性能測(cè)試并不是它的專長(zhǎng)

作為一臺(tái)整備質(zhì)量超過2.1噸,，且?guī)Т罅旱挠才蒘UV,，性能測(cè)試確實(shí)并不是它的強(qiáng)項(xiàng),，全新北京BJ40搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配8擋手自一體變速箱,，動(dòng)力雖說算不上充沛但在日常駕駛也完全夠用。

◆動(dòng)力部分：

  發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都采用外購(gòu)的形式我個(gè)人認(rèn)為并沒什么不妥之處，而且蜂巢易創(chuàng)提供的代號(hào)HY4N20汽油機(jī)似乎天生就是為了滿足大尺寸SUV而設(shè)計(jì),，缸徑×沖程：82×94.64mm的設(shè)定典型強(qiáng)調(diào)低扭輸出,，壓縮比達(dá)到了12: 1，且92號(hào)無(wú)鉛汽油即可滿足，非常省心,。采用米勒循環(huán),、350bar燃油噴射系統(tǒng)、中置噴油器,、電子水泵+電子節(jié)溫器,、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵,、高能點(diǎn)火線圈,、高壓縮比活塞、內(nèi)冷油道,、低張力DLC涂層活塞環(huán),、雙流道渦輪增壓器等等目前十分主流的技術(shù)。滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),，最大功率224馬力,、最大扭矩380牛·米的性能參數(shù)也完全拿得出手,。與之搭載的采埃孚8AT變速箱更不用多說,，從外購(gòu)成本上來說，這套動(dòng)力系統(tǒng)的成本著實(shí)不低,。

道路試駕部分：

● 加速/油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)

    靜態(tài)體驗(yàn)之后,，BJ40 PLUS的提升可以說是很全面的，從外觀造型,，到內(nèi)飾氛圍,，再到各種舒適性配置和人性化設(shè)計(jì)，都讓這個(gè)“硬漢”具備了一些“暖男”氣質(zhì),。但是車終究是用來開的,，相比開起來又硬又顛的老款車型，新車的表現(xiàn)又如何呢,？我們先從動(dòng)力表現(xiàn)開始聊起,。

    動(dòng)力系統(tǒng)沒變，還是那臺(tái)具有薩博血統(tǒng)的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，搭配愛信的6AT手自一體變速箱,。這也就意味著這臺(tái)車依舊只能吃“細(xì)糧”，95#汽油是必須的,，用車成本方面的問題先不考慮,，真到了比較偏僻的地方，找不到合適標(biāo)號(hào)的燃油,，也許真的就會(huì)成為你繼續(xù)探尋詩(shī)和遠(yuǎn)方的絆腳石,。

鋪裝路面試駕：

    BJ40柴油版搭載的是一臺(tái)來自玉柴的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率是150馬力，最大扭矩為350�,！っ�,，這個(gè)參數(shù)介于汽油版的2.0T和2.3T車型之間。柴油版目前只有一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱可選,，由此可見,，柴油版車型更著重于非城市路況。

    如果你天真的以為BJ40L只是看著硬,，摸著硬,，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，它里里外外都透著陽(yáng)剛之氣,，不信,？請(qǐng)繼續(xù)往下看。

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)源自薩博,，6AT變速箱來自愛信,，聽著挺靠譜的一對(duì)組合，但別高興太早,，它得吃細(xì)糧,，這么硬派的越野車加95號(hào)汽油可不是好事兒，如果要去偏僻的地方,，那最好帶上備用油,。另外，對(duì)于一款二十萬(wàn)元左右的車來說使用95號(hào)汽油,，勢(shì)必會(huì)增加日后的用車成本,。

    動(dòng)力來自于一臺(tái)由沈陽(yáng)新光提供的G4CA 2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為143馬力/4800rpm,，最大扭矩217�,！っ�/4000rpm，沒什么技術(shù)含量,，講究皮實(shí)耐用,。與之搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，目前全系沒有自動(dòng)擋版本可供選擇,。

常規(guī)道路體驗(yàn)

    BJ40匹配的是一臺(tái)代號(hào)為G4CA的2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，它是由此前北汽勇士上的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)得來,，與豐田3RZ-FE 2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)淵源頗深。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以可靠和皮實(shí)為賣點(diǎn),，并沒有什么值得炫耀的技術(shù),，最大功率143馬力/4800rpm，峰值扭矩217牛·米/4000rpm,，調(diào)校上則是更適合SUV車型的低轉(zhuǎn)速高扭矩的類型,，在1800rpm時(shí)即可達(dá)到90%的峰值扭矩。變速箱部分則是一臺(tái)傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱,，至于自動(dòng)擋車型,，樂觀估計(jì)至少還要等上一年時(shí)間。