文章一開始就提到了,,在動(dòng)力配備方面,榮威i6選擇的是型號(hào)為藍(lán)芯15E4E的直列四缸1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱的組合,,動(dòng)力參數(shù)很優(yōu)秀,,但雙離合變速箱肯定會(huì)讓部分朋友產(chǎn)生疑慮,,包括我們的徐超徐老師。
確實(shí)像徐超說的一樣,,一輛車動(dòng)力的好壞不能單純從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)考量,,變速箱也是決定最終結(jié)果的重要組成部分,不過在這里我要說的是,榮威20T(1.5T發(fā)動(dòng)機(jī))車型8.98萬元起售,,這個(gè)價(jià)位您想買一輛顏值與動(dòng)力共存的車,那結(jié)果毋庸置疑,。
7速干式雙離合變速箱的表現(xiàn)確實(shí)不夠令人滿意,,這點(diǎn)徐超說的有理有據(jù),我沒法嘴硬,。低速時(shí)變速箱在擁堵路況需要頻繁切換1,,、2擋行車時(shí)頓挫感尤為明顯,與大多數(shù)雙離合變速箱的特點(diǎn)基本相符,。在車速提升后換擋不夠果斷是我這個(gè)急脾氣不太能接受的地方,,在日常行駛的大多數(shù)時(shí)間里,變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右,,排除1,、2擋的頓挫和高速的反應(yīng)拖沓,i6在大多數(shù)時(shí)間里平順性說得過去,,動(dòng)力表現(xiàn)在大多數(shù)人能接受的范圍內(nèi),,對(duì)得起售價(jià)。
■ 全文總結(jié)
在體驗(yàn)榮威i6這款車的過程中,,我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重要的事實(shí),,即抱有不同的預(yù)期看待這款車會(huì)得出不一樣的結(jié)論。如果你看好中國(guó)品牌的未來,,那么榮威i6可以稱得上是當(dāng)下中國(guó)品牌緊湊型車的標(biāo)桿產(chǎn)品,,甚至媲美合資車型,讓你愛不釋手,;如果你對(duì)中國(guó)品牌產(chǎn)品還存有疑慮,,那么榮威i6可能會(huì)稍微扭轉(zhuǎn)你對(duì)中國(guó)品牌的觀念,在仔細(xì)體驗(yàn)之后你還是會(huì)發(fā)現(xiàn)它和合資品牌緊湊型車之間的差距,,而這兩種感受沒有對(duì)錯(cuò)之分,。在2017上海車展上,榮威i6 1.0T車型上市,,將為消費(fèi)者帶來更實(shí)惠的入門車型,,向合資品牌再下一份戰(zhàn)書。(圖/文 汽車之家 沈嘉旭 攝/苑璐 徐超)
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