兩款車都不約而同的采用了雙色輪圈,，果然是很時(shí)尚的定位,。榮威RX5 PLUS配備18英寸鋁合金輪圈以及固鉑ZEON C7系列輪胎，規(guī)格為235/50 R18,，而GS4的輪圈則小了一號(hào),，17英寸，輪胎為固鉑EVOLUTION CTT系列,，規(guī)格為225/60 R17,。前者是一款注重靜音舒適性表現(xiàn)的輪胎，市場價(jià)約450元/條,，后者則是一款針對(duì)SUV車型開發(fā)的輪胎,，同樣也主打靜音，且能兼顧一定的off-road路況,，市場價(jià)約435元/條,，兩者價(jià)格非常接近。

    最能體現(xiàn)“光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語言”精髓的部位是車身側(cè)面,，車身雕塑感源于線條的勾勒,，在光影的效果下讓形面看起來干練有力。在具體細(xì)節(jié)方面,，全新GS4的亮點(diǎn)在于配置功能,，18英寸的輪圈、米其林輪胎以及外后視鏡支持電動(dòng)折疊,，都看出它的誠意,。

    在底盤方面，它與之前的傳祺GS4沒有區(qū)別,，依舊采用前麥弗遜,、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。輪胎方面,，它配備了規(guī)格為215/55 R18的米其林PRImACY 3ST輪胎——一套干濕地抓地性能均表現(xiàn)出色的輪胎,。

    輪胎配置方面，銳騰和GS4都使用的是18英寸輪圈,，盡管兩款輪圈造型不一樣,，銀+黑的配色加上雙五輻式造型對(duì)于年輕人來說都具有一定的吸引力。輪胎配置方面有所差距,，銳騰配備的米其林輪胎寬度為235mm,，相比GS4配備的瑪吉斯輪胎相比，檔次更高,，但同時(shí)零售價(jià)也要高出一大截,。兩車備胎全部使用的是非全尺寸備胎，滿足應(yīng)急條件下的移動(dòng)需求夠了。

    我這一次測試的是傳祺GS4的200T手動(dòng)豪華版車型,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱,。在懸架結(jié)構(gòu)方面，它采用的是前麥弗遜,、后多連桿的組合,，這在同級(jí)別車型中也是比較常見的。至于輪胎方面,，那套只配給頂配車型的215/55 R18馬牌MC5輪胎自然是不見了蹤影,，取而代之的是規(guī)格為215/60 R17的瑪吉斯BRAVO HP-M3輪胎。

    不過CS75在輪胎上也不是完全吃虧的,，打開后備箱之后就會(huì)發(fā)現(xiàn),，傳祺GS4配備是非全尺寸備胎，而CS75的備胎上是鋼輪圈,，但可是實(shí)實(shí)在在的全尺寸備胎,。只是我們在這里再三提醒大家，千萬別因?yàn)閭涮ナ侨�尺寸的就不去補(bǔ)胎或購買新胎了,，那樣到了下一次再發(fā)生狀況的時(shí)候,，可就真的沒備胎可用了。

    我很喜歡傳祺GS4的這套18英寸雙色多輻輪圈,，乍看之下似乎是雙五輻的設(shè)計(jì),，但細(xì)看后才發(fā)現(xiàn)內(nèi)部還有黑色的細(xì)條兒支撐，和CS75那套普通的17英寸銀色雙五輻相比真是要威武的多,。再對(duì)比下輪胎的規(guī)格,，GS4采用的是規(guī)格為215/55 R18的瑪吉斯BRAVO HP M3系列輪胎，市場價(jià)約750元/條,；CS75采用的則是規(guī)格為225/65 R17的優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G91系列輪胎,，市場價(jià)約500元/條。

    我們試駕的頂配車型配備馬牌MC5系列輪胎,，尺寸為215/55 R18,。次頂配的豪華版和手動(dòng)尊貴版也是配這個(gè)尺寸的輪胎，但品牌為瑪吉斯,。高級(jí)的輪胎除了有面子之外，靜音和抓地力表現(xiàn)也更加出色,。而車系中的其余車型則為215/60 R17,，輪圈小一點(diǎn)，但從另外一個(gè)角度看,，也有可能加速反而會(huì)快一些,。