回是賽前的戰(zhàn)術的話,，那這四位車手還是低估了賽車的殘酷性和戲劇性,。今天發(fā)車的車手是畢業(yè)，他自汽車之家賽車隊成立以來便是成員,，經(jīng)驗也算豐富,。

　　與1600A的隊友一樣，他也經(jīng)歷了非�,；靵y的開場,，大量的前車肉搏讓他的駕駛更為謹慎，并且選擇跟在車陣后方進行熱身,，盡早找到比賽的節(jié)奏,。在被前車慢慢帶開之后，100號賽車找到了一個讓自己很舒服的節(jié)奏,。不過就在此時意外發(fā)生了,。

　　開賽20分鐘后，100號賽車在一個高速彎處發(fā)生了失控,，隨即車輛與輪胎墻發(fā)生了碰撞,。不過好在車輛并沒有在機械方面受到損傷，在及時進站對車身覆蓋件進行了搶修后,，它再次回到賽道上,。

　　再回到賽道20分鐘后，畢業(yè)察覺到車輛的底盤有損傷,，致使車輛有明顯跑偏現(xiàn)象,，因此再次進站維修。在給他更換了全新的輪胎,、輪圈及底盤簡單修復后,，車輛再次駛回賽道。之后的節(jié)奏就保守許多,，秉承保護車輛的原則,。

　　比賽過半，100號也在818號和601號賽車之后完成進站換人,。不過意外還是在常羽恒上場后10分鐘左右發(fā)生了,。在熟悉賽道后準備逼近賽車極限時，在T6前的剎車力度過大,，讓輪胎瞬間抱死,，致使車輛沖出賽道。

　　因為一旦陷入砂石，賽車只能等待救援,。100號賽車再次回到賽場上就是40分鐘之后的事情了,，因此最后留給常羽恒的時間只有10分鐘左右。他在最后的幾圈比賽中盡可能的找到自己的節(jié)奏,，最終完成沖線,。

寫在最后：

　　本站珠海站的比賽汽車之家賽車隊的表現(xiàn)可謂續(xù)寫輝煌戰(zhàn)績，601號車組在備戰(zhàn)時間非常緊張,、排位賽突然下雨等不利情況下依舊可以最終獲得全場第3的好成績,，說明老牌車手的實力毋庸置疑，姜還是老的辣,。

　　818號車組則是非常接近領獎臺,，在整個周末的表現(xiàn)也是非常穩(wěn)定的。在多次事故引發(fā)的安全車之后依舊可以做到穩(wěn)定的圈速,。稍顯遺憾的則是100號車組的表現(xiàn),，欠缺經(jīng)驗的他們在兩回合的賽事中出現(xiàn)了多次嚴重失誤。

　　不過這也說明了賽車這項運動的殘酷性和魅力,，更說明了想拿到好成績的基礎就是足夠過硬的技術和心理,。對于“年輕”車手還有很長的路要走。下站CEC的賽事將來到上海,，也是今年的收官之戰(zhàn),，最終期待汽車之家賽車隊能在最后一站比賽中拿到好成績。（文/汽車之家 李喬辰 圖/汽車之家 郭楓）

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