[汽車之家 初步海選]  汽車主流消費(fèi)群體在不斷地年輕化，各個廠家為了迎合這一消費(fèi)趨勢所推出的新產(chǎn)品也都不約而同地貼上了“年輕”和“運(yùn)動”的標(biāo)簽,。真正“小鋼炮”車型的售價(jià)并不算親民,，而且往往日常實(shí)用性也不如一般的三廂轎車，那如果既想擁有三廂轎車的實(shí)用性又不想拋棄運(yùn)動感怎么辦呢,？別著急,，今天我們就為大家推薦五款運(yùn)動氣息十足的三廂轎車。

● 熟悉的老朋友——�,？怂�(參數(shù)|詢價(jià))ST Line

　　福克斯是大家很熟的一款車型了,，很多朋友在購買自己第一臺車的時(shí)候,，福克斯一定會出現(xiàn)在他們的備選名單當(dāng)中,，不過ST Line版本還是第一次引進(jìn)國內(nèi),，年輕的朋友們絕對會舉雙手贊成吧！

● 指導(dǎo)售價(jià)

● 外觀設(shè)計(jì)展示運(yùn)動風(fēng)格

　　全新一代�,？怂沟耐庥^設(shè)計(jì)更具運(yùn)動感,，尤其是我們推薦的這款ST Line版本車型，前臉造型更戰(zhàn)斗,，配置方面也相當(dāng)豐富,，前雷達(dá)和ACC都有所配備。

　　18英寸的雙色輪圈搭配紅色剎車卡鉗是ST Line版本車型的專屬造型，米其林PS4輪胎展示了輪胎配置的高規(guī)格,，同時(shí)也展示出了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息,。

　　車尾的設(shè)計(jì)沒有前臉那么鋒芒畢露,，車尾的擾流板是區(qū)分ST Line版本車型和普通車型的主要標(biāo)志，如果車尾的設(shè)計(jì)可以更激進(jìn)一些,，那么這臺車在外觀方面的運(yùn)動氣息也能得到更為徹底的展示,。

　　內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)與上一代車型相比更具層次感，整個內(nèi)飾的用料在同級別車型中處于中上等水平,，中控臺和門板上都有大面積的軟質(zhì)材料,，ST Line車型還有紅色縫線以及類似碳纖維紋路的內(nèi)飾板來烘托運(yùn)動氛圍。

　　上一代車型上的嵌入式中控屏改為了懸浮式，8英寸的屏幕尺寸放到現(xiàn)在來看并不算突出,，不過這套SYNC 3車機(jī)系統(tǒng)還是非常好用的,，邏輯清晰并且觸屏操作反應(yīng)靈敏,。日常高頻率使用的音量調(diào)節(jié)、歌曲切換,、空調(diào)溫度以及風(fēng)量調(diào)節(jié)等保留了實(shí)體按鍵,。

　　�,？怂筍T Line在車內(nèi)設(shè)置了多處電源接口，尤其是前排,，一共有3個USB電源,、1個12V電源和1個無線充電板，不論是數(shù)量還是電源類型都完全可以滿足日常使用了,。國產(chǎn)的上一代車型沒有后排空調(diào)出風(fēng)口,，海外版全新福克斯也是沒有的,，全新�,？怂苟鴣淼絿鴥�(nèi)后增加了這一項(xiàng)配置，充分考慮到了國內(nèi)消費(fèi)者的需求,。

● 空間表現(xiàn)

　　以體驗(yàn)者184cm的身高來說，前排有4指的頭部空間表現(xiàn)還是不錯的,，坐進(jìn)去沒有壓抑感,。座椅填充物的軟硬程度適中，并且有一定包裹感,。后排腿部空間1拳2指,，頭部空間已經(jīng)沒有了，雖然和上一代車型相比已經(jīng)有所提升,，但是和朗逸這樣主打空間的同級別競品還是有差距的,。

　　后備廂可以通過后備廂蓋上的按鈕打開,，這一點(diǎn)還是很必要的，要不然還是會影響使用體驗(yàn),。整個后備廂容積表現(xiàn)比較可觀,，而且內(nèi)部也是很規(guī)整的，空間利用率高。至于掛鉤,、錨點(diǎn)或者電源,，這臺車都是沒有的。

● 動力及駕駛表現(xiàn)

　　發(fā)動機(jī)的參數(shù)挺漂亮,，甚至比海外版車型搭載的高功率1.5T發(fā)動機(jī)還要高一點(diǎn)，更重要的是,，這臺發(fā)動機(jī)還帶有閉缸技術(shù),，在低負(fù)荷工況下會暫停一個氣缸的工作來達(dá)到節(jié)省燃油的目的，當(dāng)然這在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中真的很難察覺到,。傳動系統(tǒng)是福特自家的8AT變速箱,，不過海外1.5T車型是有手動版的，而國產(chǎn)全新�,？怂怪挥�1.5L車型有手動擋,。

　　1.5T的動力對于全新福克斯來說是足夠的,，在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動模式下,，油門踏板反應(yīng)靈敏，車子會用向前躥的方式來回應(yīng)你每一次施加給油門踏板的壓力,，在經(jīng)濟(jì)模式下,，油門的反應(yīng)速度則會緩和很多，開起來也就不用那么緊張了,。

　　變速箱恪盡職守,，在日常駕駛時(shí)基本感受不到它的存在,，變速箱的邏輯也是相當(dāng)清晰的，在需要超車時(shí)大腳給油變速箱就會果斷降擋,，只要在速度不超過80km/h的情況下,，整個超車過程還是能給人以信心的。

　　全新福克斯保持了在底盤調(diào)校上的高水準(zhǔn),，這臺ST Line車型在舒適性和運(yùn)動感之間有很好的平衡,，既不會讓你車上的乘客感到不舒適,，同時(shí)也沒有忘記自己身上背負(fù)的ST之名。

　　雖然動力上有著不錯的主觀體驗(yàn)，但是在實(shí)際0-100km/h加速測試中它的表現(xiàn)并不算出色,，后半程的加速有些乏力,，最終9.1秒以4擋“破百”。剎車成績不錯,，在連續(xù)10次的測試后,，剎車系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，當(dāng)然能獲得100-0km/h剎車37.42米的好成績,，和使用了PS4輪胎也是密不可分的,。

● 小結(jié)：

　　福克斯從2005年引入國內(nèi),，十幾年的時(shí)間它不僅給廣大中國消費(fèi)者留下了很好的印象,，并且成為讓不少年輕人熱愛上駕駛的啟蒙車。換代后的�,？怂咕C合實(shí)力增強(qiáng)了,，空間更大、配置更高,，而且它所擅長的底盤操控依舊保持了高水準(zhǔn),，在操控性和日常實(shí)用性之間找到了恰當(dāng)?shù)钠胶狻?/p>