車輛懸架上汽集團-MG6
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名爵6的底盤和許多同級別車一樣,采用前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu),,這也符合它的產(chǎn)品定位,,并且高低配車型在底盤結(jié)構(gòu)和功能性上保持一致。前橋還配備了XDS電子差速鎖,,用以提升車輛的操控性能,,在同級別里是比較少見的配置。手動Trophy高鐵版車型上之前說過,,運動排氣是標準配置,,因而從感官上來說這款車型在車系中是最具運動感的。
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動力方面,,名爵6搭載1.5T發(fā)動機,菲斯塔為1.6T,,后者排量更大,,最大功率與最大扭矩較前者分別大了21馬力、15�,!っ�,,0-100km/h的加速實測中菲斯塔較名爵6快了0.32秒(名爵6為7.1秒,菲斯塔為6.78秒),,菲斯塔動力表現(xiàn)更好,。環(huán)保標準上名爵6達到國Ⅵ,菲斯塔為國Ⅴ,。傳動部分,,兩者均匹配7擋雙離合變速箱,懸架類型為前麥弗遜式,、后多連桿獨立懸架組合,。
◆ 全文總結(jié):
名爵6與菲斯塔在內(nèi)外設計上都屬于高顏值的車型,風格上名爵6更偏簡約,,菲斯塔更顯個性,。配置方面,綜合來看名爵6更為豐富,,但我認為不能過于絕對地說高低,,對于單個用戶而言,常用的配置才是重要配置,,哪款車配置更適合也只有消費者說了算,。
兩車明確的高低差異來自于空間與動力,名爵6的頭部空間具備優(yōu)勢,,第二排腿部空間優(yōu)勢明顯,,更加適合那些對空間有更高需求的用戶,;菲斯塔搭載的發(fā)動機排量更大,動力更為強勁,。價格上,,菲斯塔的指導價要低0.1萬元,如果您考慮加裝文內(nèi)介紹的選裝包,,菲斯塔的價格會稍高一些,。看了這些對比,,您是不是對哪款車型更加適合自己有了更為確定的答案了呢,?不妨在評論里與大家交流下吧。(文/圖 汽車之家 王鶴璇 攝 曹昊旻)
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● 行駛質(zhì)感優(yōu)秀,,風格偏硬朗
名爵6的底盤和許多同級別車一樣,,采用前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu),這也符合它的產(chǎn)品定位,,并且高低配車型在底盤結(jié)構(gòu)和功能性上保持一致,,前橋還配備了XDS電子差速鎖,用以提升車輛的操控性能,,在同級別里是比較少見的配置,。
懸架采用前麥弗遜式獨立懸架搭配后多連桿式獨立懸架的組合,懸架調(diào)校偏硬朗,,在通過減速帶時可以更明顯的感受到,,不過后懸架對于跳動的化解很干脆利落,后排乘客不會有拋離感,,厚實的座椅也能起到緩解沖擊的作用,。
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除了動力要夠用外,底盤懸架也要同樣出色,,由于MG品牌之前賽車上就有一定的建樹,,因此MG6在底盤調(diào)教上應該會比較出色。在懸架上,,它采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)果,,同時配合前后副車架讓MG6在操控和舒適型上會找到一個比較好的平衡點。