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加速時間上汽集團(tuán)-MG6

實測
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四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    變速箱支持彈射起步,,踩住剎車,,待轉(zhuǎn)速攀升至2000左右時松開,前輪會出現(xiàn)短暫的打滑,。隨后的加速過程很平穩(wěn),,變速箱的換擋速度也很迅速。不過很不幸的是測試時正好趕上高溫,,36℃的氣溫并不利于小排量渦輪發(fā)動機(jī)的發(fā)揮,,最終加速成績?yōu)?.98秒。在中途加速測試中,,得益于發(fā)動機(jī)參數(shù)的提升,,中后段加速明顯比老款車型更快一些,尤其是80-120km/h加速,,從5.8秒提升至了5.2秒,。

   動力表現(xiàn)好不好,說穿了還得拿成績說話,,在嘗試了多次之后我們發(fā)現(xiàn)名爵6手動擋車型的最佳起步轉(zhuǎn)速在4500rpm左右,。隨著轉(zhuǎn)速的提升,快速松開離合器踏板,,動力結(jié)合速度要比自動擋車型爽快的多,,前輪瞬間就能突破抓地力,強(qiáng)大的扭矩也能夠保證轉(zhuǎn)速不至于有太大的回落便又再次提升,。

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    最終0-100km/h的加速我們只需要換一次擋就可以了,,這臺車能夠做到2擋破百。在高達(dá)34℃的溫度下,,這臺車最終跑出了7.62秒的成績,,比此前自動擋車型的7.9秒還要快一些,。

● 加速表現(xiàn):進(jìn)7秒?yún)^(qū)間符合預(yù)期

    感觀體驗雖然能說明一些問題,,但真正的性能還需拿數(shù)據(jù)說話,。這臺7速雙離合變速箱會限制車輛的起步轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速2200rpm左右松開剎車,,動力會在約半秒后爆發(fā),,使前輪輕松突破抓地力。

上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

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    測試當(dāng)天的氣溫高達(dá)35℃,,對一臺小排量增壓發(fā)動機(jī)而言,,這樣的測試條件算得上苛刻,不過最終0-100km/h加速7.9秒的成績也已經(jīng)趕上了主流,,和明銳1.4TSI車型處于同一水準(zhǔn)上,。倘若氣溫更低一些的話,測試成績想必會更好,。

● 性能測試

    應(yīng)該說1.5T+7速雙離合的這套動力系統(tǒng)此前已經(jīng)在搭載到了榮威i6上面,,并且也獲得了不錯的動力表現(xiàn),而此次在全新名爵6上面更是給了我們一個不小的驚喜,。1.5T發(fā)動機(jī)動力遠(yuǎn)比想象中強(qiáng)大,,從起步一直到100km/h的時速基本都能維持最大扭矩輸出,而且在全油門加速時7速雙離合變速箱的換擋迅速而平順,,保證了動力輸出流暢,,從動力系統(tǒng)配合默契度來說完全不遜色于主流的合資品牌車型。在我們的實測中,,同時踩著油門和剎車,,動力系統(tǒng)支持最高2200rpm起步,但這時候輪胎打滑時間會比較長,,加速成績反而比較慢,,要想取得好的加速成績需要掌握好起步的轉(zhuǎn)速和松開剎車的彈射時機(jī)。經(jīng)過多次的測試,,在2000rpm左右起步能取得最好的加速成績,,賽車場實測的加速成績?yōu)?.1秒。

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    從加速的表現(xiàn)看,,制約名爵6加速表現(xiàn)的因素之一是輪胎的抓地力還不夠強(qiáng),,前期打滑損失了不少時間,泰然者系列注重低滾阻的設(shè)計有利于降低油耗,,但在加速表現(xiàn)方面則有所欠缺,,畢竟名爵6還是要兼顧日常家庭使用的車型,不是完全的性能取向。

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    7.1秒的成績在同級別車型中無疑是相當(dāng)快的,,在我們測試過的緊湊型車中也可以排在前三甲之列,。此前我們測試過的手動性能版車型取得的6.61秒的成績,主要還是因為發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng),,而此次采用普通版發(fā)動機(jī)的自動擋車型仍取得7.1秒的佳績,,說明其動力性能在同級別中的確有一定的優(yōu)勢。

最后再讓我們一起來看看MG6的測試成績,。

◆ 加速測試:

    起步階段,,驅(qū)動輪基本沒有明顯的打滑跡象,在全力加速過程中,,MG6的表現(xiàn)都非常平緩,,特別是變速箱掛入三擋后,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速似乎掉落得過多,,轉(zhuǎn)速的攀升緩慢,影響了加速時間,。

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    從測試的結(jié)果來看,,0~100km/h加速用時8.8秒,動力性能應(yīng)該算是值得稱道的,。根據(jù)以往的經(jīng)驗,,成績在9秒左右的緊湊型車,日常駕駛時動力是戳戳有余的,。但MG6在測試和日常駕駛中的表現(xiàn)卻有些脫節(jié),,在公路上很少有機(jī)會能體會到它有8.8秒的實力。

MG 上海汽車 MG6 2010款 1.8T 手動舒適版

    這臺發(fā)動機(jī)對轉(zhuǎn)速要求頗高,,直到6750轉(zhuǎn)才會斷油,,動力的最高峰也出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn)之后,平時我們幾乎用不到這么高的轉(zhuǎn)速,。另外,,在2擋6500轉(zhuǎn)接近斷油時,速度剛好達(dá)到100公里,,省去一次換擋也為加速成績搶出零點(diǎn)幾秒的時間,,這也是平時不會遇到的情況。

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