因?yàn)槭请p座跑車,，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之余,，必然在其他方面做了一定的犧牲，比如空間,。車內(nèi)內(nèi)板上的儲(chǔ)物格非常淺窄,，只能放細(xì)長(zhǎng)條狀物,，如鋼筆鉛筆毛筆紙片卡片,，等。而兩個(gè)座椅靠背中間設(shè)計(jì)得比較巧妙,，打開后為兩個(gè)儲(chǔ)物格,、6碟CD的碟倉入口，放下的則是車載電話,。

　　一個(gè)同事抱怨說,，這款車的儲(chǔ)物空間太小太少了，難道開這車的人就不需要有地方放他們的手機(jī),、錢包一類的雜物嗎,？對(duì)此，我持保留態(tài)度,。因?yàn)槿魏诬囆投加衅鋫?cè)重點(diǎn),，如果你要求一款Z4這樣的跑車能提供家用車的儲(chǔ)物方便性，那是過于苛求了,。至于這些雜物,，反正有錢，建議都扔了算了,，哈哈,！雖然有兩個(gè)座，但是這車其實(shí)只是給一個(gè)人開的，偶爾拉個(gè)美女帥哥啥的,，都是短途也不需要太復(fù)雜的空間,。

　　其實(shí)兩個(gè)座椅的下面有可打開的抽屜，里面也可存放一些物品,，但因?yàn)樽�椅本身設(shè)計(jì)得很低,，所以抽屜的空間也不大。應(yīng)該說,，Z4的儲(chǔ)物空間雖然不夠方便,，但是對(duì)于這種雙座跑車而言，該利用的基本也都利用上了,。并且雖然座椅靠后,，尾部看上去短促渾圓，但是打開尾門后發(fā)現(xiàn)行李箱的面積并不小,，當(dāng)然這跟它采用了零胎壓可繼續(xù)行駛一定公里數(shù)的輪胎有直接關(guān)系,，因?yàn)槭∪チ朔艂涮サ目臻g。

　　不得不說的是寶馬Z4的高保真音響系統(tǒng),，大大小小的音箱安置在各個(gè)角落,，效果那是相當(dāng)?shù)恼鸷场２贿^想想也是,，開跑車的人最在意的是什么�,。慨�(dāng)然是拉風(fēng)的感覺了,，沒有一套這樣強(qiáng)勁的音響怎么行呢,！

● 動(dòng)力——駛出地平線

　　這樣說，是太夸張了,，但是Z4這樣輕巧的車身搭載了寶馬經(jīng)典直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，6600轉(zhuǎn)時(shí)可迸發(fā)265馬力的最大功率，而2500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出315N·m的最大扭矩,，動(dòng)力表現(xiàn)無須置疑,。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)一是運(yùn)用了VALVETRONC電子氣門與BMW Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)配合工作，二是采用了先進(jìn)的輕量化技術(shù),，例如,，曲軸箱采用鋁/鎂復(fù)合結(jié)構(gòu)，而基板和氣缸蓋罩幾乎完全是由鎂制成的,。整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)重量?jī)H為161公斤,，是全球同級(jí)性能發(fā)動(dòng)機(jī)中重量最輕的。

　　寶馬Z4裝備了DTC（牽引力控制）,、4安全氣囊,、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全裝備,。同時(shí)這款運(yùn)動(dòng)跑車的車身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內(nèi)側(cè)面則采用了聚胺脂,，用來吸收顛簸的震動(dòng),，并緩沖車身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車身擁有最大剛度,，在碰撞中把振動(dòng)減低到最小值,。

　　結(jié)語：不管是它與生俱來的獨(dú)特，還是它的追求極致和桀傲不馴,，都是如此鮮明與生動(dòng),。盡管在中國(guó)它的消費(fèi)群體注定如文中所講，會(huì)包含著一些并不關(guān)注它內(nèi)在與靈魂的人,，但是這不妨礙它依然做它揮灑自由的Z4,。如果讓我用幾個(gè)簡(jiǎn)單直白的詞語來總結(jié)它，我只能說：它又酷又怪,，很強(qiáng)壯,，也很硬。至于怎么硬,，還請(qǐng)你繼續(xù)關(guān)注汽車之家過幾天為您準(zhǔn)備的Z4測(cè)試文章,。（文/汽車之家 胡永平 攝影/汽車之家 孟慶嘉、王苦公）