動力系統(tǒng)奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q7
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兩車的基礎(chǔ)排量都是3.0L,，飛行家?guī)в袃深w渦輪,，Q7則是單渦輪+48V系統(tǒng),，動力參數(shù)上飛行家稍高一些,，但實(shí)際動力水平還有待實(shí)測,。傳動系統(tǒng)飛行家匹配的是10AT,，而Q7是8AT,。
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動力系統(tǒng)
中期改款的Q7搭載一臺全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，并帶有48V輕混系統(tǒng),，匹配8速手自一體變速箱,。結(jié)合官方數(shù)據(jù)，我將新款/現(xiàn)款車型的發(fā)動機(jī)主要參數(shù)差異列了如下表格,。
| 新款/現(xiàn)款奧迪Q7發(fā)動機(jī)參數(shù)對比 | ||
| 參數(shù) | 新款Q7 | 現(xiàn)款Q7 |
| 發(fā)動機(jī) | 3.0升渦輪增壓 | 3.0升機(jī)械增壓 |
| 最大功率（Ps） | 340 | 333 |
最大扭矩（N·m) | 500 | 440 |
| 官方0-100km/h加速（s） | 5.9 | 6.2 |
| 工信部綜合油耗（L/100km） | 9.3 | 9.2 |
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動力系統(tǒng)
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這三臺車都采用的是2.0T+8AT動力總成,，從參數(shù)上來看，它們與3.0T主流發(fā)動機(jī)的功率和扭矩差的并不多,，對于中大型SUV來說,，也肯定夠用了，這三臺車之中路虎發(fā)現(xiàn)的參數(shù)有一定的優(yōu)勢,。變速箱部分奧迪Q7和路虎發(fā)現(xiàn)用的都是ZF的8速變速箱,，沃爾沃XC90則是愛信的8速自動變速箱。
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測試的全新奧迪Q7搭載第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與我們熟悉的EA888不同的是,，它的動力數(shù)據(jù)經(jīng)過重新的調(diào)校,，最大功率為252馬力、最大扭矩為370�,！っ�,，升功率為92.5kW(126馬力)/L。在國內(nèi),，率先使用這個(gè)調(diào)校版本EA888發(fā)動機(jī)的車型是剛剛上市不久的改款奧迪A7,。據(jù)悉，未來全新一代國產(chǎn)奧迪A4L也將會使用這臺發(fā)動機(jī),。由此看來,，它將會成為奧迪品牌未來的主流配備之一，現(xiàn)在只是時(shí)間的問題而已,。
與發(fā)動機(jī)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱,，帶有運(yùn)動模式、手動模式,，并且配備了換擋撥片,。這臺變速箱的電子擋把很有設(shè)計(jì)感，手感也很棒,，讓人愛不釋手,。另外，全新奧迪Q7的車身運(yùn)用了大量的鋁合金材質(zhì),，整備質(zhì)量比上一代車型減輕了多達(dá)300公斤,。至于“抽掉脂肪”后的它，在行駛靈活性上是否會有更好的表現(xiàn),，下文將會有詳細(xì)的解答,。
動力系統(tǒng)
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● 動力總成
專門為中國市場提供2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)是奧迪搶占中大型豪華SUV市場的戰(zhàn)略之一,。這次我們并沒有拿到將被命名為40 TFSI的4缸車型,，我們測試的是搭載V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的45 TFSI，動力總成與現(xiàn)款的40 TFSI相同,。
可能有人會質(zhì)疑,，為何新一代車型的4缸發(fā)動機(jī)比現(xiàn)款的6缸低功發(fā)動機(jī)少了20馬力的最大功率，它倆卻是一個(gè)名字,？為何V6發(fā)動機(jī)參數(shù)沒變,，名字卻從40變成了45？這是在“玩手法”嗎,？非也,。奧迪在啟用新的命名方式之時(shí),，便解釋過它們的計(jì)算方法。車型中那兩位阿拉伯?dāng)?shù)字與發(fā)動機(jī)參數(shù)并沒有直接關(guān)系,，有關(guān)系的是加速度水平,。按照這個(gè)邏輯，我們測試的這款45應(yīng)該比現(xiàn)款的40跑得快,，從官方成績上看也是如此,，現(xiàn)款6.9秒（實(shí)測7.02秒），新一代則是6.2秒,，真的如此嗎,？試試便知。
動力系統(tǒng)
我們試駕的車型搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),，最大功率333馬力，最大扭矩440�,！っ�,，官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.1秒，我們也期待能早日對其進(jìn)行驗(yàn)證,。變速箱為8擋手自一體,，使用電子擋把。
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| 奧迪Q7與競品車型動力對比 | ||||
| 車型信息 | 奧迪Q7 35 TFSI 技術(shù)型 | 寶馬X5 xDrive35i 領(lǐng)先型 | 奔馳M級 ML350 動感型 | 途銳3.0TSI V6 豪華型 |
| 最大馬力(Ps) | 272 | 306 | 306 | 290 |
| 最大功率(kW) | 200 | 225 | 225 | 213 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4750-6500 | 5800 | 6500 | 4850-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 400 | 370 | 420 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2150-4780 | 1200-5000 | 3500-5250 | 2500-5000 |
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新奧迪Q7搭載的這款3.0 TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機(jī)使用了奧迪最新一代TDI技術(shù),，配以VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)結(jié)構(gòu),，能夠駕駛者帶來最明顯的感受就是，渦輪滯后的現(xiàn)象明顯減輕了,。
新奧迪Q7 3.0TDI柴油發(fā)動機(jī)最大功率為176千瓦（240馬力）/4000-4400轉(zhuǎn)/分,。最大扭矩為550牛米/2000-2250轉(zhuǎn)/分。對于一款SUV而言,，低速扭矩是一個(gè)很重要的因素,。而柴油機(jī)在這方面更是有著先天的優(yōu)勢。廠方公布新奧迪Q7 3.0TDI車型0-100公里/小時(shí)的加速僅為8.5秒,。從試駕車輛的油耗表現(xiàn)來看,，編者駕駛的新奧迪Q7 3.0TDI的百公里油耗始終保持在13L以下，根據(jù)編者與其他駕駛者交流后得知,，3.6FSI車型的百公里油耗基本在16L以上,。看來柴油車省油果然名不虛傳,。（全程使用空調(diào)且停車休息車輛不熄火,，總里程80公里左右含城市復(fù)雜道路、山路和城市高速路）