● 張可選擇的SUV：普拉多 4.0 TX-L 

堅(jiān)信機(jī)械結(jié)構(gòu)比電子系統(tǒng)可靠，元老級(jí)SUV勢(shì)不可擋

　　我的同事有的選大切,、有的選X3還有的選SRX,，我承認(rèn)這些都是好車，外觀都很時(shí)尚,，配置都很高,，也都很舒適,，不過(guò)似乎都不是我想要的，他們選的這三款車中我對(duì)SRX也有好感,，不過(guò)相比之下我覺(jué)得還是普拉多最有感覺(jué),。

　　起初我選擇的對(duì)象并不是普拉多，而是和它在本質(zhì)上極為相似的FJ 酷路澤,，不過(guò)經(jīng)過(guò)對(duì)比我還是傾向了普拉多這一邊,，不過(guò)一定要買國(guó)產(chǎn)4.0L排量的，次低配車型57.8萬(wàn)元,，在配置上比FJ酷路澤更高,，整個(gè)車給人的感覺(jué)也更為成熟，我想這款車我能一直開(kāi)到50歲,，而在50歲時(shí)候開(kāi)FJ似乎有些裝嫩,，或許別人以為我開(kāi)的是我兒子的車，一句玩笑而已,。另外一個(gè)很重要的原因就是它的可靠性很強(qiáng),，換句話說(shuō)就是禁得住折騰，要不怎么西藏等高原地區(qū)都是普拉多或者蘭德酷路澤呢,，是吧各位,。

　　首先我不的不說(shuō)在新款普拉多上市之初我和大多數(shù)人一樣都不太認(rèn)可這個(gè)外觀，覺(jué)得與老款相比它太愣了,，即便棱角更加分明了,，視覺(jué)感受更強(qiáng)壯了，但總歸是很不習(xí)慣,。不過(guò)到現(xiàn)在似乎也習(xí)慣了，覺(jué)得新款的外觀也是可以接受的,，也許我是個(gè)容易妥協(xié)的人吧,。

　　普拉多與大切、SRX和X3相比,，普拉多顯然更為純粹,，非承載式車身并且延續(xù)了整體軸獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在抗沖擊和抗扭性上要強(qiáng)于另外幾款車,，或許這么比有些不公平,，X3和SRX都是城市SUV，那我們就和大切諾基比,，在我心里大切和牧馬人一直是個(gè)無(wú)法取代的產(chǎn)品,，但是受到市場(chǎng)的影響大切也開(kāi)始在舒適性和豪華性上加大了投入，但這是我不喜歡的,，我相信老款V8 4700征途能在川藏線上和普拉多一較高低,，但是現(xiàn)在大切有了各種電子設(shè)備而且為了城市駕駛的舒適性改為承載式車身和獨(dú)立懸掛,，它還能應(yīng)付高強(qiáng)度的惡劣路況嗎？在不確定的前提下我寧愿選擇舒適性略次于大切但更可靠的普拉多,。

　　普拉多四驅(qū)結(jié)構(gòu)也比較傳統(tǒng)機(jī)械,，在我們印象里機(jī)械的就是可靠的，齒輪間的嚙合總比電器元件間的信號(hào)傳遞靠穩(wěn)定,。4.0L普拉多前后軸中間帶有分動(dòng)箱,，由于是低配車型所以僅僅帶有中央差速器鎖，但是鑒于它極大的懸掛行程很少有機(jī)會(huì)出現(xiàn)前后軸各一個(gè)輪胎失去附著力的情況,，況且我們行駛的路況也沒(méi)有那么的惡劣,，這套四驅(qū)系統(tǒng)足以滿足我們的使用了，不信就來(lái)看看我們的測(cè)試視頻,。

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　　推薦購(gòu)買國(guó)產(chǎn)4.0L車型還有一個(gè)原因就是動(dòng)力性能,，4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW(275馬力)/5600rpm，最大扭矩381牛米/4400rpm,，9秒的加速時(shí)間我相信沒(méi)人不滿意,，當(dāng)然了我們并不主張用它來(lái)體驗(yàn)加速的快感。對(duì)于普拉多來(lái)講這個(gè)排量才符合它的身形,，進(jìn)口的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)在太不理想了,，至于油耗我想當(dāng)你有了普拉多也就不在乎了。

　　普拉多幾款車型中我會(huì)選擇57.8萬(wàn)的TX-L,，因?yàn)檫@款車型的配置要比最低配豐富了很多,。其中天窗和真皮座椅是我買車時(shí)候一定要考慮的，這兩個(gè)配置我都喜歡,。如果你的資金有限的話那只能選擇乞丐版了,，53.8萬(wàn)元，相比之下少了天窗,、真皮座椅,、前排座椅加熱雷達(dá)、腰部支撐,，我覺(jué)得乞丐版配置偏低,。

舒適性：比不上大切

　　非承載車身+整體軸懸掛，說(shuō)到這我想你對(duì)舒適性就已經(jīng)有基本的概念,，論舒適性它與大切還是有一定差距的,，如果你更在意舒適性那么我還是推薦您買大切吧，如果像我一樣希望有輛進(jìn)折騰皮實(shí)的車,，那么普拉多推薦給您,。

　　足夠強(qiáng)的能力,，足夠可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，足夠的認(rèn)知度,，足夠的心理感受,。普拉多能陪你25-50歲這25年，前提是你喜歡純粹的越野,，否則去看看大切吧,。

總結(jié)：

　　很明顯我們四名編輯有著不同的趨向，鄭宇選擇了大切諾基,，他可能并不在乎大切風(fēng)格的轉(zhuǎn)變,，感性的將對(duì)JeepP精神的向往放在了第一位，逐步開(kāi)始重視舒適豪華走起城市風(fēng)格的大切諾基將通過(guò)性和城市駕駛很好的結(jié)合,，有著今天四款車中最好的綜合能力,。張子儀選擇了寶馬X3，很明顯他表現(xiàn)出了很強(qiáng)的駕駛欲望,，寶馬的操控一直是最大的賣點(diǎn),，X3是一款不錯(cuò)的城市駕馭型SUV，不過(guò)沒(méi)有優(yōu)惠甚至加價(jià)的形式讓消費(fèi)者很不爽,。而劉昱昕選擇的SRX則與X3有著截然不同的風(fēng)格,，大排量自然吸氣加上美式粗獷的硬線條外觀設(shè)計(jì)讓它在個(gè)性更加鮮明，關(guān)鍵是它的優(yōu)惠很大,！我選擇了普拉多,，原因很簡(jiǎn)單，我喜歡純粹的越野,，普拉多很皮實(shí),，就這么簡(jiǎn)單。（圖文 汽車之家 鄭宇 張子儀 張可 劉昱昕 ）

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