[汽車(chē)之家 車(chē)型海選]　　汽車(chē)之家818全球超級(jí)車(chē)展已經(jīng)于8月18日盛大開(kāi)幕,，包含中國(guó)品牌在內(nèi)的數(shù)十個(gè)品牌上百款新車(chē)將先后亮相。而在目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),，緊湊型電動(dòng)轎對(duì)于家庭用戶(hù)而言依然是實(shí)用性較高,、且普遍受到歡迎的級(jí)別之一，在此次超級(jí)車(chē)展上也將有多款各品牌的主打緊湊型純電動(dòng)SUV車(chē)型亮相,，我們今天選取其中四位代表為大家逐一介紹,，它們分別是威馬EX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、小鵬汽車(chē)G3,、北汽新能源EX5,、比亞迪宋EV500。

● 推薦車(chē)型：威馬EX5 Pro 智行2.0 500

● 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：綜合續(xù)航460km,；搭載Living Pilot智行輔助系統(tǒng)

　　威馬EX5 Pro這款車(chē)型最早在2018年北京車(chē)展上亮相,，2019年上海車(chē)展正式上市，說(shuō)它是威馬EX5的升級(jí)車(chē)型,，主要是因?yàn)橥�馬EX5 Pro在外觀和配置上進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)的調(diào)整,，讓車(chē)輛整體變得更加運(yùn)動(dòng)。

　　威馬EX5 Pro整體上保留了威馬EX5豐滿(mǎn)的造型,，封閉式前格柵和頭燈造型都沒(méi)有改變,，車(chē)頭的視覺(jué)重點(diǎn)應(yīng)該在前保險(xiǎn)杠周?chē)�，增加了LED日間行車(chē)燈帶,，并采用了多層次的線(xiàn)條突出重點(diǎn),。

　　威馬EX5在上市的時(shí)候提供了多種選裝配置，而威馬EX5 Pro上除了互動(dòng)式車(chē)窗投影之外,，其他車(chē)型需要額外花錢(qián)的配置它基本上都配備了,，包括迎賓踏板、車(chē)頭燈光互動(dòng),，19英寸輪圈以及豪華座椅選裝包等,。外表看似“平平無(wú)奇”的威馬EX5 Pro實(shí)際上還暗藏玄機(jī)，車(chē)身四周還有諸多的攝像頭和高精度傳感器,，讓它的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)發(fā)揮作用,。

　　該車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)配色和車(chē)身顏色搭配，采用了大量的藍(lán)色裝飾,。在大面的用料上,，各種皮革和翻毛皮材質(zhì)包裹，提升了整個(gè)內(nèi)飾的檔次感,，不愧為該車(chē)型系列當(dāng)中價(jià)格最高的車(chē)型,，不過(guò)被很多車(chē)主詬病的中控臺(tái)音響外殼,，依舊采用銀色塑料，和整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格有些不搭,。

　　威馬EX5 Pro的大屏承載了車(chē)內(nèi)的大部分功能,，而且威馬的這套系統(tǒng)還與手機(jī)App和米家智能家居打通，可通過(guò)語(yǔ)音遠(yuǎn)程控制米家的家電設(shè)備,，在互聯(lián)互通方面做得很科技,。至于這套互聯(lián)系統(tǒng)的體驗(yàn)和評(píng)價(jià)，我的同事已經(jīng)做了更為詳細(xì)的體驗(yàn),，點(diǎn)擊傳送門(mén)即可查看,。

● Living Pilot智行輔助系統(tǒng)：

　　威馬EX5 Pro在配置上還有一個(gè)值得一提的部分，那就是Living Pilot智行輔助系統(tǒng),。它是由威馬與博世合作開(kāi)發(fā),，針對(duì)中國(guó)道路實(shí)際駕駛環(huán)境定制的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括 ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航,、ICA高速巡航車(chē)道中央行駛輔助,、TJA低速跟車(chē)隨行輔助、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助在內(nèi)的4項(xiàng)駕駛輔助技術(shù),。

　　由于并不是長(zhǎng)測(cè)車(chē),，所以這套智能輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性還不好下結(jié)論。不過(guò)從我們體驗(yàn)的幾天來(lái)看,，這個(gè)系統(tǒng)輔助的駕駛行為雖然比較簡(jiǎn)單,，但都挺實(shí)用的，可以稱(chēng)作是駕駛的“小助手”,，尤其是高速巡航時(shí)，自適應(yīng)巡航配合ICA高速巡航車(chē)道中央行駛輔助讓開(kāi)車(chē)更加輕松,。

●乘坐和儲(chǔ)物空間：

　　該車(chē)座椅采用皮革和翻毛皮包裹,，內(nèi)在填充也軟硬適中，乘坐感受不錯(cuò),。前排主駕駛座椅提供腰托調(diào)節(jié),，不過(guò)在人體工學(xué)的貼合度上，差了一點(diǎn)點(diǎn),，頭部的支撐性不是那么好,。后排座椅同樣提供背部可調(diào)整角度，這個(gè)必須點(diǎn)贊,，且中間位置提供頭枕,、地板也比較平，后排提供了相對(duì)寬敞,、舒適的乘坐空間,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

　　盡管威馬EX5擁有好幾個(gè)不同的續(xù)航版本,，但各種版本搭載的動(dòng)力都一樣的，都由一臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng),，最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩為315N·m,。

　　換擋機(jī)構(gòu)下方調(diào)整駕駛模式的機(jī)構(gòu)有兩個(gè)可以再優(yōu)化的小細(xì)節(jié),，一個(gè)是滾輪阻尼感做得不好，擋位感不清晰,，另一個(gè)就是儀表盤(pán)上顯示的駕駛模式和能量回收擋位都很小,，不仔細(xì)看很難找到。

　　該車(chē)有ECO和SPORT兩種動(dòng)力模式,，在動(dòng)力響應(yīng)上有較大的差別,，一個(gè)溫柔似水，一個(gè)激情如火,。在日常用車(chē)的場(chǎng)景中并沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力在中高速時(shí)的衰減,，只要舍得剩余電量，深踩加速踏板,，車(chē)輛基本上都能夠滿(mǎn)足你的動(dòng)力需求,。

　　該車(chē)提供了關(guān)閉、1擋,、2擋共三個(gè)擋位的能量回收力度,。松開(kāi)加速踏板，能量回收介入后的減速感,，前兩個(gè)擋位之間的差別并不是很大,，2擋能量回收力度時(shí)，才能感到明顯地減速拖拽感,。

推薦小結(jié)

　　作為目前新造車(chē)品牌交付量第一的威馬汽車(chē),，威馬EX5在一二線(xiàn)城市的能見(jiàn)度已經(jīng)不算低了。同時(shí)在功能配置方面,，一直以來(lái)也是新造車(chē)品牌主打的產(chǎn)品力,，而EX5搭載的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)也是很多人選擇它的原因。另外在續(xù)航能力方面,，威馬EX5 Pro目前在同級(jí)別車(chē)型中也屬于比較突出的,。