油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試環(huán)節(jié)開啟了“ECON”模式,，在平均時(shí)速30km/h的前提下我們實(shí)測(cè)綜合油耗6.4L/100km，這一數(shù)值比之前測(cè)試奧德賽混動(dòng)的要明顯高一些,，主要由于氣溫低所致,。無(wú)論是加速還是油耗測(cè)試，i-MMD系統(tǒng)更多體現(xiàn)了電驅(qū)動(dòng)汽車的一些特性：擅長(zhǎng)低速,、不擅長(zhǎng)高速,，同時(shí)對(duì)氣溫比較敏感。但無(wú)論如何,，這對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)依舊是非常理想的油耗表現(xiàn),。

● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試方面， 兩車前后行駛111公里左右,，并且都開啟ECO模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,，路線包括環(huán)路、高速以及擁堵的城區(qū)道路,，平均時(shí)速為30km/h,。最終奧德賽以8.21升/百公里取勝，艾力紳9.96升/百公里屈居第二,。

    奧德賽整備質(zhì)量為1775公斤,，而艾力紳達(dá)到了1925公斤，兩者相差150公斤,，基本相當(dāng)于兩個(gè)成年男人的體重,，再加上我們拿到的這輛艾力紳是全新車型，行駛里程較短,，還沒(méi)有出磨合期,，所以即便是搭載同樣的動(dòng)力總成，雙方在油耗方面的差異就很好理解了,。