[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內(nèi)容連載,，文中車輛均為車主經(jīng)改裝案例工具上傳,，我們將從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示,。下面為第五十期內(nèi)容,，由汽車之家用戶@結(jié)社_萊恩哈特上傳的本田英仕派(參數(shù)|詢價)改裝案例,。

　　在外觀方面,，車主覺得原廠藍(lán)色還沒有滿足心中的要求，果斷重新更換了Spirt的藍(lán)色貼膜,。同色修改不用備案十分方便,。車主覺得這套暗影藍(lán)可謂宜商宜家，商務(wù)接待得體,，家用游街自然,。

　　輪圈選擇的是ENKEI，規(guī)格為前:18"8.5J 后:18"8.5J,，車主表示數(shù)據(jù)上可以選ET35,，單顆9kg比原廠輕了不少。搭配TEIN彈簧可以讓前軸完美齊邊,。后軸未考慮更換可調(diào)后擺臂,，保留原廠傾角帶來的平衡感。

　　輪胎保持了原廠規(guī)格：235/45 R18,。車主在嘗試多套方案后最終回歸原廠,，路感的回饋與濾震控制十分得體。東洋PXSP不愧為日本米其林,，跑起來具有十足的高級感,。

　　剎車方面，車主選擇TEI P40S是考慮到卡鉗只有2.5kg,，足夠輕巧,。搭配330劃線盤后最終整套剎車系統(tǒng)比原廠輕了十幾公斤，減肥成功,。后軸嘗試更換卡鉗略感油壓不足,，最終采用加大碟方案。

減振方面,，車主歷經(jīng)SAZ,、FZ絞牙后,，最終回歸TEIN品牌的END PLUS的套裝減振。車主表示,，TEIN在舒適層面上可以滿足需求,，END在路感與駕趣上完勝原廠，對行車質(zhì)感保留也很到位,�,？上Ш裰馗屑昂鬁p振對回彈抑制不如原廠,。

　　排氣方面,，車主換裝了MKL的300鉬頭段，其表示這套300鉬沒掉低扭,，轉(zhuǎn)速攀升更順暢,，高轉(zhuǎn)動力儲備也更足，冷車啟動聲音相對低沉,，沒共振沒亮燈,，品控優(yōu)異。此外車主還自行安裝了換擋撥片組件,，包含撥片,、盤子底座、信號線,，安裝完刷套協(xié)議即可,。

寫在最后：

　　本田英仕派可是雅閣的姊妹車，雖然銷量比不上后者龐大的數(shù)量,，但也為一部分小眾車愛好者提供了不同的選擇,。今天出鏡的這臺改裝英仕派改裝風(fēng)格頗為低調(diào)，正如車主所說,，這臺車不論是日常家用還是商務(wù)接待,，整體風(fēng)格都沒有不妥。