[汽車(chē)之家 初步海選]  幫別人選車(chē)這事兒，跟幫小兩口調(diào)解矛盾有個(gè)相同的特點(diǎn),，那就是：說(shuō)別人的時(shí)候頭頭是道,，到了自己身上就不是那么回事兒了。為啥呢,？我想是因?yàn)�,，選車(chē)和小兩口鬧矛盾這倆事兒，在很大程度上都包含著感性的成分,。比如選車(chē),，有時(shí)候一款車(chē)又貴性能又差,，但有人就是喜歡,；有時(shí)候你覺(jué)得一款車(chē)哪哪都好,，但有人就是看不上。作為汽車(chē)網(wǎng)站的評(píng)測(cè)、導(dǎo)購(gòu)編輯,，我們平日的工作是在理性層面幫用戶徹徹底底的分析一款車(chē)的優(yōu)劣勢(shì),。而這次不同，我們拋開(kāi)理性,、暢所欲言的機(jī)會(huì)來(lái)了,！我們將各自從2014年上市的中型車(chē)中選擇一款,，聊聊自己對(duì)它的看法,。

● 胡正暘喜歡的中型車(chē)——凱迪拉克ATS-L 28T

　　去年上市的中型車(chē)當(dāng)中,，通用凱迪拉克ATS-L給我印象最深,。

　　首先，它是一輛很帥氣的車(chē)

　　它擁有刀切斧剁的凌厲線條,，充滿陽(yáng)剛氣,。前大燈劍眉般向后拉伸，殺氣騰騰,。這是一個(gè)看臉的世界，得承認(rèn)“顏值”高是讓我記住它的關(guān)鍵因素之一,。它是健身教練中的直男,，身形健碩且脂肪率極低,。

　　其次,，相比標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS,，ATS-L后排空間明顯增長(zhǎng)

　　拼完外在再拼內(nèi)涵,。為了解決后排空間偏小的問(wèn)題（這在中國(guó)市場(chǎng)是個(gè)大問(wèn)題）,，它被拉長(zhǎng)了85mm,，正好一張銀行卡的長(zhǎng)度,。令人欣慰的是側(cè)面線條未造破壞，個(gè)人認(rèn)為比標(biāo)準(zhǔn)軸距版顯得大方，不過(guò)后排空間并未得到徹底解放,，與同級(jí)別對(duì)手相比還是小點(diǎn),。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì),、用料,、工藝都維持豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn),，28T的頂配車(chē)型增加紅黑內(nèi)飾配色，兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)氣息,，中控臺(tái)按鍵采用觸摸式設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)鍍鉻條裝飾，看起來(lái)高大上，實(shí)際操作則不太方便,，還是傳統(tǒng)的按鍵更實(shí)用些,。

　　最后，它是一輛開(kāi)起來(lái)很帶勁的車(chē)

　　2014年8月我在底特律的通用汽車(chē)總部試駕當(dāng)時(shí)還未上市的ATS-L,，官方安排了賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)，有限的時(shí)間內(nèi)這款車(chē)展現(xiàn)了相當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能力,，只是高負(fù)荷情況下變速箱響應(yīng)不夠好。2014年9月我們測(cè)試了ATS-L 28T,，它的0-100km/h加速成績(jī)和100km/h-0剎車(chē)成績(jī)分別為6.53秒和38米,，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬328i旗鼓相當(dāng)，在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平,。

　　標(biāo)準(zhǔn)軸距ATS的運(yùn)動(dòng)能力令人贊嘆,，加長(zhǎng)之后性情未變。相當(dāng)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,，堅(jiān)韌的懸架支撐,，靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，骨子里透著美式性能車(chē)的倔強(qiáng),，你可以說(shuō)它是一款為駕駛者而生的機(jī)器,，可惜變速箱不聰明，后橋限滑差速器也被取消,，略感無(wú)奈,。

　　拒絕平庸，特立獨(dú)行

　　加長(zhǎng)之后其實(shí)空間表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)能力均無(wú)大變化,，相比之下實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并引入低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)從而拉低售價(jià)這一套動(dòng)作更具實(shí)際意義,，中型車(chē)市場(chǎng)需要這樣一位特立獨(dú)行的選手，它理應(yīng)屬于那些拒絕平庸的人,。

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