名爵6 Pro的內飾運用了黃色來點綴,，會讓內飾看起來不再沉悶,，基于它整體的運動取向，方向盤使用了平底設計，并有增加摩擦的面料,，相比普通的方向盤雖然容易磨損一點，但手感也會有相應的提升,。

    多媒體系統(tǒng)還是熟悉的那套,，習慣之后用自然語音識別控制很方便,，它也包含了很多應用在里面，幾天試駕下來可以脫離手機來使用車機了,，而在這個級別大多數(shù)車型的車機功能也都很全面了,，名爵6 Pro和其它同級車型相比,，增加了車輛更詳細的數(shù)據(jù),，以便偶爾下賽道等激烈駕駛時，有更多可以參考的發(fā)動機數(shù)據(jù),，而且看起來也更熱血一些,。

● 中控臺    

    中控臺的造型和現(xiàn)款車型沒有什么區(qū)別,，但是在細節(jié)處則是做出了更加動感的變化,，像是方向盤使用翻毛皮包裹,，握起來更有感覺,。

    方向盤造型和現(xiàn)款車型差不多,，但是材質有些變化，例如翻毛皮的加入,。對了,，這輛車還附帶換擋撥片。

    展示車上多媒體系統(tǒng)和液晶儀表盤都不是最終形態(tài),，但是我們至少能確認這些東西都會出現(xiàn)在量產車上,。

    來到車內，名爵6延續(xù)了目前主流的簡潔布局,，視覺效果清爽耐看,。平底方向盤頗具運動感，并且左右兩側還增加了打孔處理，真皮包裹的材質手感細膩。全液晶儀表盤大小為12.3英寸，與名爵HS上使用的那款UI一致,，可以顯示豐富的行車信息,，并且支持AR實景功能,。

    中控屏幕的尺寸為10.1英寸，值得一提的是這塊屏幕是目前同級別中相當罕見的IPS硬屏,。這類屏幕相信喜歡研究電腦外設的朋友一定不會陌生，它最大的優(yōu)勢在于可視角度很廣,，對于反光現(xiàn)象的抑制也做的很好,。多媒體系統(tǒng)為斑馬3.0，這套系統(tǒng)目前廣泛運用于上汽旗下的諸多車型上,，大家都不陌生了,。

    賽道紅的內飾配色也和新車的定位相符，設計和用料與以往的車型一致,，包括中控臺和門板都采用了大面積的皮革+縫線,，甚至包括了擋把四周，給人的第一印象很不錯,。圓筒形空調出風口也是運動化家轎上常見的設計,，做工細致，視覺效果相當不錯,。

    三輻平底運動方向盤兩側采用打孔真皮+紅色縫線,，手感很好,，只不過手動擋車型就不會配備換擋撥片了。車內配置方面,，斑馬智行系統(tǒng)目前是2.0版本,，即將升級為代號Mars的3.0版本，功能將更加強大,。車身穩(wěn)定系統(tǒng),、電子手剎、AUTOHOLD,、6安全氣囊,、定速巡航、后排空調出風口等配置一應俱全,，和自動擋版本的頂配車型一致,。

◆ 內飾造型,、配置與儲物對比

    名爵6與菲斯塔的內飾造型均保持了與外觀相同的風格，名爵6更為簡約,，菲斯塔更顯個性,。顏色搭配上名爵6有黑色、黑/紅兩種配色,，其中黑紅配色是2019款車型新增,，兩種配色我們在文內都能看到，其中實拍部分為黑紅配色,，體驗部分為純黑內飾,。菲斯塔的內飾有黑色/黃黑色/灰色三種配色，實拍與體驗車型為黑色內飾,。

   內飾的設計大家也很熟悉了,，風格上很年輕，紅黑搭配也顯得頗有運動氣息,。用料上,，雖然門板和中控臺頂部都是硬塑料，但質感和做工上都有上佳表現(xiàn),，除此之外大面積的皮革包覆也有效提升了車內的檔次感,，給人帶來不錯的第一印象。配置方面,，這臺車配備了11.3英寸的斑馬智行大屏互聯(lián)網(wǎng)車機,，后視鏡折疊、雙區(qū)自動空調,、真皮座椅,、電動天窗,、定速巡航和電子手剎等也都有，可以說配置方面已然是很齊全了,。

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● 內飾 彰顯個性 做工優(yōu)良

    MG6內飾雖然使用了大量的塑料件,，但是無論質量還是做工都能令人滿意。中控臺頂端覆蓋的塑料件手感很舒服,，表面采用磨砂處理,，本身的質地也比較軟。儀表區(qū)域面積非常大,，除了空調,，所有的信息顯示都處在“同一屋檐下”。

    鑰匙圈的指示燈平時是綠色的,，按下鑰匙啟動時變成紅色,，視覺效果不錯。橫貫中控臺的木質貼片質感優(yōu)良,，并沒有廉價低檔的味道,。中控臺上設計了一個選擇旋鈕，不過它的絕大部分功能都和下面的一組按鍵重復了,，可以把它省略掉,。

    方向盤在設計方面比較超前，銀灰和黑色真皮的搭配視覺效果時尚前衛(wèi),，跟車型定位保持一致,。但是上面的多功能按鍵和旋鈕的手感實在一般，旋鈕幾乎沒有阻尼,，處于自由滑動狀態(tài),，而按鍵行程太短，輕輕觸碰就到底,，阻尼也很奇怪,，感覺下面是薄薄的金屬簧片。

    與此行程鮮明對比的是空調控制區(qū)域,，這里的旋鈕和按鍵用起來非常舒服，不論是阻尼還是本身的質感都很符合MG6不低的身價,。只是紅色的顯示屏有些小,，并且位置比較低，所以在行車過程中要讀取信息就不那么方便了,。

    MG6車內還有一些小地方采用了跟常見設計完全不同的方式,。比如排擋桿手剎，就沒有走傳統(tǒng)的路線,，拉起狀態(tài)下就是一個數(shù)字“7”,，看上去很美,，但用起來需要點時間適應，因為它的發(fā)力角度和常見的把手還是不大一樣,；旁邊的杯架也很有意思,，不用收起的時候隱藏在面板下，只要輕輕一按就能彈起打開,，節(jié)省了不少空間,。