2010年游記 N首爾塔-明洞韓國首爾游記

李店斌

2010年03月20日 02:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　來到首爾從下飛機(jī)那一刻起,，你眼前見到的車不是起亞就是現(xiàn)代,，韓系本土車的量應(yīng)該能占到首爾汽車總量的90%以上。

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文章標(biāo)簽：國內(nèi)外游記博物館/工廠李店斌韓國

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9.01秒	40.87米	--升
測試文章：謙恭的豪華感測試起亞凱尊2.4L精英版
評測編輯-孟慶嘉：	2.4+6AT的動(dòng)力總成,，2845mm的軸距,，全景天窗+多功能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢，這就是韓系車的特點(diǎn),！動(dòng)力部分緊追日系對手,，配置豐富程度也不亞于德國車，性價(jià)比尤為突出,！當(dāng)然,，只要你對韓國品牌認(rèn)可的話，買它一點(diǎn)問題沒有,。
評測編輯-梁�,。�	說實(shí)話對于韓國品牌的中高端車型我一直都沒太在意過,，似乎覺得他們在國內(nèi)市場一直都是平民化的路線。不過試駕過凱尊之后,，感覺還是超出了我的預(yù)期,，開起來非常舒服，這也是大家公認(rèn)的有點(diǎn),，另外做工,、配置也不輸給同級(jí)別的競爭對手，重要的是價(jià)格讓它有了很大優(yōu)勢,。
評測編輯-羅浩：	這款車完全不是我的菜,，不過在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感，因?yàn)樗_實(shí)成功的打造了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境,，在價(jià)格方面也具有很大的優(yōu)勢,，如果偏要抓住品牌形象問題不放，那我也無話可說了,。

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：中型車

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