車輛懸架上汽集團-榮威RX5
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● 懸架結(jié)構(gòu)
懸架部分雖然還是維持著前麥弗遜、后多連桿的設(shè)計,，但是在許多細節(jié)上都經(jīng)過了調(diào)整,，以提升行駛的質(zhì)感。
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底盤懸架方面,，兩款車都提供了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，這也是同級別中很常見的組合,。兩款車都不提供四驅(qū)系統(tǒng),，作為一臺城市SUV，即便沒有四驅(qū)也無傷大雅,。
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車輛懸架
榮威RX5為了更好地平衡車輛的操控性能,、制動性能、舒適性能以及耐久性能，這兩個襯套的材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計顯得尤為重要,。
車輛懸架
車輛懸架
車輛懸架
由于榮威RX5前懸架下控制臂是安裝到全框式前副車架的縱梁上,，所以前輪縱向布置位置的自由度更高，在開發(fā)階段能夠更容易適應不同的車身設(shè)計對車輪位置的需求,。強度較高的全框式前副車架有利于減小車輛在正面碰撞,，尤其是正面偏置碰撞時車身的潰縮變形量，為車內(nèi)乘員提供更大的生存空間,。目前,，榮威RX5的C-NCAP碰撞測試成績尚未出爐，從其前副車架結(jié)構(gòu)上看,，該車的正面碰撞得分應該不低,，我們會繼續(xù)關(guān)注相關(guān)的信息并為大家報道。
車輛懸架
車輛懸架
車輛懸架
車輛懸架
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麥弗遜式獨立前懸架+多連桿獨立后懸架的組合在同級別SUV中很常見,，20T全系車型僅提供前輪驅(qū)動，只有30T頂配才提供四驅(qū)系統(tǒng),。20T三款自動擋車型還提供陡坡緩降和坡道輔助功能,，即使不是為了出去越野，進出坡道很陡的地庫通道也能起到一定的作用,。
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底盤依舊是前麥弗遜和后多連桿結(jié)構(gòu),，前軸采用全框式副車架來提升剛性和響應速度，據(jù)說整套底盤由上汽位于英國長橋的工程團隊和保時捷的底盤調(diào)校團隊歷經(jīng)3年共同打造,。目的就是為了讓RX5在成為上汽旗下首款舒適型SUV的同時,，還能兼顧轉(zhuǎn)向和操控，以凸顯出產(chǎn)品的高品質(zhì)感,。