2010年游記 N首爾塔-明洞韓國首爾游記

李店斌

2010年03月20日 02:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　磁懸浮列車的出站口與浦東機(jī)場內(nèi)部相連,，如碰到下雨天也沒有關(guān)系,，通過通道就可抵達(dá)國內(nèi)/國際出發(fā)口。本次前往韓國,，乘坐的是韓亞航空公司的飛機(jī),，3月份這個時間段來去首爾的乘客都不多，機(jī)艙內(nèi)空間寬敞,。

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文章標(biāo)簽：國內(nèi)外游記博物館/工廠李店斌韓國

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凱尊 2011款 2.4L 精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.01秒	40.87米	--升
測試文章：謙恭的豪華感測試起亞凱尊2.4L精英版
評測編輯-孟慶嘉：	2.4+6AT的動力總成,，2845mm的軸距,，全景天窗+多功能人機(jī)互動系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢，這就是韓系車的特點,！動力部分緊追日系對手,，配置豐富程度也不亞于德國車，性價比尤為突出,！當(dāng)然,，只要你對韓國品牌認(rèn)可的話，買它一點問題沒有,。
評測編輯-梁�,。�	說實話對于韓國品牌的中高端車型我一直都沒太在意過，似乎覺得他們在國內(nèi)市場一直都是平民化的路線,。不過試駕過凱尊之后,，感覺還是超出了我的預(yù)期，開起來非常舒服,，這也是大家公認(rèn)的有點,，另外做工、配置也不輸給同級別的競爭對手,，重要的是價格讓它有了很大優(yōu)勢,。
評測編輯-羅浩：	這款車完全不是我的菜，不過在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感,，因為它確實成功的打造了一個舒適的駕乘環(huán)境,，在價格方面也具有很大的優(yōu)勢，如果偏要抓住品牌形象問題不放,，那我也無話可說了,。

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中型車

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