第十一回合

　　盡管年度冠軍歸屬已成定局，但是比賽流程還要繼續(xù),，畢竟不到最后一刻,，誰也不知道會發(fā)生什么。不過,，最后這兩個(gè)收官回合并沒有給觀眾帶來驚喜,，而是有些驚險(xiǎn)。

　　第十一回合,，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)車手劉洋排在桿位發(fā)車,，旁邊時(shí)隊(duì)友曹宏煒，他們身后是傳祺影豹車隊(duì)的張大勝張漢標(biāo)，而在第三排的又是東風(fēng)風(fēng)神的車手鄭越和孫超,，兩輛影豹賽車被夾在了中間,。

　　經(jīng)過一上午的比賽，賽道的情況逐漸轉(zhuǎn)好,，所有車手都選擇了干胎出戰(zhàn),。

　　五盞紅燈熄滅，比賽正式開始,。頭排發(fā)車的劉洋和曹宏煒在起步后交換位置,，劉洋來到內(nèi)線，通過一號彎后率先進(jìn)入二號彎,，開啟領(lǐng)跑模式,， 曹宏煒則擋住了身后的張大勝，排在第二位,。

　　盡管張大勝想去對前面的劉洋和曹宏煒施加壓力,，但是圈速上的差距實(shí)在是無法靠拼搏精神追回；劉洋和曹宏煒逐漸將優(yōu)勢擴(kuò)大到2秒以上,。

　　就在大家以為這回合比賽會像第9回合一樣時(shí),，張大勝的賽車突然失控撞向護(hù)墻，退出了比賽,，這也宣告了張大勝失去對年度冠軍爭奪的最后機(jī)會,。

　　由于此次事故，賽會出動(dòng)紅旗終止了比賽,。多輛賽車返回維修區(qū),，這其中就包括曹宏煒，他的賽車由于發(fā)生了碰撞,，左前輪數(shù)據(jù)丟失,，遺憾退出了比賽。

　　在經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的清理后,，比賽由安全車帶領(lǐng)再次起跑,。于此同時(shí),，賽會也給出了最后10分鐘比賽倒計(jì)時(shí),。此時(shí)的排名為劉洋領(lǐng)跑,，其身后是張漢標(biāo),、鄭越以及呂新民。

　　比賽在還剩7分鐘時(shí)恢復(fù),，劉洋依舊領(lǐng)跑,，并將這一優(yōu)勢保持到了最后沖線,，提前一回合鎖定年度冠軍獎(jiǎng)杯,。再次幫助東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)捧得此項(xiàng)殊榮,。

第十二回合

　　年度冠軍已經(jīng)決出,，剩下的爭奪其實(shí)也已塵埃落定。不過在這最后一回合還是上演了驚險(xiǎn)一幕,。

　　比賽開始,，頭排發(fā)車的鄭越順利領(lǐng)跑全場�,？蓜傞_始3圈,，上一回合退賽的張大勝再次因此賽車故障,，遺憾退出,。

　　比賽再次由安全車帶領(lǐng)，并在第7圈恢復(fù),。隨后鄭越被隊(duì)友曹宏煒超越,，吳佩趁機(jī)來到了第三位。不過兩圈之后,，曹宏煒的賽車再次出現(xiàn)故障,，全場再次由鄭越領(lǐng)跑。身后的吳佩對其步步緊逼,，而劉洋也開始對吳佩是施加壓力,。

　　第十三圈，劉洋重新奪得領(lǐng)跑位置,，身后是隊(duì)友鄭越,，而吳佩依舊在為領(lǐng)獎(jiǎng)臺排名爭奪。比賽也隨之進(jìn)入了5分鐘倒計(jì)時(shí),。

　　就在大家還在猜測到底是吳佩還是鄭越將登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺時(shí),，賽道中突然發(fā)生重大事故。吳佩在進(jìn)入四號彎時(shí)切彎過狠,，撞到了內(nèi)側(cè)的輪胎墻,，隨即賽車向右發(fā)生翻滾數(shù)圈，倒扣著停在了緩沖區(qū),。

　　好在車手吳佩在事故發(fā)生后就爬出了賽車,，并跑到賽道邊，人無大礙,。賽會立刻發(fā)出紅旗指令,，比賽結(jié)束。就這樣,，2022 CTCC中國汽車職業(yè)聯(lián)賽在一場事故中結(jié)束,。

　　東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)車手劉洋憑穩(wěn)健的發(fā)揮，提前鎖定了年度冠軍,，守擂成功,。加冕五冠王的同時(shí)，他也成為了CTCC獲得年度冠軍次數(shù)最多的車手。

寫在最后：

　　不得不說,，今年對于中國賽車來說依舊是一個(gè)嚴(yán)厲的寒冬,，不僅開賽時(shí)間多次更改，賽程也被大幅壓縮,，車手往往要在一天之內(nèi)跑4個(gè)回合的正賽,，不僅是對車手，也對賽車和后勤保障人員提出了超高的要求,。

　　汽車之家在今年與東風(fēng)風(fēng)神合作,，派出車手第一次登上CTCC中國汽車職業(yè)聯(lián)賽的舞臺，與其一同共渡難關(guān),。在前8個(gè)回合的較量中,，汽車之家車手王濤5次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，助力東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)提前鎖定優(yōu)勢,，為年度爭奪奠定了好基礎(chǔ),。

　　但近幾個(gè)賽季，無論是東風(fēng)風(fēng)神還是廣汽傳祺引發(fā)的國產(chǎn)鋼炮賽道之爭,，吸引了大批車迷的關(guān)注,，成為了國內(nèi)賽車圈為之津津樂道的話題。

　　雙方陣營的支持者都通過線上線下的多種方式為自己的“主隊(duì)”加油吶喊,，國人開始體驗(yàn)中國人自己書寫的汽車文化,，自主品牌成為中國杯的絕對主角。中國汽車工業(yè)如今不僅在技術(shù)上追上國際水平,，在汽車文化建設(shè)上也將開始占據(jù)一席之地,。汽車之家也會一直不斷努力推動(dòng)中國汽車文化的發(fā)展。（圖/文/攝 汽車之家賽車隊(duì) 馬亦驍）

查看同類文章：

汽車賽事

汽車之家賽車隊(duì)

更多精彩內(nèi)容：

世界新能源汽車大會

聊新車

捧獲多枚獎(jiǎng)杯,，車隊(duì)捷報(bào)連傳