● 徐超喜歡的車(chē)型：謳歌CDX

　　談起2016年我最喜歡的車(chē),，第一個(gè)印入我腦海的就是廣汽謳歌CDX,，首先,，它是輛SUV,，這是潮流；其次,，SUV該有的一些通過(guò)性,、實(shí)用性，豪華品牌該有的檔次感和氣質(zhì),，它都有了,，這是本分；再者,，它有著我所喜歡的駕駛感受,，它不是一臺(tái)無(wú)聊的SUV，這是亮點(diǎn),；最后,，它不貴，這是親和力,。緊隨潮流,，做好本分，帶著亮點(diǎn),，還依然有親和力,，這些還不夠么？

◆ 理由一：這不是,、不是,、不是換殼繽智/XR-V

　　在我決定選CDX的時(shí)候，已經(jīng)能猜測(cè)到留言區(qū)一定會(huì)有大批網(wǎng)友噴它是換殼繽智,，說(shuō)它和繽智是同平臺(tái)的產(chǎn)品,，我想說(shuō)，這樣的論調(diào)很“鍵盤(pán)”,。CDX和繽智/XR-V一樣,，都采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，也都是中置的油箱,，但在整個(gè)本田的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)中,，就從未有過(guò)“平臺(tái)”的概念，并不是每個(gè)品牌,、每個(gè)車(chē)企旗下都有平臺(tái)的,，而且，“同品牌下同樣的懸架結(jié)構(gòu)就是同平臺(tái)”,，這種說(shuō)法也是很滑稽的,。

　　CDX的副車(chē)架、前懸下擺臂等的設(shè)計(jì)，還有車(chē)身尺寸和動(dòng)力總成,，都和繽智有很大的區(qū)別,，它的后懸架配備的CDC電磁可變減振也是繽智上所沒(méi)有的，真要在本田集團(tuán)中找到一款和CDX后懸架結(jié)構(gòu)最類似的車(chē)型,，那只能說(shuō)是思域TYPE R,。

　　還是落到實(shí)處從使用體驗(yàn)談起吧，CDX的隔音降噪和濾振水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)繽智/XR-V,，達(dá)到了豪華品牌該有的水平,；懸架偏硬，但不是生硬,，來(lái)自路面的反饋會(huì)很明顯,，但該有的韌性和高級(jí)感還在。

◆ 理由二：駕駛感受——想要去開(kāi)快

　　半年前在杭州參加CDX的試駕活動(dòng)時(shí),，它的駕駛感受就給我留下了很深的印象,。賬面數(shù)據(jù)比思域更優(yōu)秀的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和8速帶有液力變矩器的雙離合器變速箱,，這兩個(gè)聽(tīng)上去略顯浮躁的伙伴被本田的工程師馴服得很好,，該出力時(shí)毫不含糊，該收斂時(shí)也夠平順,。

　　剎車(chē)是非常值得稱道的,，踏板的力度極為線性，非常易于掌控,，剎車(chē)腳感在我2016年試駕過(guò)的所有車(chē)型（不限價(jià)格）中都是數(shù)一數(shù)二的水平,，實(shí)際的制動(dòng)成績(jī)也不錯(cuò)，我的同事測(cè)試的數(shù)據(jù)為38.65米,，達(dá)到優(yōu)秀水準(zhǔn),。

　　轉(zhuǎn)向手感偏沉，指向也比較清晰,，底盤(pán)支撐性很到位,，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)很安穩(wěn)，它總是在勾引你：“開(kāi)快一點(diǎn),、再快一點(diǎn)，開(kāi)快點(diǎn)就知道我的好了,�,！�

◆ 理由三：空間實(shí)用性——?jiǎng)e忘了謳歌是本田家的

　　本田一直就是玩空間的大師，作為旗下的豪華品牌,，謳歌這方面也不會(huì)含糊,，而且，后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)和中置的油箱本就可以給后排座椅處騰出很多可利用的空間,。

　　說(shuō)完了我喜歡的點(diǎn),，如果你真的對(duì)CDX這款車(chē)感興趣,，那不妨也告訴你三個(gè)它的不足之處：1.變速箱在冷車(chē)啟動(dòng)或松、踩油門(mén)之間,，齒輪結(jié)合時(shí)還是會(huì)偶發(fā)一些頓挫,。2.對(duì)于比較在意舒適性的人來(lái)說(shuō)，懸架還是有些偏硬,。3.謳歌的品牌認(rèn)知度和保有量問(wèn)題,，會(huì)導(dǎo)致售后服務(wù)便利性不如主流一線品牌。

　　綜上,，CDX有不遜于同級(jí)的行駛質(zhì)感,，還有一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，空間實(shí)用性也深得本田的真?zhèn)�,，綜合產(chǎn)品力是值得稱道的,。但不可否認(rèn)的是，扭力梁形式的后懸架是它必然要面對(duì)的“非議”,，實(shí)際體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò),，但機(jī)械結(jié)構(gòu)層面，也確實(shí)是獨(dú)立懸架更得人心,，如何取舍,？這是潛在消費(fèi)者需要去思考的。

● 總結(jié)

　　在這個(gè)Q3太老,、X1太X3,、GLA太矮、QX30太像GLA的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，如果你要在豪華品牌緊湊型SUV里做個(gè)選擇,，又不太喜歡過(guò)于轎車(chē)化的風(fēng)格，還想要比較合理的性價(jià)比,，那我會(huì)推薦你廣汽謳歌CDX,。哦，對(duì)了,，要記得：買(mǎi)兩驅(qū)足矣,。

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■  全文總結(jié)

　　一邊看著《編輯選車(chē)春節(jié)特輯》之緊湊型SUV篇一邊吃著“破五”的餃子，你是否吃到了餃子里的花生（或者榛子/硬幣）呢,？如果你吃到了,，恭喜你收獲了一年的福氣。言歸正傳,，如果這篇文章里有你喜歡的車(chē)型,，那我覺(jué)得不妨趁著新年伊始、年終獎(jiǎng)到手的時(shí)機(jī)也任性一把，將你的夢(mèng)想之車(chē)收入囊中吧,。（文/汽車(chē)之家 侯云峰 沈嘉旭 王旻昊 徐超）

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