全新福特Mustang的內(nèi)飾變化可以用大刀闊斧來形容，雙聯(lián)屏的加入讓它看起來終于和現(xiàn)代化沾邊,，同時(shí)內(nèi)置了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),，在智能化方面也有了大幅提升。車內(nèi)細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)看起來依然粗獷,，濃濃的美式風(fēng)格,，但整體做工及用料層面并不感覺廉價(jià)。

    全新Mustang采用了漂移電子手剎，雖然是電子手剎的形式,，但廠家依然做到了能夠讓它實(shí)現(xiàn)機(jī)械手剎的功能，官方稱“漂移電子手剎”為業(yè)內(nèi)首創(chuàng),。對于大馬力的后驅(qū)車來說,，這個(gè)功能可增添不少玩樂屬性，只是缺少了傳統(tǒng)機(jī)械手剎拉起來那種“鋸齒”的質(zhì)感,。同時(shí)Mustang2.3T全系配備了限滑差速器,，在漂移過程中也能獲得持續(xù)的動(dòng)力輸出。

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    說完外觀我們看內(nèi)飾,。野馬在美國市場走的是物美價(jià)廉的路線,，3.7L V6版起價(jià)23800美元，比高配的豐田卡羅拉還便宜,。因此這種定位的車型,，內(nèi)飾視覺效果給力就可以了，不要奢望它用很高級的材料,。我們這次測試的是2.3升EcoBoost Premium版,，簡單說就是2.3T的自動(dòng)高配版，這和國內(nèi)預(yù)售的那款42萬的車型應(yīng)該是差不多的,。

    雖說是高配版,，內(nèi)飾上主要升級的地方其實(shí)只有真皮座椅；其它很多內(nèi)飾板用的還是硬塑料,。當(dāng)然也有一些地方用了觸感好一些的軟觸感材料,，比如說中控臺上方，還有音響,、空調(diào)面板左右兩邊的部分,。軟觸感材料的部分你粗看上去還以為是縫線蒙皮的高檔貨，仔細(xì)看縫線效果其實(shí)是塑料塑形的時(shí)候一起造出來的,�,？紤]到這車的售價(jià)和定位，這樣做說得過去,。

    福特說這款野馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是模仿飛機(jī)的駕駛艙,。我覺得這個(gè)主要是體現(xiàn)在那個(gè)從左到右橫貫座艙中控臺的銀色模塊，還有中控臺下方的幾個(gè)航空風(fēng)格撥桿,。銀色的面板看似是金屬拉絲,，其實(shí)是塊塑料，造得比較有質(zhì)感而已,。但你也不要嫌福特?fù)搁T,，它也有用料大方的地方，下面會(huì)逐個(gè)說到,。

    既然是模仿飛機(jī)駕駛艙的風(fēng)格,，福特在一些地方還是給予了特殊處理。比如說速度表上面特意標(biāo)了個(gè)“GROUNDSPEED”（地速）,，也就是物體相對于地面的運(yùn)動(dòng)速度,，這個(gè)是在飛機(jī)上才會(huì)專門區(qū)分的（飛機(jī)上有分空速和地速兩個(gè)參數(shù)）。對于車子來講,，它又不會(huì)飛,，速度當(dāng)然指的是相對地面的移動(dòng)速度，這點(diǎn)大家都是默認(rèn)的,。因此野馬的儀表盤這樣標(biāo),，跟我把“我去喝水”故意說成“我去喝一氧化二氫”一樣,，只為提高逼格。

    說到內(nèi)飾我就順便說一下這車的電子設(shè)施和各種小玩意兒,�,？偟膩碇v福特給野馬的配置是很不錯(cuò)的（至少是對于美國市場來講）。比如說野馬全系標(biāo)配氙燈,、無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng),。另外它還有TrackApp功能，可以幫你測量車輛的各項(xiàng)加速（0-30英里/小時(shí),、0-60英里/小時(shí),、 0-100英里/小時(shí)，1/4英里時(shí)間）和制動(dòng)性能等,。儀表盤中間的小顯示屏還可以顯示增壓壓力,、空燃比、缸蓋溫度,、進(jìn)氣溫度等各項(xiàng)參數(shù),。

    另外野馬還有一個(gè)很獨(dú)特的功能：駕駛員可以分別選擇儀表盤和駕駛艙內(nèi)氛圍燈的顏色。比如說我把儀表盤的照明色設(shè)成了橙色,，而駕駛艙內(nèi)的氛圍燈還可以單獨(dú)選色,。另外用戶甚至還可以自己定義顏色。（通過設(shè)定R/G/B三個(gè)值來搭配出自己想要的顏色）

    方向盤上的控制按鈕安排比較合理,，試駕過程中也很實(shí)用。在調(diào)整好座椅位置后,，野馬的中控臺距離駕駛員還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。如果開車的時(shí)候你要去按中控臺上的按鈕和觸摸屏，你需要往前探身,，這會(huì)很分神,，也不夠安全。

    說到方向盤,，這款車提供三種不同的助力模式（普通/運(yùn)動(dòng)/舒適）。我三種都試過,，發(fā)現(xiàn)差別并不大。即使是運(yùn)動(dòng)模式,，方向盤也不是很沉,。我相信大部分人會(huì)覺得野馬方向盤力度適中,，和一般的代步車沒什么區(qū)別,。

    野馬的座艙設(shè)計(jì)簡潔清新，沒有重口味的奢華材質(zhì),，主要強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的處理,，做工在美國車中實(shí)屬上乘,。從中你可以找到純正的美國味，儀表板刻度單位是英里,，操作系統(tǒng)純英文的,，打開導(dǎo)航,，顯示的位置竟然是美國加州洛杉磯,，可憐的小野馬,，它還不知道自己背井離鄉(xiāng)了...

    最終我們的視覺焦點(diǎn)都會(huì)匯聚到中控臺下方那個(gè)復(fù)古的圓形小擋把上,，清純的樣子表面上裝可愛，其實(shí)很邪惡,，換擋行程極短，擋位緊得發(fā)澀,，不禁讓人心生忐忑。

● 中控內(nèi)飾：美式設(shè)計(jì) 精細(xì)做工 夠動(dòng)感！

    車內(nèi)的設(shè)計(jì)帶有明顯的美式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，中控臺以黑色為主,，搭配銀色裝飾面板提供了不錯(cuò)的層次感,。儀表盤提供的信息非常豐富，共有速度,、轉(zhuǎn)速,、油量、增壓值,、水溫,、油溫共六塊儀表,。260公里/小時(shí)的表底相對比較保守,，相信解除限速后這條毒蛇完全可以挑戰(zhàn)300公里的時(shí)速,。

    三輻方向盤無論是做工還是設(shè)計(jì)都十分出色，3點(diǎn)和9點(diǎn)上下兩處常握的位置全部采用Alcantara翻毛皮包裹,，手感極佳且防滑性能出色,。多功能按鍵包括了常用的定速巡航以及音響控制等功能，方向盤中間碩大的眼鏡蛇LOGO也代表了車輛的身份,。