重尋三國印記綿陽至廣元劍門古道游記

朱黎

2011年04月03日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 前往劍閣縣攔馬墻

　　車隊駛出富樂山景區(qū)右轉上108國道,。路旁的這座半圓造型綿陽科技館別有特色,，后現(xiàn)代風格上又點綴有中國古建筑的經典元素。其總體占地面積不小,，但展館相比來說不是很大,。

　　綿陽出租車的主要車型有愛麗舍、千里馬,、奇瑞,、捷達等。起步價五元,，含一公里,，運價每公里1.4元。這輛雪鐵龍的車身涂裝于北京極為相似,，看上去很是親切,。

　　車隊行進當中偶遇一輛奧迪,，從輪轂上看出它應該是進取型或技術型。低功率版的能抵我們兩臺,；高功率板能抵上三臺,。它需要橫穿道路，但現(xiàn)在卻穩(wěn)穩(wěn)的停在那里等待,，沒有做出任何想要搶行的樣子,，很紳士。

　　這輛翼神改得很下功夫,，換了前后包圍,、左右側裙和輪轂，白色車身剛好與后面的高檔小區(qū)相映成趣,，只是灰蒙蒙的天空完全打壓了拍照的欲望,。

　　相比起來這哥仨就是反面教材了，不僅超載還不戴頭盔,，一旦出事那結果可想而知,。

　　這位和善的大姐對我們的銳界很感興趣,，用地道的當?shù)仄胀ㄔ挻蛱揭环瑑r格,，不過四川話我真的聽不大懂,，所以只能盡量比劃去解釋一下,。坐在身邊的同行隊員是個地地道道的東北人,，可他接觸過的人多一些,，能聽懂的方言也較多,，這位大姐說的也不在話下,，能夠輕松的就對上幾句,。

文章標簽：國內外游記四川自駕游

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評測編輯-梁巍：	從大排量自然吸氣發(fā)動機變成了小排量增壓發(fā)動機,，從四驅變成了徹底的兩驅,，銳界現(xiàn)在已經成為了完完全全的城市SUV，不過說實話2.0T的動力比3.5來的要暢快多了,，而且油耗也不算高,，標準的美式舒適風格，關鍵是看起來要比漢蘭達,、CR-V什么的更顯檔次,。
評測編輯-胡正暘：	3.5升發(fā)動機屬于美國，2.0T更適合中國,，又將有一個減小排量贏得市場的例子出現(xiàn),，上一次最近的成功者是歌詩圖。
評測編輯-羅浩：	2.0T發(fā)動機驅動這樣龐大的SUV,，在動力和燃油經濟性表現(xiàn)都不錯,，這款車開起來挺舒服，安靜悠閑,，就是剎車成績不太讓人滿意,，除此之外一切都好。

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評測編輯-梁�,。�	雖然強悍的外表顯露出標準的美國血統(tǒng),，而內飾風格卻很有日系車的風范，不得不承認美國車的做工越來越精細了,。性能表現(xiàn)平平,，綜合來看是個很標準的城市SUV,，但在看慣了日系,、韓系城市SUV的國人面前，這種美式風格能否被接受還是個問題,。
評測編輯-胡正暘：	融合了美式的粗獷,、日式的精致、德式的科技感，這在美國車當中是不多見的現(xiàn)象,，性能方面則相對低調,，最終塑造出一款適合殷實家庭的SUV，只是這種理念在尚不成熟的中國市場有多大生存空間還是個未知數(shù),。
評測編輯-羅浩：	外表足夠強悍撐得起門面,，內心平易近人適合家用。無論性能還是實用性,，都足以滿足多數(shù)人對于城市SUV的需求,，只不過國人對于這種美國味稍濃的車型還是有一點不適應。

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