攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾跟攬勝基本上是一套模子里出來的,，在看到運(yùn)動版內(nèi)飾以前我還是挺擔(dān)心的,，畢竟攬勝強(qiáng)調(diào)的是豪華和莊重，這兩個(gè)關(guān)鍵詞跟運(yùn)動可都不沾邊,，但當(dāng)我拉開車門時(shí),，仍舊感受到了屬于路虎的運(yùn)動風(fēng)格，這份運(yùn)動感主要源自車廂的色彩搭配以及Alcantara材質(zhì)的頂篷,。

    當(dāng)然攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾不光運(yùn)動,，在科技氛圍的營造上它表現(xiàn)得也一點(diǎn)兒不含糊，眼前便是三塊分辨率很高的大屏幕,，同時(shí)車窗控制按鍵和方向盤多功能按鍵也都顯得很高級,，這個(gè)車廂對于年輕人來說有足夠強(qiáng)的誘惑力。

    盡管是高性能運(yùn)動版,，但歸根結(jié)底,，它本質(zhì)還是一輛攬勝，在內(nèi)飾豪華感的營造上,，必須承認(rèn)英國人是有一套的,，真皮,、金屬等元素的運(yùn)用恰到好處，8英寸的觸摸顯示屏內(nèi)嵌在皮革中間,，整個(gè)中控線條簡單,，但科技感卻絲毫不遜色,，而相比普通版車型,，SVR還加入了碳纖維面板，使內(nèi)飾氛圍平添了幾分運(yùn)動感,。

    8英寸的中控顯示屏,、12.3英寸的全液晶儀表可顯示的內(nèi)容極其豐富，功能和科技感一點(diǎn)不遜色于幾款德系豪華品牌,。綜合來看,，這套觸控式的車載信息娛樂系統(tǒng)有兩方面給我留下的印象特別深，首先就是它可以詳細(xì)的顯示車輛的運(yùn)動狀態(tài),，這在越野時(shí)特別有用,。其次它的界面設(shè)計(jì)十分人性化，盡管功能復(fù)雜,，但上手卻沒有任何難度,。

    三輻式的方向盤手感稍稍有些偏硬，摩擦力比較大,，從左至右打滿只需2.75圈,，符合攬勝運(yùn)動版自身的定位。另外,，攬勝運(yùn)動版在高速時(shí)的轉(zhuǎn)向回饋力度更大,，指向性也要比攬勝更為準(zhǔn)確，這一點(diǎn)在前面的駕駛環(huán)節(jié)已經(jīng)介紹過,。

內(nèi)飾及空間

    新一代攬勝運(yùn)動版采用了攬勝家族的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì),，豪華感不言而喻，整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)很簡約,，一塊8英寸液晶觸摸屏幕包含了內(nèi)容豐富的人機(jī)交互系統(tǒng),，此外它還可以直觀的顯示車輛此刻的動態(tài)行駛狀況。有些時(shí)候,，我甚至?xí)�嫌棄它功能太過強(qiáng)大以至于讓我只顧著研究它而忘記了享受駕駛的樂趣,，但事實(shí)證明在關(guān)鍵時(shí)刻，它已經(jīng)成為了我最得力的助手,，這是一項(xiàng)十分強(qiáng)大的設(shè)計(jì),，如果它的反應(yīng)速度能夠更進(jìn)一步就堪稱完美了。

    相比之下,，前后排的空調(diào)控制區(qū)域顯然只扮演了陪襯的角色,，因?yàn)樵谶@里出現(xiàn)四區(qū)自動空調(diào),、前后擋風(fēng)玻璃加熱、座椅加熱,、通風(fēng)等等似乎都是應(yīng)該的,，同級對手也是如此。

    方向盤的握感不錯,，多功能按鍵的位置也非常容易操控,。此外，新一代攬勝運(yùn)動版的中央扶手箱本身還帶有冷藏功能,，在本次長途試駕中我們就深深體會到了它的好處,。

● 內(nèi)飾：用料很到位,！

    盡管我們絲毫不用擔(dān)心100萬元以上車輛的內(nèi)飾做工是不是夠精細(xì),，用料是不是夠厚道，但實(shí)際上,，每個(gè)廠家對待每款車都有不同的態(tài)度,，加上每個(gè)廠家又都有自己堅(jiān)持的傳統(tǒng)，所以實(shí)際上,，每款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都十分獨(dú)特,，路虎也是一樣！

    在整個(gè)車內(nèi),，我們首先看到最多的是真皮,，與第四代發(fā)現(xiàn)所使用的紋路稍粗糙的真皮不同，攬勝運(yùn)動版的更加細(xì)膩,，手感也更出色,。只是在儀表臺頂部的一小部分沒有采用真皮，不知道出于什么目的,。

    除了真皮之外,，在車內(nèi)經(jīng)常能見到的還有另外兩種材質(zhì)：啞光的實(shí)木和亮光的金屬。在這里我不得不表達(dá)一下自己的感情,，因?yàn)檫@個(gè)實(shí)木裝飾的手感實(shí)在是太出色了,，盡管并不是什么太稀有的數(shù)目品種，而僅僅是胡桃木,，但工藝的處理已經(jīng)到了一種新的高度,。

● 使用：多媒體系統(tǒng)不好用

    在車內(nèi)功能上，盡管內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和第四代發(fā)現(xiàn)有很多差異,，但是在功能上相差無幾,，所以我們盡量找一些兩款車不一樣的地方，或者張可同學(xué)的文章中沒有提及的一些地方，相同的地方就不再復(fù)述了,。

    中控臺T字區(qū)域兩款車的設(shè)計(jì)差異比較大,，在第四代發(fā)現(xiàn)上位置比較靠前的全地形反饋系統(tǒng)在攬勝運(yùn)動版上被調(diào)整到了不太重要的位置，而被擋把和杯架放在了更靠前的位置,，看來設(shè)計(jì)還是要為功能服務(wù)的,，因?yàn)閷τ跀垊龠\(yùn)動版來說公路性能才是更重要的。

    以上兩張圖片直接來自于第四代發(fā)現(xiàn)的體驗(yàn)文章中,，因?yàn)閮煽钴囋谶@些方面的表現(xiàn)如出一轍：沒有中文,，只有單獨(dú)按“NAV”鍵才能進(jìn)入導(dǎo)航，我估計(jì)這套導(dǎo)航是到國內(nèi)以后后裝的,，而原車的并不是一套系統(tǒng),，因?yàn)樵�車的�?dǎo)航里面沒有中國地圖,。

    此外,，這要系統(tǒng)里面還有一些不太健全的東西是我們不太理解的，按下電視的按鍵只能換來無盡的等待,，安全功能也不知道是干什么用的,。

    在內(nèi)飾的方面，攬勝運(yùn)動版自己的特點(diǎn)就不是很多了,，導(dǎo)航并不是很令人滿意,，這點(diǎn)與中國市場持續(xù)增長的銷量相比有些格格不入。

● 內(nèi)飾：用料很到位,！

    盡管我們絲毫不用擔(dān)心100萬元以上車輛的內(nèi)飾做工是不是夠精細(xì),，用料是不是夠厚道，但實(shí)際上,，每個(gè)廠家對待每款車都有不同的態(tài)度,，加上每個(gè)廠家又都有自己堅(jiān)持的傳統(tǒng)，所以實(shí)際上,，每款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都十分獨(dú)特,，路虎也是一樣！

    在整個(gè)車內(nèi),，我們首先看到最多的是真皮,，與第四代發(fā)現(xiàn)所使用的紋路稍粗糙的真皮不同，攬勝運(yùn)動版的更加細(xì)膩,，手感也更出色,。只是在儀表臺頂部的一小部分沒有采用真皮，不知道出于什么目的,。

    除了真皮之外,，在車內(nèi)經(jīng)常能見到的還有另外兩種材質(zhì)：啞光的實(shí)木和亮光的金屬。在這里我不得不表達(dá)一下自己的感情,，因?yàn)檫@個(gè)實(shí)木裝飾的手感實(shí)在是太出色了,，盡管并不是什么太稀有的數(shù)目品種,，而僅僅是胡桃木，但工藝的處理已經(jīng)到了一種新的高度,。

● 使用：多媒體系統(tǒng)不好用

    在車內(nèi)功能上，盡管內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和第四代發(fā)現(xiàn)有很多差異,，但是在功能上相差無幾,，所以我們盡量找一些兩款車不一樣的地方，或者張可同學(xué)的文章中沒有提及的一些地方,，相同的地方就不再復(fù)述了,。

    中控臺T字區(qū)域兩款車的設(shè)計(jì)差異比較大，在第四代發(fā)現(xiàn)上位置比較靠前的全地形反饋系統(tǒng)在攬勝運(yùn)動版上被調(diào)整到了不太重要的位置,，而被擋把和杯架放在了更靠前的位置,，看來設(shè)計(jì)還是要為功能服務(wù)的，因?yàn)閷τ跀垊龠\(yùn)動版來說公路性能才是更重要的,。

    以上兩張圖片直接來自于第四代發(fā)現(xiàn)的體驗(yàn)文章中,，因?yàn)閮煽钴囋谶@些方面的表現(xiàn)如出一轍：沒有中文，只有單獨(dú)按“NAV”鍵才能進(jìn)入導(dǎo)航,，我估計(jì)這套導(dǎo)航是到國內(nèi)以后后裝的,，而原車的并不是一套系統(tǒng)，因?yàn)樵�車的�?dǎo)航里面沒有中國地圖,。

    此外,，這要系統(tǒng)里面還有一些不太健全的東西是我們不太理解的，按下電視的按鍵只能換來無盡的等待,，安全功能也不知道是干什么用的,。

    在內(nèi)飾的方面，攬勝運(yùn)動版自己的特點(diǎn)就不是很多了,，導(dǎo)航并不是很令人滿意,，這點(diǎn)與中國市場持續(xù)增長的銷量相比有些格格不入。

    內(nèi)飾風(fēng)格與標(biāo)準(zhǔn)版攬勝基本相同,，只是按鍵的布局和部分細(xì)節(jié)有所差別，同樣采用了全新風(fēng)格的方向盤,，同樣增加了全新的五向撥動開關(guān),，儀表盤的組合經(jīng)過了改進(jìn)，配置了駕駛者信息模塊,。另外中控臺還經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì),，加熱與通風(fēng)系統(tǒng)的控制鈕的外觀更顯檔次。不過標(biāo)準(zhǔn)版中的雙畫面觸摸屏并沒有在運(yùn)動版車型上配備。(關(guān)于新車動力方面的變化,，會在下文試駕部分進(jìn)行介紹,。)

● 中控：

    攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾與路虎發(fā)現(xiàn)3的布局比較相似，但采用了更動感的深色搭配銀色裝飾板的設(shè)計(jì),，整個(gè)中控臺的厚重感非常符合這輛車的外觀風(fēng)格,，中控臺上密布的控制鍵也顯示了這款車的科技感。

    攬勝運(yùn)動版4.4裝備一部7英寸液晶顯示器,，這臺顯示器具有觸摸功能,，可控制DVD和導(dǎo)航等功能，除此之外,，收音機(jī)還有獨(dú)立的單色顯示器設(shè)置在7寸液晶顯示器下方,，各種功能的劃分更有助于駕駛員的操作，過度集成化的面板反而會降低操作的便利性,。

    攬勝運(yùn)動版4.4裝備了路虎獨(dú)特的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),，這一系統(tǒng)設(shè)置在檔把的后方，在不同的路況下只要將旋鈕旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置,，這套系統(tǒng)便會將發(fā)動機(jī),，傳動系統(tǒng),，懸掛系統(tǒng)和牽引力設(shè)置即可自動重新配置,，以保證在任何情況下均能發(fā)揮最佳駕駛性能。有了這套系統(tǒng)的輔助,，即使普通駕駛員也能像專業(yè)越野愛好者一樣控制車輛,。