●  新增垂直泊車/表現(xiàn)非常不好

　　在我們之前所測試的多數(shù)車型中,，基本上都是側(cè)向泊車最為考驗(yàn)系統(tǒng),，而垂直泊車一般都是很輕松就可以完成的,，但是在發(fā)現(xiàn)神行上卻完全出現(xiàn)了相反的結(jié)果,。從視頻中我們可以看到：該車在揉庫修正的過程中,，向前行駛時(shí)不會(huì)打方向,，在倒車時(shí)又會(huì)把已經(jīng)打好的方向又錯(cuò)誤的“修正”回去,，導(dǎo)致車輛每次都是對(duì)著紅色轎車的車門子就去了，最終系統(tǒng)提示因操作次數(shù)過多而取消泊車,。

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　　對(duì)于這樣的結(jié)果也是讓我們很是吃驚,，本來應(yīng)該是“最為簡單”的垂直泊車，卻成了這套系統(tǒng)的致命傷,，而這其中的核心原因就是：系統(tǒng)的操作邏輯所致,。對(duì)于這樣的結(jié)果，我們很難接受,。

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　　這個(gè)視頻是我們?cè)诙啻螄L試后，唯一一次算是順利的泊車過程,，大家可以看到,，該系統(tǒng)在揉庫的過程中對(duì)于方向的控制比較混亂，每次的操作都不是很精準(zhǔn),，導(dǎo)致本來一次就可以做到的動(dòng)作往往需要多次操作才能做到,。

●  可探出縱向車位的最小間距

●  車位內(nèi)有障礙物

　　發(fā)現(xiàn)神行的自動(dòng)泊車系統(tǒng)并沒有自動(dòng)剎停功能，這對(duì)于一款售價(jià)50萬元以上的車來說,，總給人感覺有些遺憾,，畢竟也不是復(fù)雜的技術(shù)，何況是路虎這種比較重視“比格”的品牌,，還好它給了一套不錯(cuò)的全景倒車影像,，精準(zhǔn)的雷達(dá)探測表現(xiàn)彌補(bǔ)了缺失自動(dòng)剎停的不足。

●  編輯總結(jié)

　　從最終的結(jié)果來看,，其實(shí)我們還是挺失望的,，不僅側(cè)向自動(dòng)泊車的識(shí)別率相比攬勝極光低，而且新增的縱向泊車功能表現(xiàn)也是非常糟糕,，雖然泊車邏輯的錯(cuò)誤在之前其它品牌中也有見到,，但是作為“后發(fā)制人”的發(fā)現(xiàn)神行來講，這樣的情況確實(shí)不該出現(xiàn),。畢竟作為路虎品牌的消費(fèi)者來講,，車內(nèi)的科技功能也是體現(xiàn)面子的一部分，可在發(fā)現(xiàn)神行上,，這套功能可能會(huì)讓它們的車主很尷尬,。（文/圖 汽車之家 任博，拍攝/ 汪淼 許云鶴）

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