●能耗表現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)揮

    測(cè)試當(dāng)天氣溫32℃,，我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng),，擋位選擇D擋，駕駛模式無(wú)法調(diào)整,。路況分布涵蓋了常見(jiàn)的擁堵,、城市道路,、高速路等,。測(cè)試在行駛了167.46km后停止，全程平均車(chē)速30.1km/h,，最終加注95號(hào)汽油14.15L,，測(cè)得油耗為8.45L/100km。

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    油耗測(cè)試中，我們使用經(jīng)濟(jì)模式,，空調(diào)23℃自動(dòng),，共行駛了111.1km，平均車(chē)速30km/h,，最終加入9.55L燃油,，實(shí)測(cè)綜合油耗為8.6L/100km，參考北京95號(hào)汽油的售價(jià)（8.54元/L）,，每公里的燃油成本在0.73元左右,，1km不到1元錢(qián)，這樣的油耗表現(xiàn)可以說(shuō)是中規(guī)中矩,。值得一提的是,，全新邁騰在經(jīng)濟(jì)模式下的駕駛感受不錯(cuò),，動(dòng)力相比舒適模式也不會(huì)有明顯下降，此模式下全新邁騰非常愿意空擋滑行,，且滑行距離很長(zhǎng),，滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在800rpm左右，與怠速時(shí)基本一致,，如果你更在意燃油經(jīng)濟(jì)性,，推薦日常使用經(jīng)濟(jì)模式代步。

油耗測(cè)試：

   發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的高效表現(xiàn)讓邁騰在油耗測(cè)試時(shí)也取得了不錯(cuò)的成績(jī),，7.7L/100km已經(jīng)是緊湊型轎車(chē)的油耗水平，這樣的油耗表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。

    在油耗測(cè)試中,，最終行駛110.4公里，消耗汽油7.51升,，平均車(chē)速31km/h,，整體路況表現(xiàn)的可以算是比較通暢的。另外,，在遇到路口等信號(hào)燈的時(shí)候,，啟停功能可以配合AUTOHOLD功能同時(shí)使用，這點(diǎn)設(shè)計(jì)還是非常人性化的,，也對(duì)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性方面有所幫助,。最終百公里燃油消耗6.8L，這結(jié)果放在一輛中型車(chē)上,，可以算是非常優(yōu)秀了,。

● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試在32℃悶熱的天氣里進(jìn)行，所以全程開(kāi)啟空調(diào),，空調(diào)溫度在23℃-25℃,。油耗測(cè)試全程共行駛108.8公里，路況包括環(huán)路,、城市擁堵道路,、高速，車(chē)內(nèi)全程一人,。測(cè)試全程開(kāi)啟自動(dòng)啟停系統(tǒng),，不過(guò)我們是先擁堵路況，后通暢路況,，所以在這一百多公里,，啟停系統(tǒng)并沒(méi)有工作幾次。

　　最終行駛108.8km，加油10.61L,，邁騰380TSI的儀表盤(pán)表顯油耗是百公里9.5L,，平均時(shí)速28km/h。計(jì)算得到它的實(shí)測(cè)油耗為9.8L/100km,，實(shí)測(cè)油耗跟表顯油耗相差不大,。

    對(duì)于油耗方面的表現(xiàn)，有點(diǎn)出乎我的意料,，沒(méi)想到速派的百公里油耗竟然比邁騰高出1.4L,，其實(shí)，最后想一想,，我們拿的這輛速派是一輛新車(chē),，還沒(méi)出磨合期，而邁騰的行駛里程相對(duì)于長(zhǎng)很多,，所以車(chē)況上會(huì)有一定差距,。不過(guò)，最重要的我覺(jué)得還是來(lái)自輪胎,，之前我的同事孟慶嘉將自己的速派（那個(gè)時(shí)候還叫昊銳）從205/55 R16的輪胎換成了235/55 R17,，百公里油耗增加了0.6L左右，而現(xiàn)在兩款車(chē)的輪胎規(guī)格分別是235/45 R18和215/55 R16,，在重量上更大的輪圈也意味著更沉,，再加上車(chē)況不同，這個(gè)油耗差距我覺(jué)得很好理解了,。

● 油耗測(cè)試——暢通路段油耗令人滿意

    本次油耗測(cè)試的路段絕大多數(shù)都是暢通的城市環(huán)路和高速路,，擁堵路段只占一小部分。負(fù)載一人,，后備廂內(nèi)只有少量的攝影器材,。實(shí)際行駛總里程為123.4公里,，消耗汽油10.33升,，換算下來(lái)百公里油耗為8.37升。需要說(shuō)明的是,，如果你的用車(chē)環(huán)境大多都集中在走走停停的擁堵路段,，油耗應(yīng)該在10升左右，與2.4升自然吸氣車(chē)型基本相當(dāng),。

● 油耗測(cè)試：

    剛才我們也說(shuō)過(guò)，之所以給邁騰搭配這樣的動(dòng)力總成,，目的就是為了進(jìn)一步降低油耗,，那么油耗測(cè)試自然也成為了重點(diǎn)。在過(guò)去測(cè)試過(guò)的1.4TSI+7DSG車(chē)型中,，油耗成績(jī)一直都保持著很低的水平,，那么今天我們來(lái)看看邁騰1.4TSI的油耗成績(jī)?nèi)绾巍?/P>

    整個(gè)測(cè)試過(guò)程中我們都開(kāi)啟空調(diào),，全程乘坐一人，有30%左右的路段屬于擁堵路段,，另外70%基本上都是以暢通環(huán)路為主,，最總我們得到了7.26L/百公里的成績(jī)，對(duì)于一款中型車(chē)來(lái)說(shuō)非常非常優(yōu)秀的油耗,，而1.4TSI+7DSG的省油“神話”在這里再次得到了驗(yàn)證,。

    我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

    小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車(chē)型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV,、性能跑車(chē),、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
    <注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考,。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

　　油耗測(cè)試：在駕駛的過(guò)程中,，我們模擬日常使用時(shí)經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測(cè)試，包括城市擁堵路段,，環(huán)路以及高速公路,。兩天的測(cè)試中，我們?nèi)�程由兩位編輯乘��,，其他�?fù)載30斤左右,，空調(diào)開(kāi)啟時(shí)間很少，經(jīng)過(guò)247公里的行駛后,，我們對(duì)邁騰1.8TSI+DSG的實(shí)測(cè)油耗為9L/100km,。

    我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

    小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車(chē)型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV,、性能跑車(chē),、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
    <注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考,。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

    我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,，開(kāi)始進(jìn)行正常的駕駛，行駛近300公里后,，我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口（同樣位置）,，這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

    在駕駛的過(guò)程中我們模擬日常使用時(shí)經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測(cè)試，其中包括城市擁堵路段,，城市環(huán)路,，高速公路，國(guó)道,，鄉(xiāng)村路段以及山路,。這也是現(xiàn)今最簡(jiǎn)單、最公證的測(cè)試方法,。

    行駛340公里后,，邁騰消耗了40.14升燃料，百公里11.78升的平均油耗在中型車(chē)中算是合格的成績(jī),。綜合考慮1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力后,，我認(rèn)為11.78升的油耗還算令人滿意。另外值得一提的是,，邁騰只需加93號(hào)汽油即可,。