[汽車之家 改裝星球]　　歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載,，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示,。下面為五十七期內容,，由汽車之家用戶@野生掃把佬上傳的斯巴魯翼豹WRX的改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　如果你是一位改裝車或者拉力迷,，那么你一定對斯巴魯翼豹這個車系并不陌生,。這臺8代淚眼WRX并沒有進行過多的改裝，而是選擇向STI原廠的風格靠攏,，車主也是將STI前包圍、中網,、后擾流板和STI機蓋進風口安裝在了自己的愛車上,。

　　輪圈上車主并沒有選擇JDM的品牌而是選擇了雅法迪斯巴魯車隊的訂制輪圈,，這臺車外觀上看雖然殺氣滿滿，但其實車主只是將動力恢復到WRX的原廠狀態(tài),，所以輪圈還是繼續(xù)使用原廠17寸的數據，只是由原廠7.5J升級為8J,。

　　因為年限太長,，原廠漆面實在是老化太過嚴重，車主選擇去當地的斯巴魯4S店進行漆面的翻新和配件更換,。

　　動力方面,，為了追求完美車主選擇將發(fā)動機全部打散重組并更換全新配件，渦輪也更換成7代STI的VF30搭配臺灣鬼怒川渦輪進油管和HKS泄壓閥及冬菇頭,。經過特調程序的加持,，這臺車也是有了260馬力的輸出。

　　剎車方面,，該車更換了10代STI的拆車Brembo F50卡鉗，配合ATE剎車油,，Pmu剎車片,。

STI原廠的defi三連表，目前市場也是一套難求,。

『為了更好的散熱和水溫控制,，車主也是換上了KOYO的競技水箱』

 『為了讓煮水聲更加渾厚動聽，車主也是將排氣改為Blitz單出大炮加全段直通排氣,�,！�

　　底盤方面，車主本來是想更換全新的原廠減振器但價格太高,，最后果斷選擇了臺灣XYZ的絞牙減振,。為了讓底盤更加緊實，車主也是將前后頂吧更換為STI的原廠頂吧,，搭配cusco的前后防傾桿,。

『內飾方面車主也是選擇移植STI四門內飾門板和翼豹GC STI原廠的四輻方向盤,。』

寫在最后：

　　雖然車主并沒有追求特別昂貴的改裝件和原廠件,，但這臺車的改裝加整備費用也已經超過了10萬元,，想要好好的玩一臺老車真是時間、金錢缺一不可,。隨著三菱EVO的停產,，它一生的宿敵斯巴魯STI在前幾天也宣布將不會繼續(xù)研發(fā)燃油版STI車型,。隨著時代的發(fā)展，想要擁有一臺跑的快的車并不難,，但純粹且有態(tài)度的性能車似乎永遠停在了那個年代,。