[汽車之家 初步海選]  幫別人選車這事兒,，跟幫小兩口調(diào)解矛盾有個(gè)相同的特點(diǎn)，那就是：說別人的時(shí)候頭頭是道,，到了自己身上就不是那么回事兒了,。為啥呢,？我想是因?yàn)椋�選車和小兩口鬧矛盾這倆事兒,，在很大程度上都包含著感性的成分,。比如選車，有時(shí)候一款車又貴性能又差,，但有人就是喜歡,；有時(shí)候你覺得一款車哪哪都好，但有人就是看不上,。作為汽車網(wǎng)站的評測,、導(dǎo)購編輯，我們平日的工作是在理性層面幫用戶徹徹底底的分析一款車的優(yōu)劣勢,。而這次不同，我們拋開理性,、暢所欲言的機(jī)會來了,！我們將各自從2014年上市的中型車中選擇一款，聊聊自己對它的看法,。

● 胡正暘喜歡的中型車——凱迪拉克ATS-L 28T

　　去年上市的中型車當(dāng)中,，通用凱迪拉克ATS-L給我印象最深。

　　首先,，它是一輛很帥氣的車

　　它擁有刀切斧剁的凌厲線條,，充滿陽剛氣。前大燈劍眉般向后拉伸,，殺氣騰騰,。這是一個(gè)看臉的世界，得承認(rèn)“顏值”高是讓我記住它的關(guān)鍵因素之一,。它是健身教練中的直男,，身形健碩且脂肪率極低。

　　其次,，相比標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS,，ATS-L后排空間明顯增長

　　拼完外在再拼內(nèi)涵。為了解決后排空間偏小的問題（這在中國市場是個(gè)大問題）,，它被拉長了85mm,，正好一張銀行卡的長度。令人欣慰的是側(cè)面線條未造破壞,，個(gè)人認(rèn)為比標(biāo)準(zhǔn)軸距版顯得大方,，不過后排空間并未得到徹底解放，與同級別對手相比還是小點(diǎn),。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì),、用料,、工藝都維持豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，28T的頂配車型增加紅黑內(nèi)飾配色,，兼顧豪華與運(yùn)動氣息,，中控臺按鍵采用觸摸式設(shè)計(jì)，細(xì)長鍍鉻條裝飾,，看起來高大上,，實(shí)際操作則不太方便，還是傳統(tǒng)的按鍵更實(shí)用些,。

　　最后,，它是一輛開起來很帶勁的車

　　2014年8月我在底特律的通用汽車總部試駕當(dāng)時(shí)還未上市的ATS-L，官方安排了賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié),，有限的時(shí)間內(nèi)這款車展現(xiàn)了相當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動能力,，只是高負(fù)荷情況下變速箱響應(yīng)不夠好。2014年9月我們測試了ATS-L 28T,，它的0-100km/h加速成績和100km/h-0剎車成績分別為6.53秒和38米,，與競爭對手寶馬328i旗鼓相當(dāng)，在同級別中處于領(lǐng)先水平,。

　　標(biāo)準(zhǔn)軸距ATS的運(yùn)動能力令人贊嘆,，加長之后性情未變。相當(dāng)強(qiáng)勁的動力輸出,，堅(jiān)韌的懸架支撐,，靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，骨子里透著美式性能車的倔強(qiáng),，你可以說它是一款為駕駛者而生的機(jī)器,，可惜變速箱不聰明，后橋限滑差速器也被取消,，略感無奈,。

　　拒絕平庸，特立獨(dú)行

　　加長之后其實(shí)空間表現(xiàn)和運(yùn)動能力均無大變化,，相比之下實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并引入低功率版本發(fā)動機(jī)從而拉低售價(jià)這一套動作更具實(shí)際意義,，中型車市場需要這樣一位特立獨(dú)行的選手，它理應(yīng)屬于那些拒絕平庸的人,。

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