● 寶馬iX(參數(shù)|詢價(jià)) M60(99.69萬)

　　寶馬iX剛出來的時(shí)候,，它略顯“怪異”的設(shè)計(jì)引來了不少非議，不過寶馬似乎并沒把這些放在眼里,，反而在xDrive50車型之后,，又推出了xDrive40以及頂級(jí)的M60車型，用自己的實(shí)際行動(dòng)為自家產(chǎn)品打Call,。

　　iX M60如果要是沒選裝泰坦金外觀組件的話,，和普通的寶馬iX相比區(qū)別并不大，但這也足以說明普通寶馬iX在設(shè)計(jì)上就足夠激進(jìn)和前瞻了,，形如嚙齒類動(dòng)物一樣的雙腎中網(wǎng),、瞇瞇眼大燈以及夸張的前包圍，確實(shí)很難讓人一見傾心,，但審美這個(gè)事兒誰說得好呢,，現(xiàn)款寶馬4系就是實(shí)證,。

　　輪圈的尺寸達(dá)到了夸張的22英寸,，在此基礎(chǔ)上還可以進(jìn)一步選裝，來達(dá)到車主最細(xì)化的狀態(tài),。M60車尾和普通寶馬iX的區(qū)別就更小了,，足以達(dá)到大家來找茬的地步，我來直接告訴你吧,，就是iX和M60標(biāo)識(shí)使用了黑色并鑲了金邊兒,，我想到一個(gè)低成本xDrive40升級(jí)M60的方案，你知道是什么嗎,？

　　內(nèi)飾上,，最容易找到的M60和普通寶馬iX區(qū)別的地方居然是儀表盤和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，拿儀表盤來舉例吧,，在屏幕的左上角增加了一個(gè)不顯眼的M標(biāo)識(shí),。如果仔細(xì)探尋的話,，儀表盤里還新增了g值象限圖顯示功能，當(dāng)然HUD也能顯示g值狀態(tài),，雖然不是具體數(shù)值,，但卻可以讓駕駛員在激烈駕駛時(shí)能夠快速獲取狀態(tài)，考慮得可以說是很周到了,。

　　寶馬iX M60的總功率為455千瓦,，總扭矩1100牛·米,，也是一組非�,？植赖臄�(shù)據(jù)，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間3.8秒,，之前海外試駕時(shí)實(shí)測過,，成績?yōu)?.78秒，并且多次測試成績十分穩(wěn)定,，能取得這樣優(yōu)秀且穩(wěn)定了成績,，除了強(qiáng)大的電機(jī)之外，高性能的電池也功不可沒,，在運(yùn)動(dòng)模式下,，它能讓電動(dòng)機(jī)有更長的峰值輸出時(shí)間，并且短暫休息后又能再來一次,。

　　試駕路線包含了城市,、高速和山路等多種工況，不論在哪種路段行駛,，都能超出我們對(duì)于一臺(tái)M Performance車型的期待,。默認(rèn)的個(gè)性模式下，加速踏板反饋線性準(zhǔn)確,，而經(jīng)濟(jì)模式也不會(huì)有過多限制,，而運(yùn)動(dòng)模式能夠做到非常持久，哪怕電量低至20%,，加速能力依然強(qiáng)悍,。

　　寶馬iX M60的線控制動(dòng)表現(xiàn)出色，首先踏板回饋力和剎車力度之間的關(guān)系非常線性,，就像是真正的高性能機(jī)械剎車,，各種情況下駕駛員都能獲得足夠的信心。并且動(dòng)能回收和機(jī)械制動(dòng)之間的過度很流暢,，沒有突兀感,。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)是寶馬iX M60的短板，雖然城市路況駕駛車身靈活,，但連續(xù)的左右彎和山路時(shí),，車身晃動(dòng)明顯了不少,，方向盤和車頭之間的響應(yīng)也變得模糊了起來。

● 小結(jié)

　　很多人不能接受寶馬iX的設(shè)計(jì),，覺得它長相怪異,，內(nèi)飾豪華感也不足，所以他們可能連普通iX都不會(huì)考慮,，更別說花更貴的價(jià)格去選擇M60車型了,。但寶馬iX M60確實(shí)是寶馬做出的一個(gè)新嘗試，將M Performance和電動(dòng)車進(jìn)行融合,，也力求在電動(dòng)車時(shí)代制造出讓人開起來有愉悅感的車,，而它應(yīng)該也做到了。點(diǎn)擊下方鏈接開始配置你的寶馬iX M60吧,！

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