■ 0-100km/h加速測(cè)試：

    剛起步表現(xiàn)還比較活潑,，前輪還會(huì)稍微響下胎,，不過(guò)沒(méi)多久這股沖勁就平淡下來(lái)，換入2擋之后力道更加衰落,，來(lái)到3擋已經(jīng)有點(diǎn)煎熬了,，后段乏力確實(shí)挺突出，這從中途加速成績(jī)也能看出來(lái),。最終成績(jī)11.72秒，對(duì)于一臺(tái)定位入門(mén)的小型車(chē)來(lái)說(shuō),，這好像還能接受,，成績(jī)也基本和上代車(chē)型看齊,，沒(méi)有讓大家跌眼鏡。但是這個(gè)級(jí)別里有本田飛度這樣強(qiáng)悍的加速高手,，因此Polo Plus的加速實(shí)力對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)確實(shí)沒(méi)有太大的吸引力,。對(duì)了，其它市場(chǎng)主力的1.0T車(chē)型,，它的官方加速成績(jī)?yōu)?.5秒,，看到這里就更讓人盼著它的登場(chǎng)了。

    起步加速時(shí)變速箱會(huì)進(jìn)行自我保護(hù),，轉(zhuǎn)速最高只能提升到2000rpm附近,。起步瞬間車(chē)頭只是微微抬起，輪胎并不能突破地面的摩擦力,，姿態(tài)十分平穩(wěn),。Polo加速初期g值可以穩(wěn)定在0.4g左右，不過(guò)隨著車(chē)速的提升,，后期的動(dòng)力并不是特別充沛,，最終測(cè)得的0-100km/h加速時(shí)間為11.46秒，成績(jī)?nèi)栽诳山邮芊秶鷥?nèi),。

● 0-100km/h加速時(shí)間：9.11秒

    雖然在昨天的小型場(chǎng)地試駕中POLO GTI的加速感受給我們留下了深刻的印象,，不過(guò)在日常駕駛時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)車(chē)速50km/h之后,，它的加速表現(xiàn)就趨于平淡,，沒(méi)有了此前的那份激情。就實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,，它9.1秒的0-100km/h成績(jī)與官方公布的比較接近,，也合乎我們對(duì)它的預(yù)期。

    在做0-100km/h加速測(cè)試時(shí),，由于DSG變速箱的保護(hù),，雖然無(wú)法進(jìn)行彈射起步，但當(dāng)你全力踩下油門(mén)車(chē)輛沖出去的一剎那,，推背感還是很強(qiáng)烈的,。不過(guò)在反復(fù)測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)，它在S擋下?lián)Q擋似乎不夠連續(xù),，在升擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷情況,。因此，最終9.11秒的成績(jī)是在手動(dòng)模式下測(cè)得的,，換擋轉(zhuǎn)速控制在6000rpm上下,。

    在試駕期間我又對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)短的測(cè)試，需要說(shuō)明的是：測(cè)試是在市區(qū)開(kāi)放道路進(jìn)行。為保證安全,，全程由教練陪同,，車(chē)上兩人，油量滿(mǎn)箱,，測(cè)試成績(jī)僅供參考,。

    在起步階段，并不寬的185輪胎出現(xiàn)了瞬間打滑,，浪費(fèi)了約半秒的時(shí)間,。最大G值超過(guò)0.5g，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力還不錯(cuò),。加速曲線(xiàn)平滑且波動(dòng)較小,，六速變速箱換擋平順，表現(xiàn)良好,。

● 加速測(cè)試成績(jī)：

    接下來(lái)我們看看它的加速和剎車(chē)成績(jī),。在起步時(shí)185mm寬度的前輪會(huì)出現(xiàn)非常輕微且短暫的打滑，除此之外的整個(gè)加速過(guò)程都比較平緩,。值得一提的是,，想獲得更快的加速成績(jī)最好使用手動(dòng)模式，手動(dòng)模式在紅線(xiàn)處也會(huì)自動(dòng)升擋,，但比自動(dòng)模式要延緩約400轉(zhuǎn)/分鐘,，這幾乎可以使加速成績(jī)提升近半秒鐘的時(shí)間。最終0-100km/h加速成績(jī)11.16秒,，對(duì)此我們比較滿(mǎn)意,。