【改裝案例精選】 輕改全新寶馬4系
[汽車之家 改裝星球] 歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內(nèi)容連載,，文中車輛均為車主經(jīng)改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示,。下面為第五十三期內(nèi)容,，由汽車之家用戶@茶泡飯上傳的寶馬4系改裝案例。（點擊查看往期案例連載）
今天改裝車型的原型車是全新寶馬4系的430i M運(yùn)動曜夜套裝,，作為一臺持續(xù)火爆的轎跑車，目前部分地區(qū)仍在加價等車的狀態(tài),。
換代后的全新4系采用了M3/M4同款的超大鼻孔,，在車輛剛推出時吐槽的人還不少，但隨著大家日益習(xí)慣,，越來越多的人開始念叨“真香”了,。
鑒于自帶M運(yùn)動套件，車主沒有選擇在原車的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行過多改動,，后備廂蓋上的小鴨尾式擾流板倒是十分加分的部分,。
原廠自帶的前后輪胎規(guī)格分別為225/40 R19和255/35 R19，后胎更寬扁平比更低也是考慮到后驅(qū)的動力布局形式,；19英寸雙五輻輪圈顯得有些低調(diào),，不知道新輪圈在不在車主的下一步改裝清單里。
車主最主要的改裝都在性能方面,，他先裝了前輪全套進(jìn)口的Brembo GT6剎車,，剎車盤換了GTS的龍紋盤,。表示腳感提升了不止一個檔次。至于后輪全套進(jìn)口GT4剎車,，合頭橋碼不適用G22,，所以得買國產(chǎn)定制的，并且還需要裝電子卡鉗,，安裝比較麻煩,。
車主更換了KW V3減振套裝，在姿態(tài)降低3cm后,，他覺得整車更戰(zhàn)斗了,。減振效果很好，過彎也很緊致,。并且V3是少數(shù)在不降低舒適度的前提下提高操縱感的減振神器,。
國內(nèi)目前在售的4系最高僅提供430i可選，搭配的是2.0T四缸發(fā)動機(jī),，最大功率258馬力,，峰值扭矩400�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，0-100km/h加速5.8s,。
寫在最后：
與M3/M4同款外形的4系還在持續(xù)熱銷中,，寶馬官方也提供了兩門/四門版供選,。今天上鏡的這臺4系相比之前出場的那些展車來說，可以說是輕度改裝無疑了,。不過鑒于這臺4系在車主手里的時間還短,，未來還會進(jìn)行怎樣的進(jìn)化呢？我們拭目以待,。
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