◆ 四驅(qū)系統(tǒng)

    這六款車我們選擇的都是頂配，都是四驅(qū)車型，而且都采用的是電控多片離合器式限滑差速器作為軸間動(dòng)力分配,，不過(guò)具體結(jié)構(gòu)稍有差別,，昂科威跟其它車型不同的是有兩組多片離合器，設(shè)置在后橋上,；途觀L和柯迪亞克的多片離合器式限滑差速器無(wú)法完全斷開,，后軸一般會(huì)有5%的動(dòng)力，所以是全時(shí)四驅(qū),；其它四款車型都是動(dòng)力可以100%斷開給前軸的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

    途觀L和柯迪亞克都配備大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，來(lái)自博格華納的第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū),，結(jié)構(gòu)本身跟其它車型沒(méi)有區(qū)別,，用一組電控多片離合器式限滑差速器，來(lái)分配軸間動(dòng)力,，輪間則是靠電子限滑來(lái)控制,，不過(guò)因?yàn)槎嗥�離合器不能完全分離，所以后軸始終可以保持最少5%的動(dòng)力，所以是全時(shí)四驅(qū),。

    柯迪亞克搭載的是大眾4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，后差速器總成（包含多片離合器式限滑差速器）由博格華納制造,。實(shí)際上,，這套四驅(qū)系統(tǒng)的多片離合器式限滑差速器及控制裝置是由瀚德（Haldex）公司設(shè)計(jì)的。在2010年,，博格華納正式收購(gòu)了瀚德（Haldex）公司的傳動(dòng)系統(tǒng)部門,，獲得了其四驅(qū)系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)。該四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)多片離合式限滑差速器來(lái)分配前后軸扭矩以提升車輛的通過(guò)性能,。在正常情況下這套系統(tǒng)前后軸間的扭矩分配為95：5,。

   用于壓緊多片離合器的液壓是由位于差速器總成上的電動(dòng)液壓泵產(chǎn)生的。多片離合式限滑差速器控制單元,，根據(jù)路況計(jì)算出前后軸動(dòng)力分配比例,，據(jù)此控制多片離合器上的壓緊力，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的有效分配,。