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就愛干粗活,!4款20萬內(nèi)硬派SUV車型推薦

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 北京40

  最后給大家推薦的這款產(chǎn)品可是有著很多的故事,,曾經(jīng)在2008年就以概念車身份亮相,,之后每年車展都會(huì)如期而至,但卻始終沒有量產(chǎn),,官方答復(fù)是始終在調(diào)試階段,,可這一調(diào)就是6年,直到2014年量產(chǎn)版車型才算是正式上市,。目前北京40共有三款車型,,全都采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手動(dòng)變速箱一種動(dòng)力總成,價(jià)格區(qū)間是14.68-17.68萬元,。

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  看著北京40的樣子你是不是覺得很眼熟,?和Jeep牧馬人有些像吧?同樣都是直棱直角的線條,,寬大的輪眉和保險(xiǎn)杠,,以及車尾的外掛備胎,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬漢形象,。當(dāng)然不可否認(rèn)北汽40在很多細(xì)節(jié)還是有著自己的獨(dú)特設(shè)計(jì),。

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  整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單,幾乎沒什么設(shè)計(jì)感,,這點(diǎn)也和牧馬人極為相似,,用料幾乎都是硬材質(zhì),配置只能滿足基本需求,,非常粗獷的風(fēng)格,。如果你想要舒服的公路駕駛感受,,最好還是別選擇北京40,但是如果你想要到處去撒野,,那選它肯定沒錯(cuò),磕磕碰碰的絕對(duì)不心疼,。

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  北京40采用的是一臺(tái)由沈陽新光提供的G4CA 2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為143馬力,,最大扭矩217�,!っ祝瑳]有什么新鮮技術(shù),,皮實(shí)耐用,。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱,,目前全系都只有這一種動(dòng)力總成,。

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  北京40在四驅(qū)系統(tǒng)方面有兩種配置,,像最低配的手動(dòng)穿越版前后軸采用普通開放差速器,,而且沒有任何電子輔助措施,,因此不具備輪間限滑功能。兩款高配車型在此基礎(chǔ)上加裝了后橋自鎖式限滑差速器,,當(dāng)一只后輪失去附著力之后將30%的驅(qū)動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪,。中央分動(dòng)箱為手動(dòng)操作,,低速四驅(qū)擋可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大2.5倍,相當(dāng)可觀的數(shù)字,。

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北京40Jeep牧馬人Sahara兩門版參數(shù)對(duì)比
接近角離去角通過角離地間隙
北京4037°33°24°210mm
牧馬人35°28°22°223mm

  北京40擁有一個(gè)先天優(yōu)勢(shì),,就是它擁有37°的接近角和33°的離去角,,并且縱向通過角也達(dá)到了24°,,三項(xiàng)參數(shù)比牧馬人Sahara還要大,,這對(duì)于野外通過性來說有著非常大的幫助,,看得出來這確實(shí)是一款為野外而生的產(chǎn)品,。


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  其實(shí)北京40是個(gè)定位非常明確的產(chǎn)品,就是為了野外而生,如果你非要讓它在城里的柏油馬路上跑,,那只能是自討沒趣,。什么人會(huì)選擇北京40,?只有那些對(duì)越野有著執(zhí)著態(tài)度的人們才會(huì)真正喜歡這款產(chǎn)品。不到20萬的價(jià)格,,買到一款次純粹的越野車,,并且有個(gè)越野的好底子,盡管配置不算高,,但省來的錢讓你可以給車做些改裝,,會(huì)讓你的越野之旅更加愉快,。

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總結(jié)

  前面給大家介紹了4款20萬元以內(nèi)的硬派SUV車型,,這幾款產(chǎn)品全都采用非承載車身結(jié)構(gòu),,你絕對(duì)可以放心大膽的去讓它們干些粗活,車身強(qiáng)度及可靠性絕對(duì)都有保障。當(dāng)然這幾款產(chǎn)品也有各自的特點(diǎn),陸風(fēng)X8哈弗H5都是高性價(jià)比的自主品牌產(chǎn)品,,并且它們能在城里跑,也能去野地里撒花,預(yù)算不多的朋友們可以考慮這兩款,。雙龍愛騰是進(jìn)口車,四驅(qū)性能也不錯(cuò),配置也說得過去,,面子,、實(shí)用兩不誤。至于北京40,,它注定就是為少數(shù)人而生的產(chǎn)品,并且它絕對(duì)不屬于城市,。根據(jù)他們不同的特點(diǎn),,我相信你能找到一款適合自己的產(chǎn)品。(文/圖 汽車之家 梁�,。�

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    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過從實(shí)測(cè)剎車成績來看,,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價(jià)比不錯(cuò),。在此基礎(chǔ)上,,北京BJ40 PLUS對(duì)于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,,居家、去野都照顧到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價(jià)了,。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價(jià)。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官,。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車,、都出自北汽的工廠等等,。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的,。這臺(tái)車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,,較老款車型有長足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),,是一款二十萬你能買到的比較不錯(cuò)的硬派越野車了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高,。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒,、配置低點(diǎn)兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),,至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了,。測(cè)試車的越野能力挺強(qiáng),,能通過汽車之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個(gè)性化產(chǎn)品,,而且這輛車的底盤具備很強(qiáng)的專業(yè)性,,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設(shè)計(jì)有點(diǎn)限制改裝潛力,,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車型沒有后橋限滑差速器,,過不了交叉軸,,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身、整體橋懸架,、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,,我想對(duì)于北京40的喜愛大多來自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,,首先是動(dòng)力偏弱,,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧,。

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北京BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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