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當(dāng)前位置:首頁 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

30天新車上手——全新福特探險者(下)

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  終于聊到這個大屏了,,實話實說,,目前和我聊到過這個大屏的人還沒有說喜歡它的,清一色都是吐槽,,覺得太大太突兀了,。包括我也在腦海中打了一個大大的問號:可以,但有必要嗎,?實際使用中這臺車機倒是功能豐富操作流暢,,我簡單聊一些我日常用車過程中和它打交道的感受,。我同事曾經(jīng)專門針對探險者這套SYNC+系統(tǒng)寫過一篇文章,,想看更深入的內(nèi)容請移步:《在我的地盤聽我的 試全新探險者車聯(lián)網(wǎng)》

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  很多老司機們對于現(xiàn)代汽車上越來越普及的全觸控屏都有一個共通的不爽——實體按鍵太少,行駛中操作不便,。特別是像我父親這種老花眼,,開車看遠處他用不著戴花鏡,但你讓他看屏幕他就看不清,,實體按鍵能有效解決這個問題,,閉著眼都能摸到。然而探險者中控T字區(qū)只保留了雙閃開關(guān),、泊車?yán)走_開關(guān),、車機系統(tǒng)開關(guān)、音量調(diào)節(jié),、車機屏幕開關(guān)以及空調(diào)最大風(fēng)幾個實體按鍵,,好在經(jīng)常用到的空調(diào)控制鍵被固定在了屏幕最下方,在任何界面下都能直接操控空調(diào),。

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  但你能說這是汽車發(fā)展的倒退嗎,?并不是。取代盲操便利性的實際上是更加便利的聲控,,探險者的聲控系統(tǒng)識別率非常高,,可通過語音操控的功能也很豐富,包括空調(diào),、多媒體,、導(dǎo)航、座椅按摩,、天窗開閉等等都可操作,。設(shè)想一下你要“打開座椅按摩,,空調(diào)調(diào)到26℃,然后在放上一首鄧麗君的歌”……實體按鍵再多也不如說上這么一句話方便吧,?不過有人跟我說過,,不論車?yán)镉袆e人還是就自己,總覺得突然跟車機說話會很傻,。我的回答是:剛出帶麥克風(fēng)的耳機時,,地鐵里要有人戴著它打電話,周圍的人都以為這人瘋了,,怎么自言自語�,。】涩F(xiàn)在呢,?耳機連線都沒有了,,人人都在“自言自語”,也沒人覺得不正常了,,其實就是需要時間適應(yīng),。

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  和現(xiàn)在很多品牌車型一樣,探險者的車聯(lián)系統(tǒng)也已經(jīng)支持App遠程操控了,,下載福特派App,,和車輛進行綁定以后,可以通過手機遠程解鎖和啟動車輛,,還可以查看車輛實時狀態(tài),。原來福特部分車型是通過鑰匙按鍵遠程啟動,如果家或者辦公室離停車場遠那這個功能就雞肋了,。App可操控的范圍更廣,,冬夏時節(jié)提前在家把車啟動,上車時車內(nèi)溫度適宜,,美哉美哉,!

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  探險者全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航,這一點和發(fā)動機蓋的支桿比起來厚道多了,。這套系統(tǒng)對于路況的判斷比較智能,,除非有前車流氓式并線以外,不會出現(xiàn)急剎車或者急加速的情況,。通過中控屏可以對包括自適應(yīng)巡航在內(nèi)的諸多車輛功能進行設(shè)置,,巡航容限設(shè)置對于我這種急脾氣,愛卡著限速開的人來說是個好東西,。

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  鈦金版及以上配置車型帶有360度全景影像,,這對于探險者又高又寬的車身來說非常必要。不過在反復(fù)揉庫的時候,車機上車輛前后影像的切換有些不盡人意:倒車時車后影像會自動彈出,,這是無法同步顯示車前影像,。掛入D擋以后也需要手動點按才能顯示車前影像,但如果倒車影像延遲選項處于開啟狀態(tài)的話,,則無法顯示車前,。

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  自動泊車功能可以實現(xiàn)平行泊車和垂直泊車,即側(cè)方和倒庫,,但只能是右側(cè)車位,,不能選擇左側(cè)。準(zhǔn)備停車之前按一下自動泊車鍵,,然后向前行駛尋找車位,,找到車位后掛入R擋并按住自動泊車鍵開始自動泊車,之后只需根據(jù)屏幕上的提示進行換擋,、松剎車的動作即可,。不過我用這些功能的時候從來都得帶著一半剎車,不敢完全把操控權(quán)交給機器……

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  這套系統(tǒng)似乎是以右側(cè)障礙物為基準(zhǔn)進行泊車的,,我選了一個比較寬的位置,,停好以后車輛并不在車位正中,右側(cè)距離剛好,,左側(cè)則稍遠一些,�,?傊推渌嚨淖詣硬窜嚬δ茴愃�,,對車位比較挑剔,泊車的過程也有點拖沓,,僅適合純新手使用,。對于技術(shù)稍微好一些的司機來說,它能停進去的車位用不上它,,需要用它的車位它也停不進去,。

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  最后說一下大家最關(guān)心的油耗吧!我拿車的這一個月中間出了三趟差,,因此總共駕駛了七百多公里,。其中大多是上下班通勤使用,走北京的北四環(huán),,路況屬于時堵時通,,堵也不至于原地不動的那種。27個半小時771公里,,平均時速27.8公里/小時,,油耗為百公里11.7升。我覺得對于這么大一臺兩噸多的車來說這個成績不算丟人,但是論壇里也有好多說開出不到9升的,,我真不知道他們每天走的都是什么神仙路……

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  OK,!探險者的30天新車上手到此就結(jié)束了,第一次寫,,如果有什么沒聊全的地方歡迎大家在評論中問我,,我會盡可能地解答。感謝耐心閱讀,,再見�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 郭松)

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  • 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運動版ST-LINE 6座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.36 41.22 11.70
    測試文章:國產(chǎn)后香不香 全面測試長安福特探險者
    評測編輯-:

    探險者的空間實用性強,動力表現(xiàn)不俗,,但剎車成績一般,,被很多人詬病的中控屏幕其實使用起來還是比較方便的,整體可以給好評,。

    評測編輯-李喬辰:

    探險者這款車有著比較悠久的歷史,,大塊頭有著強大的氣場,空間比較實用,開起來也有一點運動感,,就是變速箱反應(yīng)有時候有點慢,。

    評測編輯-洪冰清:

    這臺車開起來的感覺比較沉穩(wěn),這么大的身材有著強大的氣勢,,但是變速箱頓挫的現(xiàn)象還是偶有發(fā)生,,降低了整體的質(zhì)感。

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探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座

指導(dǎo)價:39.98萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:2.3T 276馬力...
變速箱:10擋手自一體...