[汽車之家 汽車之家賽車隊]  10月16日，CEC中國耐力錦標(biāo)賽開始了2021年第三場賽事，2021年也是汽車之家賽車隊第三年參與汽車耐力賽賽事。本次比賽時間為10月14日至17日，其中14日為練習(xí)賽、15日為排位賽,、16日為正賽第一回合、17日為正賽第二回合,。此次珠海站除了CEC耐力賽的國際組與國家組外,，還設(shè)有GT短道杯以及領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽。

　　汽車之家賽車隊從2021年開始,，參賽車輛由兩臺變?yōu)槿�臺,，組別也進(jìn)一步擴展到三個，分別為起亞K5(參數(shù)|詢價)凱酷參加廠商杯組別（601號賽車）,，由王濤,、林琦、郭楓駕駛,。

　　兩臺全新本田飛度（GR9）分別參加國家杯1600A（818號賽車）,，張子儀、曹昊旻,、周尤,、梁奇駕駛；以及國家杯1600B組別（100號賽車）,，由李喬辰,、劉宇堯、常羽恒,、畢業(yè)駕駛,，共計參賽車11名,。

　　相比其它賽事，耐力賽更加考驗賽車,、車手,、車隊整體的團隊協(xié)作與“耐力”，并且參與人數(shù),、參與車輛的數(shù)量也更加眾多，因此競爭也變得異常激烈,。

　　本場2021珠海耐力賽的比賽規(guī)則與以往相比規(guī)則沒有太多變化,，依舊是兩個回合的比賽賽程，每回合的比賽時間為120分鐘,，分兩天比完,，以考驗車隊、賽車與車手的“耐力”,。話不多說,，讓我們一起走進(jìn)CEC珠海站第一回合的賽程。

　　此次比賽時間因疫情防控的原因,，整體節(jié)奏安排的相當(dāng)緊湊,，留給車手們熟悉賽道的時間僅有15日上午的自由練習(xí)環(huán)節(jié)，而下午便開始了緊張的排位賽,。珠海賽道是一個全場4.3公里的高速賽道,，非常考驗車手的基本功,。

　　這三臺賽車在此次比賽前都做足了準(zhǔn)備工作,，起亞K5賽車隊空氣動力學(xué)套件進(jìn)行了升級，前部擾流板,、后部擾流板都進(jìn)行了添加,，使得整車的造型更加動感，當(dāng)然在高速彎的穩(wěn)定性上也更有優(yōu)勢,。

　　818號和100號賽車對于珠海這樣的高速賽道也進(jìn)行了變速箱齒比的調(diào)整,，同時在北京也請來了專業(yè)的電腦工程師對賽車進(jìn)行了動力升級，目前很自信的說直線加速我們還是很有優(yōu)勢

　　在排位賽當(dāng)天,，天公不作美開始下起了小雨,，但好在818號賽車和100號賽車趁賽道還是干地狀態(tài)，抓住機會做出不錯的成績,；而601號賽車則沒有那么幸運,，正好趕上了雨量變大，好在車隊及時判斷了天氣狀況,，迅速更換雨胎,，為601號車手刷圈奪得了寶貴的時間,。

　　2021年汽車之家賽車隊的兩臺本田飛度賽車經(jīng)過一系列升級，并換上了序列式變速箱,，大大提高了車輛的競爭力,，再加上編輯們已經(jīng)開始對賽事的熟絡(luò)，整體實力有了很大提升,，可以與賽場上的其他高手們在同一起跑線上競爭,。而新增的起亞K5凱酷的也頗具亮點，擁有1.5T渦輪增壓的動力加持,，以及更換了可提供更大下壓力的空氣動力學(xué)套件,，讓K5凱酷擁有不俗的實力。

第一回合正賽

　　16日正賽開始,，按照排位賽成績,，818號賽車和601號賽車排在中間左右的位置發(fā)車。601號賽車第一棒由經(jīng)驗老到,，實力出眾的王濤駕駛,；818號賽車的第一棒由上海分站的資深編輯曹昊旻駕駛，而100號賽車的第一棒由上海分站資深編輯車評人劉宇堯開始,。

　　俗話說,，運氣也是比賽的一部分，在排位賽的時候便發(fā)現(xiàn)了601號賽車燃油消耗過快的情況,，車隊技師連夜經(jīng)行了排查,，雖然修復(fù)，但卻還是埋下了隱患,。正賽開始后,，由王濤駕駛的601號賽車在發(fā)車混亂的局面中有效的控制住了局面，穩(wěn)扎穩(wěn)打,，開局可謂是狀態(tài)非常好,。

　　在連續(xù)甩開慢車后，601號賽車在第一梯隊中進(jìn)行著激烈的混戰(zhàn)比拼,，連續(xù)的超越與被超越,，防守，抽頭,，戰(zhàn)況異常精彩,。不過，在離換人還有10分鐘的時候,，這臺車在5擋5800轉(zhuǎn)的時候有些供油不足,，動力時有時無，王濤通過經(jīng)驗判斷和技術(shù)工程師溝通認(rèn)為是汽油泵臟了,，汽油中的雜物可能導(dǎo)致這樣的情況發(fā)生,。

　　但中途換油泵和噴油嘴顯然不現(xiàn)實,，為了能讓成績不太損失，車隊決接力的車手林琦繼續(xù)上場比賽,，哪怕圈速慢上幾秒也比因為更換配件慢十幾分鐘強很多,。　　

　　林琦上場后繼續(xù)保持了穩(wěn)扎穩(wěn)打的作戰(zhàn)風(fēng)格,，保持住了相應(yīng)的位置一直持續(xù)到了賽事后半階段,。雖然動力中斷讓林琦非常苦惱,，但他并沒有放棄,，依舊堅守在賽道中，盡量完成最后時間,，而不至于被落下太多而套圈,。就這樣,，601號賽車起亞K5凱酷有驚無險的完成了CEC珠海站的第一回合比賽,。