鄭先生和他的2.0L四驅(qū)精英型　　

　　今天的第三位車主是鄭先生,，他的CX-5也是2.0L排量的，不過是個四驅(qū)版本,。盡管購車至今已有三年,，但跑的并不多，只有25000公里,。

　　CX-5是鄭先生的第三輛車,，前兩輛都是大眾，分別是我們最熟悉的桑塔納和捷達(dá),。在早些年,，鄭先生曾經(jīng)開過朋友的馬自達(dá)6，相對直接的操控性給他留下了深刻的印象,，從此對馬自達(dá)的印象一直就不錯,，所以這次買車，鄭先生也是優(yōu)先考慮馬自達(dá)品牌,。

『選車時,，鄭先生也考慮過昂克賽拉』

　　在看CX-5的時候，鄭先生也考慮過昂克賽拉,，但由于昂克賽拉車太小,，又是轎車，不如CX-5空間大,、通過性好,，所以很快就敲定CX-5了，而之所以選擇這款四驅(qū)精英型,，也是因?yàn)榭紤]到自駕游的需要,。當(dāng)時這臺CX-5是優(yōu)惠了19000元，鄭先生覺得價格還不錯,。

　　和前面兩位車主一樣,，CX-5動感流暢的外觀同樣也打動了鄭先生。其實(shí)鄭先生跟第二位車主韓小姐有點(diǎn)像,，看了CX-5就沒再考慮別的,，都是性情中人,。鄭先生今年54歲了，竟然還能喜歡上以時尚動感著稱的馬自達(dá),，這有點(diǎn)意外,，不過倒也能看出鄭先生的心態(tài)很年輕。

　　鄭先生開車多年,，是名副其實(shí)的老司機(jī),，早年開桑塔納和捷達(dá)的經(jīng)歷就能反映出來。鄭先生對CX-5的操控性一直贊不絕口,，比如油門,、剎車的調(diào)校，比如打方向的動態(tài)響應(yīng),，這些方面都能說出一二,，老司機(jī)對車輛的理解是足夠的。一位車主明確知道自己想要什么,，也了解目標(biāo)車型的最大優(yōu)勢,，而不是隨便買了個車就開著了，這其實(shí)是很讓人欣慰的一件事,。

　　對于CX-5的車內(nèi)空間,，鄭先生的感受和第一位車主王先生類似，他們都是平時一個人開車,、副駕偶爾坐人,、后排很少用到。對于車輛的乘坐空間和儲物空間,，鄭先生表示自己這方面的需求不大,，所以都夠用，畢竟買這車也不是沖著空間去的,。

　　但是對于乘坐舒適性,，鄭先生還是有話要說。他覺得后排座椅的角度太直了,，而且靠背角度又不能調(diào),，跑高速的話不舒服，而新款的就可以調(diào),。

　　鄭先生對于動力匹配的感受要比前兩位更深入一些,。他認(rèn)為這臺發(fā)動機(jī)的低扭偏弱，起步會感到有些費(fèi)力,，而跑起來就好多了,，尤其是油門的后半程，發(fā)動機(jī)就像睡醒了一樣,，80-120km/h這個速度區(qū)間踩了就有,，動力表現(xiàn)不錯。鄭先生說,，變速箱的表現(xiàn)也很好,，換擋很順，沒有帶給他不好的感受,。至于油耗,，鄭先生平時的用車路況也是偏好那一類，雖然在市區(qū)跑得很多,，但工作日很少出門,，平均油耗在8.0L/100km左右,，個人比較滿意,。

　　鄭先生的車也是做過了三次保養(yǎng)，每次都很準(zhǔn)時的按照保養(yǎng)手冊去執(zhí)行,，小保養(yǎng)的價格與萬先生提供的一樣,，都是500多元，4S店的服務(wù)質(zhì)量也相吻合,，沒有不愉快的經(jīng)歷,。

小結(jié)：

　　大叔的年齡，選擇CX-5的其實(shí)并不多,，除非是真的喜歡駕駛,。而鄭先生就是這樣一位車主，他可以用諸多的感受來說明自己的車不是隨隨便便挑的,，對自己這臺CX-5理解很深,，最后給出了90分的高分。在這兒還是得重復(fù)一下前兩頁的結(jié)論,，那就是：CX-5這款車,，外觀和操控就是核心競爭力。

全文總結(jié)：

　　可以看出,，選擇CX-5的三位車主都很明確的知道自己想要什么,，他們無一例外的看上了CX-5的外觀和操控性能，這是CX-5的最大優(yōu)勢,。購車至今,，三位車主都對當(dāng)初的選擇非常滿意，也都給了自己的車較高的評價,，不過,，CX-5的一些缺點(diǎn)，比如最明顯的做工品質(zhì)一般,、空間比較普通,、低配車型配置偏低等等,，他們也是直面這些并樂于接受，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)同樣突出,，這就是馬自達(dá),。很明顯，三位車主的喜好都很明確,，馬自達(dá)這個品牌的特質(zhì)就是打動他們的關(guān)鍵,。（文/圖/ 汽車之家 孔晨星 攝影 張可、于晗）

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