原生安卓來(lái)了！Polestar 2智能車(chē)聯(lián)測(cè)試

王興宇

2020年10月31日 07:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)] 作為在智能手機(jī)操作系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)大部分份額的巨頭,，谷歌之前在車(chē)載系統(tǒng)上一直鮮有建樹(shù)。不過(guò)得益于安卓系統(tǒng)的開(kāi)放性,，如今許多第三方車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)的供應(yīng)商都將安卓系統(tǒng)作為底層平臺(tái),，藉此可以很方便地在車(chē)上適配各種成熟的App，并且?guī)?lái)了不錯(cuò)的體驗(yàn)。在19年年初,，谷歌與沃爾沃,、奧迪達(dá)成協(xié)議，合作推出車(chē)載智能操作系統(tǒng),，隨后,，第一款搭載原生車(chē)載安卓系統(tǒng)的車(chē)型便正式亮相，那就是沃爾沃旗下高端電動(dòng)車(chē)品牌極星（Polestar）推出的對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的純電動(dòng)轎車(chē)：Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià)),。那么這套原生安卓車(chē)載系統(tǒng)在這臺(tái)車(chē)上表現(xiàn)如何,？我們依據(jù)汽車(chē)之家《智能車(chē)聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)其進(jìn)行了深度體驗(yàn),。

　　先說(shuō)結(jié)論：作為一款進(jìn)口的海外車(chē)型,，Polestar 2的這套系統(tǒng)在我們的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下獲得了四星半的成績(jī)，這在我們測(cè)試過(guò)的海外品牌車(chē)型中處于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn),。從設(shè)計(jì)和硬件水準(zhǔn)來(lái)看,，它的確不辱豪華品牌的聲譽(yù)，不過(guò)在我們的體驗(yàn)過(guò)程中仍有一些遺憾,，或者說(shuō)水土不服的情況出現(xiàn),。

　　總之，無(wú)論從硬件配置還是從交互的便利性以及人性化設(shè)計(jì)方面,，Polestar 2的這套系統(tǒng)以目前的技術(shù)水準(zhǔn)來(lái)看可以說(shuō)達(dá)到了主流水平,，而出色的工業(yè)設(shè)計(jì)以及硬件基礎(chǔ)則是它的加分項(xiàng)。

文章標(biāo)簽：智能車(chē)聯(lián)評(píng)價(jià) 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系

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Polestar 2 2020款首發(fā)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.53秒	35.40米	--升
測(cè)試文章：為了駕駛而生測(cè)試Polestar 2 首發(fā)版
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	選裝了性能套件后的Polestar 2簡(jiǎn)直是個(gè)誘人的大玩具，但它是很明顯的“雙刃劍”,，取了駕駛樂(lè)趣、舍了舒適,。
評(píng)測(cè)編輯-胡永彬：	擁有出色的操控表現(xiàn)與硬朗的外觀設(shè)計(jì),，內(nèi)飾極簡(jiǎn)的北歐風(fēng)格也能收獲一眾擁躉，只是續(xù)航還有提升空間,。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	內(nèi)飾設(shè)計(jì),、用料有點(diǎn)意思，Polestar 2通過(guò)大量環(huán)保材料營(yíng)造出“新豪華”的樣子,，我覺(jué)得對(duì)于看膩了真皮的用戶來(lái)說(shuō),，Polestar 2內(nèi)飾清新、前衛(wèi),。

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