第九回合

　　12月10日,，陰郁的天氣依舊籠罩在上海上空,，雖然不再下小雨,，但是賽道情況極為復(fù)雜,，有不少地方還存有積水，這給車手如何選擇輪胎出了一個大大的難題,。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫(參數(shù)|詢價)賽車的車手多數(shù)選擇了雨胎出戰(zhàn)，而對手車隊(duì)則有選擇前干后雨的搭配,，也有全干的選擇,，哪種輪胎策略會更為奏效，會直接讓車手占據(jù)圈速優(yōu)勢,，從而影響比賽的結(jié)果,。

　　上午9點(diǎn)05，CTCC中國汽車職業(yè)聯(lián)賽第5分站第9回合共15圈的比賽準(zhǔn)時打響,。

　　頭排發(fā)車的曹宏煒和劉洋起步都非常出色,，不過來到1號彎前，曹宏煒留出入彎位置,，讓在內(nèi)線的劉洋首先進(jìn)彎,，來到領(lǐng)跑位置,，而自己則擋在了張大勝身前，排在第二位,。

　　另一位東風(fēng)風(fēng)神鄭越則迅速貼在了張大勝身后,，對張大勝形成了前后夾擊的態(tài)勢；而其余的影豹車手張漢標(biāo)和吳佩則排在了第6 和第8位,，不能夠?qū)η胺降膹埓髣龠M(jìn)行協(xié)助,。

　　在第一圈中，劉洋利用領(lǐng)先優(yōu)勢逐漸拉大與身后曹宏煒的距離,，在幾個彎道之后就建立2秒的優(yōu)勢,；曹宏煒也借此機(jī)會進(jìn)一步壓住了身后的張大勝，在加上天馬賽道狹窄,，張大勝幾乎沒有任何能夠超越的機(jī)會,。

　　5圈之后，劉洋對張大勝的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)擴(kuò)大到了6秒,，即使曹宏煒也有著4秒的距離,，這一回合的冠軍歸屬似乎早早就已經(jīng)有了定局。

　　唯一的懸念就是鄭越是否能超越張大勝,，讓東風(fēng)車手可以包攬領(lǐng)獎臺的姿態(tài)為收官戰(zhàn)開一個好頭,。

　　來到第十圈，鄭越逐漸將與張大勝的差距縮減到1秒之內(nèi),，可是一個賽道上一個小失誤,，讓他好不容易追回來的差距一下付之東流，差距又變成了3秒左右,。

　　來到最后一圈,，比賽的排仍舊沒有沒有變化，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)的車手劉洋第一個沖過終點(diǎn)線,，率先為自己的年度積分再加上一個砝碼,，建立起了與張大勝10分的領(lǐng)先優(yōu)勢；代班車手曹宏煒獲得亞軍,，張大勝第三個沖過終點(diǎn)線,。

第十回合

　　半個小時之后，CTCC中國汽車職業(yè)聯(lián)賽中國杯第五回分站第10回合的比賽,，本回合比賽會采用排位賽成績倒序發(fā)車,，傳祺影豹車隊(duì)的車手張漢標(biāo)牌在桿位，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)鄭越排在第2位,，張大勝第3位,，而劉洋則在第5位。

　　張大勝想再積分榜上扳回一城,，就看他能不在這回合共20圈的比賽中擋住身后劉洋的進(jìn)攻,，并超越身前的鄭越,，這似乎是一個不可能的任務(wù)。

　　五盞紅燈熄滅比賽正式開始,。頭排的張漢標(biāo)和鄭越起步都非常出色,，不過鄭越占據(jù)內(nèi)線優(yōu)勢率先來到了一號彎，但是在線路上張漢標(biāo)更有優(yōu)勢,，出彎之后領(lǐng)先鄭越半個車身,。

　　他們身后是并排的張大勝和曹宏煒，在攻入一號彎前張大勝不斷擠壓曹宏煒,，想獲得更好的如彎優(yōu)勢,，而此時第三排發(fā)車的劉洋也逐漸追趕了上來，東風(fēng)風(fēng)神和傳祺影豹的賽車全部都擠在一起沖向二,、三號彎,。

　　可就在張漢標(biāo)剛要開始領(lǐng)跑時，他卻發(fā)生失誤,，在通過四號彎后賽車發(fā)生Spin,，滑向了賽道的另一邊；追趕上來的曹宏煒超過鄭越開始領(lǐng)跑比賽,。

　　因?yàn)閺垵h標(biāo)的事故,，賽會出動安全車。此時場上的排名是曹宏煒領(lǐng)跑,，身后是呂新民、吳佩,、孫超,、鄭越和劉洋，張大勝,，由于第一圈的混亂,，發(fā)車時的順序全部被打亂，兩位關(guān)鍵人物劉洋和張大勝幾乎被甩在了最后,。

　　一圈之后,，安全車返回，曹宏煒依舊領(lǐng)跑,。歸隊(duì)的張漢標(biāo)連續(xù)利用雨胎的圈速優(yōu)勢,，先后超越張大勝和劉洋。

　　就在劉洋和張大勝兩人準(zhǔn)備繼續(xù)爭奪時,，張大勝的賽車出現(xiàn)了故障,，停在了賽道邊，比賽再次進(jìn)入到安全車帶領(lǐng),。

　　第11圈,，比賽恢復(fù),。孫超抓住機(jī)會在一號彎超越吳佩來到第三位。不僅如此,，吳佩的賽車也出現(xiàn)了故障,，2圈之后停在了賽道上。于此同時,，濕滑的賽道讓不少車手也發(fā)生了失誤,，比賽再次進(jìn)入到安全車帶領(lǐng)模式。

　　由于賽程安排緊湊,，賽會啟用最大用時機(jī)制,，并讓安全車帶領(lǐng)完成比賽。東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)車手曹宏煒獲得冠軍,，呂新民第二名沖線,，孫超獲得亞軍；鄭越和劉洋分別在第5和第6名沖線,。

　　兩位傳祺影豹的車手張大勝和吳佩均退出了比賽,，可以說2022 CTCC中國汽車職業(yè)聯(lián)賽中國杯年度冠軍的爭奪幾乎在一時刻就結(jié)束了，只要劉洋在接下來的兩個回合里正常發(fā)揮就能捧得年度冠軍獎杯,。