攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾跟攬勝基本上是一套模子里出來(lái)的，在看到運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾以前我還是挺擔(dān)心的,，畢竟攬勝?gòu)?qiáng)調(diào)的是豪華和莊重,，這兩個(gè)關(guān)鍵詞跟運(yùn)動(dòng)可都不沾邊，但當(dāng)我拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí),，仍舊感受到了屬于路虎的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，這份運(yùn)動(dòng)感主要源自車(chē)廂的色彩搭配以及Alcantara材質(zhì)的頂篷。

    當(dāng)然攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾不光運(yùn)動(dòng),，在科技氛圍的營(yíng)造上它表現(xiàn)得也一點(diǎn)兒不含糊,，眼前便是三塊分辨率很高的大屏幕，同時(shí)車(chē)窗控制按鍵和方向盤(pán)多功能按鍵也都顯得很高級(jí),，這個(gè)車(chē)廂對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)有足夠強(qiáng)的誘惑力,。

    盡管是高性能運(yùn)動(dòng)版，但歸根結(jié)底,，它本質(zhì)還是一輛攬勝,，在內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上，必須承認(rèn)英國(guó)人是有一套的,，真皮,、金屬等元素的運(yùn)用恰到好處，8英寸的觸摸顯示屏內(nèi)嵌在皮革中間，整個(gè)中控線條簡(jiǎn)單,，但科技感卻絲毫不遜色，而相比普通版車(chē)型,，SVR還加入了碳纖維面板,，使內(nèi)飾氛圍平添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

    8英寸的中控顯示屏,、12.3英寸的全液晶儀表可顯示的內(nèi)容極其豐富,，功能和科技感一點(diǎn)不遜色于幾款德系豪華品牌。綜合來(lái)看,，這套觸控式的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)有兩方面給我留下的印象特別深,，首先就是它可以詳細(xì)的顯示車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這在越野時(shí)特別有用,。其次它的界面設(shè)計(jì)十分人性化,，盡管功能復(fù)雜，但上手卻沒(méi)有任何難度,。

    三輻式的方向盤(pán)手感稍稍有些偏硬,，摩擦力比較大，從左至右打滿(mǎn)只需2.75圈,，符合攬勝運(yùn)動(dòng)版自身的定位,。另外，攬勝運(yùn)動(dòng)版在高速時(shí)的轉(zhuǎn)向回饋力度更大,，指向性也要比攬勝更為準(zhǔn)確,，這一點(diǎn)在前面的駕駛環(huán)節(jié)已經(jīng)介紹過(guò)。

內(nèi)飾及空間

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了攬勝家族的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì),，豪華感不言而喻,，整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，一塊8英寸液晶觸摸屏幕包含了內(nèi)容豐富的人機(jī)交互系統(tǒng),，此外它還可以直觀的顯示車(chē)輛此刻的動(dòng)態(tài)行駛狀況,。有些時(shí)候，我甚至?xí)�嫌棄它功能太過(guò)強(qiáng)大以至于讓我只顧著研究它而忘記了享受駕駛的樂(lè)趣,，但事實(shí)證明在關(guān)鍵時(shí)刻,，它已經(jīng)成為了我最得力的助手，這是一項(xiàng)十分強(qiáng)大的設(shè)計(jì),，如果它的反應(yīng)速度能夠更進(jìn)一步就堪稱(chēng)完美了,。

    相比之下，前后排的空調(diào)控制區(qū)域顯然只扮演了陪襯的角色,，因?yàn)樵谶@里出現(xiàn)四區(qū)自動(dòng)空調(diào),、前后擋風(fēng)玻璃加熱、座椅加熱、通風(fēng)等等似乎都是應(yīng)該的,，同級(jí)對(duì)手也是如此,。

    方向盤(pán)的握感不錯(cuò)，多功能按鍵的位置也非常容易操控,。此外,，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的中央扶手箱本身還帶有冷藏功能，在本次長(zhǎng)途試駕中我們就深深體會(huì)到了它的好處,。

● 內(nèi)飾：用料很到位！

    盡管我們絲毫不用擔(dān)心100萬(wàn)元以上車(chē)輛的內(nèi)飾做工是不是夠精細(xì),，用料是不是夠厚道,，但實(shí)際上，每個(gè)廠家對(duì)待每款車(chē)都有不同的態(tài)度,，加上每個(gè)廠家又都有自己堅(jiān)持的傳統(tǒng),，所以實(shí)際上，每款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都十分獨(dú)特,，路虎也是一樣,！

    在整個(gè)車(chē)內(nèi)，我們首先看到最多的是真皮,，與第四代發(fā)現(xiàn)所使用的紋路稍粗糙的真皮不同,，攬勝運(yùn)動(dòng)版的更加細(xì)膩，手感也更出色,。只是在儀表臺(tái)頂部的一小部分沒(méi)有采用真皮,，不知道出于什么目的。

    除了真皮之外,，在車(chē)內(nèi)經(jīng)常能見(jiàn)到的還有另外兩種材質(zhì)：?jiǎn)」獾膶?shí)木和亮光的金屬,。在這里我不得不表達(dá)一下自己的感情，因?yàn)檫@個(gè)實(shí)木裝飾的手感實(shí)在是太出色了,，盡管并不是什么太稀有的數(shù)目品種,，而僅僅是胡桃木，但工藝的處理已經(jīng)到了一種新的高度,。

● 使用：多媒體系統(tǒng)不好用

    在車(chē)內(nèi)功能上,，盡管內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和第四代發(fā)現(xiàn)有很多差異，但是在功能上相差無(wú)幾,，所以我們盡量找一些兩款車(chē)不一樣的地方,，或者張可同學(xué)的文章中沒(méi)有提及的一些地方，相同的地方就不再?gòu)?fù)述了,。

    中控臺(tái)T字區(qū)域兩款車(chē)的設(shè)計(jì)差異比較大,，在第四代發(fā)現(xiàn)上位置比較靠前的全地形反饋系統(tǒng)在攬勝運(yùn)動(dòng)版上被調(diào)整到了不太重要的位置，而被擋把和杯架放在了更靠前的位置,，看來(lái)設(shè)計(jì)還是要為功能服務(wù)的，因?yàn)閷?duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版來(lái)說(shuō)公路性能才是更重要的,。

    以上兩張圖片直接來(lái)自于第四代發(fā)現(xiàn)的體驗(yàn)文章中，因?yàn)閮煽钴?chē)在這些方面的表現(xiàn)如出一轍：沒(méi)有中文，只有單獨(dú)按“NAV”鍵才能進(jìn)入導(dǎo)航，我估計(jì)這套導(dǎo)航是到國(guó)內(nèi)以后后裝的,，而原車(chē)的并不是一套系統(tǒng)，因?yàn)樵��?chē)的導(dǎo)航里面沒(méi)有中國(guó)地圖,。

    此外，這要系統(tǒng)里面還有一些不太健全的東西是我們不太理解的,，按下電視的按鍵只能換來(lái)無(wú)盡的等待,，安全功能也不知道是干什么用的。

    在內(nèi)飾的方面,，攬勝運(yùn)動(dòng)版自己的特點(diǎn)就不是很多了,，導(dǎo)航并不是很令人滿(mǎn)意，這點(diǎn)與中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的銷(xiāo)量相比有些格格不入,。

● 內(nèi)飾：用料很到位,！

    盡管我們絲毫不用擔(dān)心100萬(wàn)元以上車(chē)輛的內(nèi)飾做工是不是夠精細(xì)，用料是不是夠厚道,，但實(shí)際上,，每個(gè)廠家對(duì)待每款車(chē)都有不同的態(tài)度，加上每個(gè)廠家又都有自己堅(jiān)持的傳統(tǒng),，所以實(shí)際上,，每款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都十分獨(dú)特，路虎也是一樣,！

    在整個(gè)車(chē)內(nèi),，我們首先看到最多的是真皮，與第四代發(fā)現(xiàn)所使用的紋路稍粗糙的真皮不同,，攬勝運(yùn)動(dòng)版的更加細(xì)膩,，手感也更出色。只是在儀表臺(tái)頂部的一小部分沒(méi)有采用真皮,，不知道出于什么目的,。

    除了真皮之外，在車(chē)內(nèi)經(jīng)常能見(jiàn)到的還有另外兩種材質(zhì)：?jiǎn)」獾膶?shí)木和亮光的金屬,。在這里我不得不表達(dá)一下自己的感情,，因?yàn)檫@個(gè)實(shí)木裝飾的手感實(shí)在是太出色了，盡管并不是什么太稀有的數(shù)目品種,，而僅僅是胡桃木,，但工藝的處理已經(jīng)到了一種新的高度,。

● 使用：多媒體系統(tǒng)不好用

    在車(chē)內(nèi)功能上,，盡管內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和第四代發(fā)現(xiàn)有很多差異,，但是在功能上相差無(wú)幾，所以我們盡量找一些兩款車(chē)不一樣的地方,，或者張可同學(xué)的文章中沒(méi)有提及的一些地方,，相同的地方就不再?gòu)?fù)述了。

    中控臺(tái)T字區(qū)域兩款車(chē)的設(shè)計(jì)差異比較大,，在第四代發(fā)現(xiàn)上位置比較靠前的全地形反饋系統(tǒng)在攬勝運(yùn)動(dòng)版上被調(diào)整到了不太重要的位置,，而被擋把和杯架放在了更靠前的位置，看來(lái)設(shè)計(jì)還是要為功能服務(wù)的,，因?yàn)閷?duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版來(lái)說(shuō)公路性能才是更重要的,。

    以上兩張圖片直接來(lái)自于第四代發(fā)現(xiàn)的體驗(yàn)文章中，因?yàn)閮煽钴?chē)在這些方面的表現(xiàn)如出一轍：沒(méi)有中文,，只有單獨(dú)按“NAV”鍵才能進(jìn)入導(dǎo)航,，我估計(jì)這套導(dǎo)航是到國(guó)內(nèi)以后后裝的，而原車(chē)的并不是一套系統(tǒng),，因?yàn)樵��?chē)的導(dǎo)航里面沒(méi)有中國(guó)地圖,。

    此外，這要系統(tǒng)里面還有一些不太健全的東西是我們不太理解的,，按下電視的按鍵只能換來(lái)無(wú)盡的等待,，安全功能也不知道是干什么用的。

    在內(nèi)飾的方面,，攬勝運(yùn)動(dòng)版自己的特點(diǎn)就不是很多了,，導(dǎo)航并不是很令人滿(mǎn)意，這點(diǎn)與中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的銷(xiāo)量相比有些格格不入,。

    內(nèi)飾風(fēng)格與標(biāo)準(zhǔn)版攬勝基本相同，只是按鍵的布局和部分細(xì)節(jié)有所差別,，同樣采用了全新風(fēng)格的方向盤(pán),，同樣增加了全新的五向撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，儀表盤(pán)的組合經(jīng)過(guò)了改進(jìn),，配置了駕駛者信息模塊,。另外中控臺(tái)還經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，加熱與通風(fēng)系統(tǒng)的控制鈕的外觀更顯檔次,。不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)版中的雙畫(huà)面觸摸屏并沒(méi)有在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上配備,。(關(guān)于新車(chē)動(dòng)力方面的變化，會(huì)在下文試駕部分進(jìn)行介紹,。)

● 中控：

    攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾與路虎發(fā)現(xiàn)3的布局比較相似,，但采用了更動(dòng)感的深色搭配銀色裝飾板的設(shè)計(jì),，整個(gè)中控臺(tái)的厚重感非常符合這輛車(chē)的外觀風(fēng)格，中控臺(tái)上密布的控制鍵也顯示了這款車(chē)的科技感,。

    攬勝運(yùn)動(dòng)版4.4裝備一部7英寸液晶顯示器,，這臺(tái)顯示器具有觸摸功能，可控制DVD和導(dǎo)航等功能,，除此之外,，收音機(jī)還有獨(dú)立的單色顯示器設(shè)置在7寸液晶顯示器下方，各種功能的劃分更有助于駕駛員的操作,，過(guò)度集成化的面板反而會(huì)降低操作的便利性,。

    攬勝運(yùn)動(dòng)版4.4裝備了路虎獨(dú)特的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)設(shè)置在檔把的后方,，在不同的路況下只要將旋鈕旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置,，這套系統(tǒng)便會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng),，懸掛系統(tǒng)和牽引力設(shè)置即可自動(dòng)重新配置，以保證在任何情況下均能發(fā)揮最佳駕駛性能,。有了這套系統(tǒng)的輔助,，即使普通駕駛員也能像專(zhuān)業(yè)越野愛(ài)好者一樣控制車(chē)輛。