柯迪亞克發(fā)動機蓋內(nèi)沒有隔音棉，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高的時候會有一定的發(fā)動機噪音,。不過在巡航轉(zhuǎn)速比較平穩(wěn)的時候,，測試下來噪音表現(xiàn)還不錯，都低于噪音推薦值,，實際車內(nèi)感受也如此,，不會有太明顯的噪音影響。

● 噪音測試

   通過上表不難看出,，漢蘭達的整體隔音水平還是很不錯的,，尤其在80km/h巡航時，噪音值要比其它5款車低不少。排在第二位的應(yīng)該是昂科威,，別克車的隔音水平有口皆碑,，這一點在日常駕駛昂科威時就能感覺到。加速時,，發(fā)動機艙內(nèi)的聲音像是從很遠的地方傳來,，營造出的高級感很到位。冠道在怠速時的噪音最低,，這也能證明它在隔音方面還是下了功夫的,，但跑起來后，發(fā)動機艙里傳來的聲音比較大,，跟昂科威相比,，你能清楚地感覺到發(fā)動機就在你前方努力工作著。途觀L在高速時的噪音值要低于冠道,，但從主觀感受上不如冠道,，風噪是它的主要噪音來源，而且在加速時,，渦輪進氣的聲音從車內(nèi)也能聽得比較清楚,。相比之下，探界者在這個測試項目里排在最后,，雖然它有9個擋位,，在巡航時發(fā)動機能始終保持在比較低的轉(zhuǎn)速，但對底盤噪音的隔絕做的還有待加強,。