●AEB測試-靜止假車

  在AEB追尾靜止假車測試中,，凱美瑞2.5L混動尊貴版車型可在時速10-100km/h區(qū)間內(nèi)做到避免碰撞,。以時速10-30km/h進行測試時,，車輛先以聲音提示駕駛員,，緊接著是圖像提示,，最后大力制動將車輛剎停,。以40km/h進行測試時,，車輛同樣先通過聲音,、圖像提示駕駛員,，隨后再采取制動措施,，剎車點相比之前有所提前，制動力度較為緩和,。

  以50-100km/h進行測試時,，車輛先以聲音、圖像提示駕駛員,，隨后采取一腳較緩的制動措施進行減速,，臨近假車時車輛自動開啟雙閃，距離假車約10米左右時以一腳較強的制動將車輛剎停,。以時速110km/h進行測試時,，車輛在較遠(yuǎn)的距離就以聲音圖像提示駕駛員,，在臨近假車時也會自動開啟雙閃，但由于剎車時機稍晚,，最后沒能剎停,。

●AEB測試-兒童鬼探頭

  在AEB兒童鬼探頭測試中，以時速40km/h進行測試時,，車輛發(fā)出聲音,、圖像提示駕駛員的同時采取大力制動，成功避免與兒童假人發(fā)生碰撞,。以時速50km/h進行測試時,，車輛無聲音圖像提示，直接與兒童假人發(fā)生碰撞,。

● 外觀只是看似平凡

  全新凱美瑞在外觀上進行了大膽革新,，采用了品牌最新的家族化元素，在更偏重年輕化,、運動化的同時,，一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù)，比如分層式的前臉設(shè)計以及整體依舊為X造型的設(shè)計風(fēng)格,。值得一提的是這一代車型提供了三個不同版本外觀可供選擇,， 而本期《之家實測》中的2.5L 混動車型為更加兼顧大眾審美的普通版本，但從細(xì)節(jié)上來看,，它依舊隱藏著科技含量,，就拿前保險杠上的菱形紋飾來看，設(shè)計美觀大方的同時,，向兩側(cè)延伸的菱形凹陷,，使車頭兩側(cè)在高速撞風(fēng)時形成高爾夫球效應(yīng)，可以快速將氣流排走并拋離車身,，使車輛在能耗經(jīng)濟性方面有所提升,。好了，關(guān)于這款凱美瑞的設(shè)計與技術(shù)我們在本篇內(nèi)容不再展開討論,，如果感興趣,，在視頻下方留言，我們可以開一篇新內(nèi)容來聊聊這款凱美瑞的其它設(shè)計以及技術(shù),。

  車身尺寸方面,，我們這款2.5雙擎 尊貴版長度mm，寬度1840mm,，高度1450mm,，軸距為2825mm。與同級別的天籟、雅閣相比,，它不是最小的，但也沒有明顯優(yōu)勢,。

  車內(nèi)空間方面,，混動版2.5L HG 尊貴版由于采用了全景天窗，所以在前后排頭部空間上略有優(yōu)勢,，前排高度為1010毫米,，頭部空間充裕（配合高度數(shù)據(jù)包裝），座墊長度為480毫米,，可以較好的支撐乘客腿部,，前排腿部空間最小860mm，最大1100mm,。后排腿部空間表現(xiàn)較為寬敞,，最小620mm，最大870mm（腿部空間長度數(shù)據(jù)包裝）,。后排座墊長度為470毫米,，高度為350毫米，對后排乘客的腿部承托性較好,。但后排地臺并非純平,，導(dǎo)致后排中間乘客的腿部空間較狹小。

  凱美瑞2.5L 雙擎版的后備廂容積為620L,，在同級別車型中屬于常規(guī)表現(xiàn),，其深度為1070mm，寬度1060-1650mm,，高度530mm,，容納3個行李箱（28寸、24寸L,、20寸）較為輕松,，并且仍有多余空間可以放置小件物品。放倒第后排座椅后,，其深度增加至1980mm,，放倒后排座椅后，由于通道寬度限制,，放置大件物品時仍不算方便,，不過后備廂的整體平整度與規(guī)整的，都表現(xiàn)較好，擺放和拿取物品較為便利,。

  結(jié)語：如開篇所說,，混動車型曾被認(rèn)為是從汽油到電動時代的過渡產(chǎn)物,，但放眼時下的各個主流品牌,，無不潛心深耕,，插電、增程,、油混各有優(yōu)勢,，如本篇實測內(nèi)容引起了您對混動車型的興趣，那建議您回看前一段《之家實測》混動季內(nèi)容,。另外,，凱美瑞2.5雙擎的優(yōu)惠政策目前穩(wěn)定在2.5萬元左右，如果您對凱美瑞其它車型感興趣,，建議回看凱美瑞2.0雙擎,、凱美瑞2.0自吸的實測文章。

★ 儲物空間

    凱美瑞在儲物空間方面表現(xiàn)并不夸張,，前后門板下方的儲物空間較深但是不太規(guī)則,，儲物難度較高，中控臺杯架前面還有一個尺寸較大的儲物槽,，可以放鑰匙等小物件,。中央扶手箱和手套箱的儲物空間也比較寬裕。

    兩車的儲物空間基本相似，雖然細(xì)節(jié)上略有不同,，但我認(rèn)為并沒有質(zhì)的差別,。不過在對比空間之余，你一定看到了亞洲龍門板上菱形的皮革縫線裝飾,，樣式大氣好看,，而這是頂配的凱美瑞車型也沒有的。正是這種用余光能看到的大氣感,，會給人帶來不少好感,。

● 儲物空間

    除了凱美瑞中控臺下方的雙層儲物格，兩車在其余儲物空間的位置上并沒有太明顯的區(qū)別,，基本都是你有我也有的局面,，但通過圖片也能發(fā)現(xiàn)，凱美瑞的手套箱以及中央扶手箱容積要明顯大于天籟,，這環(huán)節(jié)還是凱美瑞勝了,。

    對于這兩臺車來說，儲物空間自然不用擔(dān)心,，凱美瑞混動中控底部的隱藏儲物格設(shè)計特別能給人驚喜,，其它方面和雅閣混動差不多，足夠?qū)嵱昧耍�唯一有點失分的就是凱美瑞混動的前門板杯架,，奇特的造型設(shè)計使得這里的空間很有限,。

● 儲物空間：雅閣更豐富

    三車在儲物空間方面沒有明顯的差距，在這一環(huán)節(jié)我們也發(fā)現(xiàn)了三輛車非常多的共性,。但既然放在一起比,，就要有高低之分，在權(quán)衡三輛車的共有表現(xiàn)之后,，誰出彩的部分越多，誰就是第一,。因此這個環(huán)節(jié)表現(xiàn)最好的是雅閣,，它的門板儲物格容積優(yōu)勢明顯，前排扶手箱也是最大的,。

    儲物空間也維持了現(xiàn)款的設(shè)計,，每個儲物的設(shè)置都挺合理，數(shù)量則不多不少,，剛好夠用,，出色的易用性也是豐田一貫的作風(fēng)。