奔奔代表了中國(guó)品牌當(dāng)中入門級(jí)產(chǎn)品的水平表現(xiàn),，而真正我們產(chǎn)銷量主力群體還是集中在緊湊型車當(dāng)中。在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中,，長(zhǎng)安汽車的主力選手非逸動(dòng)莫屬,，但逸動(dòng)上市時(shí)間相對(duì)于比較晚，整體水平從上市至今一直保持著較高的水準(zhǔn),，對(duì)于從發(fā)展角度出發(fā)的對(duì)比,，其實(shí)它并不合適。

　　從當(dāng)年奔奔上市之后,，長(zhǎng)安汽車隨后也推出了杰勛,、志翔兩款車型，但市場(chǎng)表現(xiàn)很不好,，在當(dāng)時(shí)能夠稱得上走量的也只有奔奔一款車型,。好在當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安并沒有放棄這塊擁有巨大潛力的市場(chǎng)，在2009年3月推出了悅翔,，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安憑借著和馬自達(dá)的合作關(guān)系,，所以悅翔在造型上多少還是能看出一些馬自達(dá)3的影子,。

　　悅翔的推出憑借著自身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和時(shí)尚造型，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,，繼奔奔之后成為長(zhǎng)安汽車第二款走量的車型,。推出悅翔對(duì)于長(zhǎng)安來說有點(diǎn)孤注一擲的意思，如果說當(dāng)時(shí)悅翔意見表現(xiàn)低迷的話,，我們現(xiàn)在有可能就看不到這個(gè)品牌了,。好在悅翔沒有讓大家失望，它的推出也讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌充滿了更高的信心,，后來的表現(xiàn)自然越來越好,。隨著時(shí)間的推移，悅翔從上市至今已經(jīng)六年多了,，現(xiàn)如今的悅翔已經(jīng)成為了一個(gè)車系,，其中包括悅翔V3、悅翔V5和悅翔V7,，所以在我們看來悅翔更加適合這次對(duì)比的主題,。

　　我們找來了悅翔車系中定位最高的產(chǎn)品----悅翔V7，看看經(jīng)過了重新打造之后,，它的提升有多大,。外觀是一款車給人的第一印象，從這方面已經(jīng)看不到了兩款車之間有任何的聯(lián)系,，并且悅翔V7憑借著長(zhǎng)安自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)打造出了自己特有的造型,，脫離了當(dāng)年的模仿,、借鑒的影子,。

　　悅翔可以算是當(dāng)年長(zhǎng)安汽車最高水平的代表,，但是用今天的標(biāo)準(zhǔn)來看它,，就會(huì)覺得整體水平差了很多,。在廠家提升整體做工水平的同時(shí),，消費(fèi)者的眼光也隨之升高了,。

　　奔奔誕生于2006年11月,，悅翔比奔奔要晚了2年多,，在做工上有著一定的進(jìn)步,，再和現(xiàn)在的產(chǎn)品放在一起，看到了他們?cè)谧龉し矫娴挠幸淮翁嵘�,。�?dāng)年的悅翔更多的只是能夠滿足人們對(duì)于一輛家用車的基本要求,，至于更多細(xì)節(jié)它沒有很好的兼顧到。