車輛懸架一汽奧迪-奧迪Q3
節(jié)選自《豪華與務實 奧迪Q3靜態(tài)對比凱迪拉克XT4》
懸架方面，兩車都使用前麥弗遜,、后多連桿設計,，冒險家使用適時四驅系統(tǒng),，而Q3使用全時四驅系統(tǒng)。值得注意的是，頂配的冒險家配置有CDC自適應懸架系統(tǒng)，是頂配的專屬配置,。
節(jié)選自《對于豪華的各自表述 冒險家靜態(tài)對比Q3》
● 懸架舒適
Q3的懸架表現(xiàn)一直是偏舒適的取向，這和老款Q3相比是沒變的,，好的傳統(tǒng)就要保持,，畢竟一臺家用緊湊型SUV，載著一車人平穩(wěn)舒適地出行才是要務,。
節(jié)選自《再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI》
總結：
兩款車的表現(xiàn)可以說各有千秋,，國產XC40作為后來者，的確有自己的獨到之處,。從外形,、內飾的設計,、水晶擋把的噱頭到儲物空間的用心打造，都給人一種清新的感覺,。而Q3作為市場的老將，在全新?lián)Q代之后用實力守住了的地位,，雖然沉穩(wěn)有余,，在年輕化方面還有提升空間，不過越是成熟,，想創(chuàng)新就越不容易�,，F(xiàn)在國產的XC40還未正式上市，因此一些具體的細節(jié)配置我們還不得而知,，現(xiàn)在看來基本保留了進口車型的樣子,。而2019款Q3已經上市，售價在27.18-35.98萬元之間,。不知這兩款車,，你更中意哪一款呢？（圖/文 汽車之家 徐澄 攝 上海車展前方報道團隊）
節(jié)選自《北歐青年VS德國的小伙 XC40和Q3靜態(tài)PK》
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節(jié)選自《換眼手術 實拍新款國產奧迪Q3風尚型》
節(jié)選自《解讀低配車 實拍奧迪Q3 35 TFSI進取型》
國產奧迪Q3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,，帶三角形下控制臂,，后懸架采用四連桿獨立懸架。工程師根據中國路況對國產奧迪Q3的減振器,、彈簧,、穩(wěn)定桿和緩沖塊系統(tǒng)進行了匹配，在滿足駕駛員基本的操控樂趣之余,，保證了舒適性,。
節(jié)選自《欲后發(fā)制人 試駕國產奧迪Q3 40 TFSI》
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