垂直泊入不盡人意 試路虎發(fā)現(xiàn)神行泊車
● 新增垂直泊車/表現(xiàn)非常不好
在我們之前所測試的多數(shù)車型中,，基本上都是側(cè)向泊車最為考驗系統(tǒng),，而垂直泊車一般都是很輕松就可以完成的，但是在發(fā)現(xiàn)神行上卻完全出現(xiàn)了相反的結(jié)果,。從視頻中我們可以看到：該車在揉庫修正的過程中,，向前行駛時不會打方向，在倒車時又會把已經(jīng)打好的方向又錯誤的“修正”回去,，導(dǎo)致車輛每次都是對著紅色轎車的車門子就去了,，最終系統(tǒng)提示因操作次數(shù)過多而取消泊車。
對于這樣的結(jié)果也是讓我們很是吃驚,，本來應(yīng)該是“最為簡單”的垂直泊車，卻成了這套系統(tǒng)的致命傷,，而這其中的核心原因就是：系統(tǒng)的操作邏輯所致,。對于這樣的結(jié)果,，我們很難接受。
這個視頻是我們在多次嘗試后,，唯一一次算是順利的泊車過程，大家可以看到,，該系統(tǒng)在揉庫的過程中對于方向的控制比較混亂,，每次的操作都不是很精準，導(dǎo)致本來一次就可以做到的動作往往需要多次操作才能做到,。
● 可探出縱向車位的最小間距
● 車位內(nèi)有障礙物
發(fā)現(xiàn)神行的自動泊車系統(tǒng)并沒有自動剎停功能,，這對于一款售價50萬元以上的車來說，總給人感覺有些遺憾,，畢竟也不是復(fù)雜的技術(shù),，何況是路虎這種比較重視“比格”的品牌，還好它給了一套不錯的全景倒車影像,，精準的雷達探測表現(xiàn)彌補了缺失自動剎停的不足,。
| 自動泊車測試（發(fā)現(xiàn)神行） | |
| 測試項目 | 試結(jié)果 |
| 1：自動泊車功能速度限制 | ≤30km/h |
| 2：車身與車位間的最大探測距離 | 1400mm |
| 3:可探測出車位的最小間距（側(cè)向車位） | 5700mm |
| 4：車身與左側(cè)有障礙物之間的距離 | 1200mm |
| 5：可探測出車位的最小間距（縱向車位） | 2894mm（可順利開門） |
| 6：不系安全帶/不鎖車門是否可以使用自動泊車 | 是 |
| 7：探測到車后的障礙物是否能剎停 | 否 |
● 編輯總結(jié)
從最終的結(jié)果來看，其實我們還是挺失望的,，不僅側(cè)向自動泊車的識別率相比攬勝極光低,，而且新增的縱向泊車功能表現(xiàn)也是非常糟糕，雖然泊車邏輯的錯誤在之前其它品牌中也有見到,，但是作為“后發(fā)制人”的發(fā)現(xiàn)神行來講,，這樣的情況確實不該出現(xiàn)。畢竟作為路虎品牌的消費者來講,，車內(nèi)的科技功能也是體現(xiàn)面子的一部分,，可在發(fā)現(xiàn)神行上，這套功能可能會讓它們的車主很尷尬,。（文/圖 汽車之家 任博,，拍攝/ 汪淼 許云鶴）
更多閱讀：
螃蟹or蜘蛛？測試2015款路虎發(fā)現(xiàn)神行
//zphnet8.com/drive/201505/874119.html
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